Первое в России серийное производство рельсовых плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург начал завод Нацпроектстроя (НПС) в Великом Новгороде. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Мощность завода превышает 100 тыс. сборочных единиц и более 3,6 млн кв. метров полимеров в год. Две высокоавтоматизированные линии могут выпускать 100 000 плит и более 3,6 млн кв. метров полимеров в год. Это обеспечит до двух третей потребности ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Производство автоматизировано почти на всех этапах: от очистки форм и укладки бетона до нанесения полимера. На всех постах предусмотрен автоматический цифровой контроль. На 900 сотрудников завода приходится 18 роботов.
Роботизированное предприятие выпускает железобетонные плиты НГП 4.0 разработки НПС. Композитная конструкция состоит из высокопрочного бетона с интегрированным упругим полимером. Производство ведется с точностью до 0,5 мм при габаритах плиты 5,3х2,5 метра и весе более 7 тонн. Расчетный срок эксплуатации плиты — минимум 50 лет. В каждую плиту на производстве вшивают RFID-метку, содержащую всю информацию о базовой единице магистрали, включая состав бетона и трехмерные координаты положения на линии.
«Эта плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Это практически цифровой планшет из бетона», – заявил принявший участие в церемонии запуска завода министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Конструкция плиты рассчитана на движение поездов со скоростью до 400 км/ч и эксплуатацию в диапазоне температур от -50°С до +50 °С. Разработанная в НПС технология обеспечивает скорость монтажа до 250 метров пути в сутки и упрощает ремонт: интегрированный полимерный слой позволяет заменить рельсовую плиту, не разрушая фундамента. Помимо патента на изобретение, плита имеет пять патентов на полезную модель, подтверждающих технические особенности и инженерные решения конструкции.
Этим летом 207 рельсовых плит НГП 4.0 смонтировали на первом в России полигоне для испытаний верхнего строения пути высокоскоростных железных дорог в Ленинградской области.
Фото: Нацпроектстрой
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ