Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига призвал государства-партнёры страны срочно помочь ей с получением локомотивов в связи с участившимся выводом из строя тяговых машин в ходе боевых действий.
«Мы призываем всех наших партнеров экстренно помочь нам в поиске локомотивов, совместимых с колеей 1520 мм, а также в финансировании для ускорения закупок новых», – написал Андрей Сибига в социальной сети X.
Украинский министр связал поддержку национальной железнодорожной системы с возможностью «предотвратить гуманитарный кризис». По его словам, с начала полномасштабных военных действий в 2022 году было повреждено или полностью уничтожено более 500 локомотивов, свыше половины из которых приходится на 2026 год, и Украине «срочно необходима замена».
Андрей Сибига сообщил, что провёл телефонные переговоры с министром иностранных дел Австрии Беате Майнль-Райзингер, в ходе которых обсудил с ней возможности оказать Украине помощь в передаче или закупке локомотивов.
С 13 по 15 сентября Министерство обороны России ежедневно сообщало о нанесении ударов по объектам железнодорожной инфраструктуры и локомотивам. Атаки на подвижной состав проводятся с целью снизить логистические возможности украинской армии, заявляют в военном ведомстве.
Из открыто поддерживающих Киев стран передать тяговый подвижной состав для работы на колее 1520 мм могут четыре государства: Литва, Латвия, Эстония и Молдавия. Последняя в начале августа сообщала о планах передать соседнему государству 20 локомотивов для движения на юге Одесской области и трансграничного сообщения между Украиной, Молдавией и Румынией.
В совокупности национальные операторы этих стран имеют более 800 локомотивов разных моделей и специализаций. Наиболее крупным и современным парком обладает Литва (порядка 400 единиц), в том числе она имеет более 30 магистральных грузовых локомотивов М62, 2М62 и 2ТЭ116, которые на сегодняшний день выведены из эксплуатации. На днях премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс выразил готовность способствовать передаче локомотивов для нужд Украины.
Сибига также называл в качестве потенциального поставщика локомотивов Финляндию, однако страна не имеет железнодорожного сообщения с украинской сетью, и доставка подвижного состава из этой страны окажется сложной и дорогостоящей.
В апреле на заводе Alstom во французском Бельфоре началось производство грузовых электровозов по контракту с Укрзалізниця на 55 машин. Их поставки должны начаться в 2027 году.
В мае вице-премьер-министр по восстановлению Украины Алексей Кулеба обсуждал с министром цифровой инфраструктуры и транспорта Германии Патриком Шнидером возможные механизмы финансирования закупки новых электровозов. Тогда речь шла о приобретении 100 грузовых и пассажирских электровозов для «стабильной логистики, экспорта, пассажирских и эвакуационных перевозок».
Тем временем в соседней Польше планируется расширение возможностей по ремонту локомотивов. На этой неделе Siemens Mobility сообщила о планах открыть в 2027 году сервисный центр для обслуживания и ремонта локомотивов Siemens, эксплуатируемых в Восточной и Центральной Европе.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ