#логистика

Чёрное море перестаёт быть безопасным коридором для экспорта российских грузов, в том числе стали. Взлетевший до 70 долларов за тонну фрахт и риски для судов вынудили металлургические холдинги экстренно перестраивать цепочки поставок. Пока «Мечел» и «Новосталь-М» перенаправляют потоки на Балтику и восток, объемы отгрузок в августе просели на 29% к июлю.

Участившиеся инциденты на юге привели к переделу рынка: Турция, ранее ключевой партнёр России, теперь активно замещает российский металл продукцией из Индии, Китая и Индонезии. В то же время украинские металлурги фиксируют обвал выплавки до 5 млн тонн против 21 млн в «докризисном» 2021 году. В новых условиях выживет не тот, кто производит больше, а тот, кто быстрее адаптирует логистику к издержкам.

Как блокада черноморского транзита меняет мировую торговлю сталью и что ждет российских экспортеров, разбирался Vgudok.