Кто возглавит Комитет Госдумы по транспорту в IX созыве?

Коллеги из канала Преемник запустили обсуждение о том, кто может прийти на смену главе Комитета Госдумы по транспорту Евгению Москвичёву. Учитывая объем критики, вопрос совсем не праздный. Однако предложенные Преемником кандидатуры, на наш взгляд, слишком весомы и масштабны. По данным наших источников, пока обсуждаются более простые, «рабочие» варианты из состава действующих депутатов, связанных с транспортной отраслью.

Самый очевидный и логичный претендент — первый зампред комитета Павел Федяев. До прихода в парламент работал в сфере управления региональным развитием и промышленной политики. Текущая позиция делает его одним из наиболее легко согласуемых кандидатов на пост председателя — особенно в случае, если «Единая Россия» сделает ставку на преемственность внутри комитета.

Однако среди депутатов-единороссов особого внимания заслуживает и Сергей Тен. Как координатор федерального партийного проекта «Безопасные дороги», он регулярно выступает от лица партии по транспортной повестке и едва ли не чаще профильного комитета инициирует законодательные инициативы, связанные с безопасностью дорожного движения. Его активность и партийная поддержка делают кандидатуру релевантной.

Вместе с тем комитет при определённых условиях могут возглавить и представители оппозиционных фракций.

КПРФ планирует сделать ставку на возвращение в транспортный комитет Сергея Гаврилова — депутата с V созыва, ранее занимавшего пост зампреда этого же комитета. Известный как системный и опытный парламентарий, умеющий выходить на диалог с разными фракциями, он может быть выдвинут на пост председателя в рамках межфракционных договорённостей — что в некоторой степени (лишь в некоторой, учитывая, кому на самом деле подчиняется Гаврилов) усилит позиции КПРФ в Думе.

У ЛДПР тоже есть свой кандидат: Владимир Сипягин, бывший губернатор Владимирской области, ныне первый зампред Комитета по науке и высшему образованию. Хотя его текущий профиль далёк от транспорта, распределение руководящих постов в новом созыве может учитывать не только отраслевую экспертизу, но и баланс интересов между партиями.

В «Справедливой России» есть первый зампред Комитета по контролю Дмитрий Гусев, который весь созыв активно занимается проблемами транспортного законодательства: критикует несовершенство норм, регулирующих работу такси, и лоббирует изменения в ФЗ № 580 «О такси». Его экспертная вовлеченность и постоянный контакт с Минтрансом делают его узнаваемым кандидатом. Учитывая, что за Гусевым стоят часть руководителей Администрации Президента, это также значительно усиливает его позиции.

Пожалуй, наиболее слабой может стать заявка «Новых людей». Это первый зампред Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Антон Ткачёв. Сама фракция регулярно участвует в обсуждении проблем развития городской мобильности — в том числе по запуску экспериментов с беспилотным такси, организации бесплатных парковок и мерам по повышению доступности общественного транспорта.

Наши источники в Госдуме указывают, что пока фракции ждут окончательного решения по Москвичёву и постепенно готовят к выходу «в свет» своих кандидатов, стараясь не допустить фальстарт, но и не упустить резко возникшую возможность.

#ГД