Эстония начинает закупки электропоездов для Rail Baltica

Государственный пассажирский перевозчик Эстонии Elron объявил о закупке шести электропоездов для внутренних перевозок по строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica. 25 апреля завершился этап консультаций с потенциальными поставщиками, тендер должен быть объявлен в июне, а подписание контракта - в декабре.

Шесть электропоездов для колеи 1435 мм должны развивать максимальную скорость 200 км/ч, иметь длину до 100 м и вместимость до 200 сидячих мест. Поезда должны быть поставлены к осени 2029 года и запущены в эксплуатацию с 8 декабря 2030 года.

Новые поезда предназначены для внутренних перевозок в Эстонии, в дальнейшем они смогут использоваться для трансграничных перевозок между Эстонией и Латвией, но только на Rail Baltica. Для остальной сети Эстонии с колеёй 1520 они будут непригодны.

Проект Rail Baltica призван соединить Эстонию, Латвию и Литву с Европой высокоскоростной магистралью европейской колеи длиной 870 км. По проекту, линия должна быть электрифицирована на 25 кВт переменного тока и рассчитана на движение поездов со скоростью до 249 км/ч.

С 2017 года, когда он был задуман, по 2024 год, когда началось строительство, его стоимость выросла почти в три раза - с €5,8 млрд до €15,3 млрд. Финансирование проекта предоставлено на 85% фондом Connecting Europe, остальное - из бюджетов Эстонии, Латвии и Литвы.

Elron эксплуатирует подвижной состав производства Stadler, которая в 2013-2014 годах поставила эстонскому перевозчику 18 электро- и 20 дизель-поездов. В 2021 году чешская Skoda Group получила контракт, по которому должна до 2027 года поставить Elron 16 электропоездов 21Ev общей стоимостью 146 млн евро. Летом прошлого года в Эстонии начались испытания первого поезда по этому контракту, второй прибыл в страну две недели назад.

Фото: Elron, railbaltica.org

@tzdjournal