Инвестировать в реку

Сам по себе проект в жанре "а давайте мы вернем реку городу" вряд ли кого-то удивит. Зато масштабы и бизнес подход в изводе китайского Чэнду - вполне может.
Сегодня - про реку Цзинь и про компанию, которая за нее отвечает.

🤩Зеленая стратегия Чэнду. В 2017 году город решил перестать заниматься парками, газонами и набережными вразброс и точечно. Они напряглись и выкатили стратегию "Chengdu Tianfu Greenway Planning and Construction Scheme". В рамках нее все мало-мальски зеленые пространства были объединены в систему с тремя уровнями/масштабами - региональный, городской и локальный. На каждом - занимались разными объектами, начиная от рек до мелких зеленых газонов во дворах. На круг получалось около 20 тыс километров зеленых путей и связей.
🤩Не содержать реку, а развивать ее. Внутри этой стратегии возник сюжет - про реку Цзинь. Раньше про нее думали "почистить, углубить дно, повысить качество воды", то теперь ее стали рассматривать как большой экологический и пространственный ресурс города. Под развитие прибрежных территории разработали отдельный "речной план".
🤩План по реке. Город поставил себе целью закрыть все инженерные вопросы по реке - набережные, управление стоком, защита от наводнений. Другие цели - культурные. Все течение было поделено на 5 тематических зон, в каждой выделены объекты показа. Были выделены парки, намечены набережные, одна из целей - сделать реку привлекательной круглый год. Ориентировались они на проект с набережными в техасском Сан-Антонио.
🤩Ночной круиз. Кроме планировочно-строительных затей в программу вошла речная ночнаяа экономика: ночной спорт, ночной рынок, жилье на реке и ночной круиз. Вот эта последняя корабельно-круизная история получилась самой развитой, популярной и многоукладной.
🤩Кто всем этим занимается? Город на своем уровне формирует документы, держит бюджетные деньги на расчистку русла, обустройство набережных и т.д. Реализация этого, а также экономического оживления всех 240 км в черте Большого Чэнду - не на них, а на муниципальной компании Chengdu Jinjiang Greenway Construction Investment Group. Создали ее прямо тогда же - в 2017 - вместе с речным планом. Интересна структура собственности - 61% акций принадлежит департаменту по туризму города, а оставшиеся 39% - районам города и пригородам, через которые протекает река.
🤩Речной заём. Этой муниципальной компании поручили делать ровным счетом все по поводу реки - содержать, приводить в порядок и экономически перезапускать. А вот денег дали всего 30% от необходимого. На оставшиеся 70% муниципалитет выпустил облигации, продал их, а на полученные деньги два года компания занималась первой очередью проекта.
🤩Река зарабатывает деньги. Собственно первые облигации погасят в этом году - их выпускали на 7 лет. Откуда доходы? Билеты на те самые речные круизы, сдача в аренду участков под кафе, причалы, торговые павильоны на прибрежных территориях, повышенные цены на землю вдоль реки, рекламные сборы, плата за парковку.
🤩Три года на участок. Деятельность компании до сих пор структурируется очередями - участками вдоль реки. На каждом участке работает одна и та же временная схема. Один год на очистку, два года на благоустройство, три года на формирование потоков. На первой очереди уже через год после старта запустили первые кораблики и первый прибрежный парк.
🤩Свет - реке. Параллельно с круизно-речной историей компания развивала вопрос ночного освещения реки, мостов и т.д. Целый световой мастер-план разработали. Процесс реконструкции набережных не прекращается - каждый год сдают какой-нибудь кусочек.
🤩Откуда берется ритейл? Естественно никаких торговых центров никто на берегах не строит. Получается сеть сервисов и ритейла вдоль реки. В конце 2023 года город и муниципальная компания выкатила на рынок 30 площадок, 13 тыс квм недвижимости, 106 причалов - все это разом предлагалось ритейлерам.

В общем, вот такой у товарищей получился оператор реки - и за стройку/стоки/чистоту и за ритейл/кораблики/спорт🤩