Депо Иваново Северного филиала компании «ЛокоТех‑Сервис», выполняющем средний ремонт локомотивов 2ТЭ116УД, освоило ремонт и обслуживание двигателей зарубежного производства с использованием отечественных комплектующих. Об этом сообщил начальник депо Сергей Черемохин.
«Специалисты провели масштабную работу по импортозамещению: нам требовалось подобрать российские аналоги для 49 наименований линейного оборудования и запчастей. Сегодня 40 комплектующих уже успешно прошли испытания, завершается согласование для их внесения в конструкторскую документацию», — отметил он.
По его словам, комплексная работа с партнёрами по изготовлению комплектующих и сотрудничество с ведущими профильными предприятиями позволила обеспечить независимость ремонта тепловозов от импортных поставок. Обслуживанием и ремонтом турбокомпрессоров и микропроцессорных систем управления занимаются компании из Пензы и Коломны. Средний ремонт семи видов вспомогательных электрических машин выполняет Воронежский тепловозоремонтный завод.
«Успешно прошли испытания на тепловозе 2ТЭ116УД аналоговые фильтрующие элементы, а также хомуты выхлопного коллектора и резинотехнические изделия отечественных производителей. В стадии доработки после испытаний находятся такие дорогостоящие элементы, как топливная форсунка и топливный насос высокого давления», — рассказал Сергей Черемохин.
Иваново – единственное сервисное депо в Центральном федеральном округе, где выполняют средний ремонт локомотивов 2ТЭ116УД. В парке обслуживания — 57 тепловозов этой серии. 2ТЭ116УД оснащены дизельным двигателем GEVO12. Средний ремонт таким локомотивам требуется каждые 800 тысяч км.
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ