ТРАФИК – говорим об ИТС

Состоялся отчетный сбор команд всероссийской образовательной программы «Сириус.Лето: начни свой проект»

🔖 Программа направлена на поиск и реализацию научно-технологических проектов школьников и молодых студентов.

Проект вовлекает талантливую молодежь (школьников 6–11 классов и студентов 1–2 курса колледжей) в реальную проектную работу над современными задачами науки, технологий и бизнеса. Организаторы создают механизм системного взаимодействия молодых умов с крупными компаниями, научными организациями и индустриальными партнерами.

📢 В формате круглого стола участники выступили с отчетной презентацией о проделанной работе и представили промежуточные результаты своей работы. Основная цель — уточнение правильности подхода к выполнению задачи, внесение корректировок. Общение с экспертами и наставниками позволило скорректировать дальнейшие векторы движения по проектам.

Команда «Института транспортного развития» защищает проект «Развитие пешеходной мобильности как метод снижения нагрузки на транспортную сеть г. Краснодара, повышение безопасности дорожного движения и создания устойчивого городского пешеходного каркаса».

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

В ДТП с беспилотным автомобилем ответственность несет человек

❗️Верховный народный суд Китая постановил, что даже после активации систем, позволяющих машине двигаться самостоятельно, человек остается фактическим водителем и несет полную юридическую ответственность за возможные происшествия.

🤖 Инцидент произошел прошлой осенью: камера зафиксировала кроссовер, двигавшийся в автономном режиме, пока человек спал на пассажирском сиденье. Позже выяснилось, что владелец был пьян. Его признали виновным в опасном вождении и приговорили к 1 месяцу и 15 дням лишения свободы и штрафу 4 тысячи юаней.

Эксперты отмечают, что с развитием систем помощи водителю многие китайские автомобилисты перестали концентрироваться на управлении, предпочитая вместо этого за рулем спать, играть на мобильных телефонах и т. п. Эти тенденции создают дополнительную угрозу дорожной безопасности.

Решение может стать ориентиром для других стран. В России, где тестируются беспилотные системы и обсуждается их правовой статус, вопрос ответственности пока остается открытым. По мере развития технологий подобных случаев будет больше, а регуляторам предстоит искать баланс между инновациями и безопасностью.

#новости

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💸Въезд в Сириус может стать платным для автомобилистов уже в этом году.

Жители как самого поселка, так и соседнего Адлера считают, что дороги населенных пунктов не должны быть платными. Туристы местных поддерживают и добавляют, что всегда должна быть альтернатива в виде бесплатных путей.

Эксперты считают, что проезд за деньги — возможность снизить нагрузку на инфраструктуру. В Госдуме уже одобрили инициативу платных дорог в Сириусе, но окончательное решение примет администрация курорта.

Ранее платный въезд на машине ввели в некоторых районах Москвы — нововведение вступит в силу 1 марта.

🎥 Кубань24

👆Наш канал в МАХ

🗒Предложить новость

😃ЧП Краснодара и края

⚡️В Австралии запретили рекламный ролик пикапа Toyota Hilux

По сюжету десятки собак бросают своих хозяев, чтобы запрыгнуть в кузов движущегося авто.

👀 Власти Австралии установили, что ролик демонстрирует незаконный и небезопасный способ транспортировки собак, которые вообще-то должны быть надежно закреплены в транспортном средстве.

И хотя компания заверила, что к съемкам привлекали только дрессированных животных, а опасные сцены были созданы с помощью компьютерной графики, рекламу потребовали или изменить, или снять с эфира.

#видео

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Город для людей (и какой в нем должна быть УДС)

Сегодня хотим поразмышлять о том, что же такое комфорт и удобство передвижения в современном городе.

Место для жизни и работы мы выбираем по множеству критериев, но именно ежедневный маршрут «дом — работа — дом» чаще всего определяет, насколько город подходит нам в реальности и насколько мы удовлетворены жизнью в нем.

1️⃣ Первый критерий — время и инфраструктура. Для того, кто утром едет на работу, а вечером возвращается, комфортным будет путь, который:
🔸занимает не более 30 минут (именно столько человек способен выдержать в городском течении без триггеров к стрессу);
🔸проходит без постоянных задержек/заторов;
🔸не сопровождается давкой, стрессом и неопределенностью.

Но если дорога связана с полуторачасовыми пробками, долгим ожиданием транспорта, остановками без навесов, переполненными автобуса, плохими тротуарами и пр. качество жизни в городе резко снижается.

2️⃣ Второй критерий комфорта — предсказуемость маршрута, когда можно уверенно сказать: «Мне до работы — 30 минут». Она формируется за счет:
🔸корректно настроенных светофоров;
🔸стабильной работы общественного транспорта;
🔸логичных развязок;
🔸понятных маршрутов.

А теперь давайте посмотрим не на идеальные, а на более реальные показатели. В лучшем случае житель в городе тратит на дорогу 2 часа в день. А это — 10 часов в неделю и около 500 часов в год. Фактически мы «платим» за неэффективную УДС своим временем, которое могли бы потратить на отдых и время с семьей.

Но важно понимать, что для реального решения проблемы сработает только комплексный подход. Новый автобус, до которого надо идти 15 минут по разбитому тротуару, вряд ли глобально изменит уровень комфорта.

А вот сочетание факторов — очень даже изменит:
✔️быстрый и современный общественный транспорт;
✔️безопасная пешеходная среда;
✔️разумное использование автомобиля,
✔️удобные пересадки;
✔️наличие выбора — поехать, пройтись, пересесть (без потери времени).

📢 Только когда маршрут «дом — работа — дом» становится обычной (и даже приятной) частью дня, а не его главным стрессом, мы можем говорить, что город действительно работает для людей.

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Из Красной Поляны в Архыз за полтора часа

🔖 Сейчас в России на высшем уровне активно обсуждается строительство новой автомобильной дороги, которая может напрямую связать два горнолыжных курорта — Красную Поляну и Архыз. По предварительным оценкам, маршрут позволит сократить время в пути между курортами с 15 до 1,5 часов.

Проект предполагает строительство сложной транспортной инфраструктуры, в том числе трех тоннелей. Реализация может занять от пяти до десяти лет с учетом инженерной сложности и рельефа местности.

Новая дорога рассматривается как ключевой элемент объединенного горнолыжного кластера, который может быть создан на базе курортов Архыз, Красная Поляна и Лаго-Наки. Время в пути сократится в 10 раз. При развитии транспортной и туристической инфраструктуры кластер сможет принимать до 8 млн туристов в год, а общая протяженность горнолыжных трасс может достигнуть 550 км.

✔️ Ожидается, что реализация проекта обеспечит приток инвестиций в Кавказский регион, создаст условия для прихода новых гостиничных, ресторанных и сервисных операторов, а также ускорит внедрение современных технологий. Новый транспортный коридор призван повысить связность горнолыжных курортов с прибрежным кластером, увеличить доступность горных курортов и усилить их конкурентные позиции на туристическом рынке

#ИТР

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

🔖 Появилась актуальная статистика по рынку электромобилей за 2025 год.

И если в России фиксируется очевидное падение интереса (-30%), то в Европе ситуация прямо противоположная.

Суммарно в 2025 году там было зарегистрировано 1 880 370 новых электромобилей, причем их продажи росли на четырех крупнейших рынках (62% всех регистраций): Германия (+43,2%), Нидерланды (+18,1%), Бельгия (+12,6%) и Франция (+12,5%).

#новости #статистика

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💥💥💥💥

По традиции завершаем месяц подборкой самых популярных материалов, опубликованных на канале ТРАФИК. Рабочий январь был коротким, но насыщенным.

1️⃣ Новые дорожные знаки 2026

2️⃣ С какими опасными погодными явлениями помогает справляться интеллектуальная система содержания зимних дорог

3️⃣ Как автопром «откатывает» технологии назад

4️⃣ Инициатива: выделенные полосы для электросамокатов и других СИМ

5️⃣ Термины из нового законопроекта «О высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС)»

#дайджест

ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС

🔖 Два новых типа инцидентов начали фиксировать умные камеры в Москве

Система видеоаналитики в столице научилась определять проведение дорожных работ и движение пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ) по полосам для автомобилей.

🔸Когда система распознает дорожные работы, то информация о них оперативно поступает в ситуационный центр ЦОДД. После этого специалисты выводят предупреждение на ближайшие дорожные табло и передают данные дорожному патрулю. В случае, если работы не были согласованы, на место приезжает экипаж для проверки безопасности движения.

🔸Если камеры замечают, что по автомобильной полосе движется СИМ (например, курьер на электровелосипеде), они передают сигнал в ситуационный центр. Тот уже оперативно сообщает о нарушении ПДД дорожному патрулю и ГАИ.

Всего на сегодняшний день система видеоаналитики распознает до 15 типов инцидентов — от пешеходов на дороге до задымления.

#новости #технологии

🎞 Видео: ЦОДД

Очаги аварийности — под контроль алгоритмов

Очаг аварийности — это участок дороги протяженностью до 1 км вне населенных пунктов или до 200 метров в городе, а также перекресток, где в течение года произошло минимум три однотипных ДТП или пять разнотипных аварий.

⚡️Подход к выявлению и устранению таких участков предлагается изменить и автоматизировать.

Сейчас механизм выглядит следующим образом: регионы раз в год формируют списки мест концентрации ДТП, утверждают их к 1 июля, затем разрабатывают меры по снижению аварийности. Только после этого появляется юридическое основание для финансирования работ. На практике путь от фиксации аварий до реальных изменений на дороге может занимать до шести месяцев.

Согласно поправкам, внесенным в Госдуму, с 1 сентября 2026 года предлагается наладить оперативный обмен данными о ДТП между ГИБДД, Минтрансом и регионами.

Инспектор оформляет карточку аварии в системе МВД, после чего данные с координатами автоматически поступают в систему контроля дорожных фондов Минтранса. При накоплении ДТП информация направляется владельцу дороги, который в течение 30 дней должен утвердить и зафиксировать программу первоочередных мер с указанием сроков проведения работ.

#новости

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС

Channel name was changed to «ТРАФИК – говорим об ИТС»

🔖 Возвращение рубрики #термины по случаю публикации нового законопроекта — «О высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС)»

Принятие проекта <...> позволит «легализовать» движение ВАТС на всех автомобильных дорогах и трамвайных путях Российской Федерации. Ожидается, что к 2050 году Россия станет лидером по внедрению беспилотных технологий, а 50% всех транспортных средств будут являться беспилотными», — говорится в пояснительной записке.

🤖 Законопроект официально вводит целый ряд новых понятий. Главные из них мы вынесли на карточки.

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС

⛔️ Не выезжать на дороги без необходимости призвала Госавтоинспекция — в Краснодаре и крае сильный гололёд

👮🏻‍♀️ «Водители! На 09:00 подразделения Госавтоинспекции края получили более 200 заявок на оформление ДТП с механическими повреждениями, 130 из них — в Краснодаре.

Призываем отказаться от поездок на личном транспорте без лишней необходимости, на дороге — гололёд.»

Большое число ДТП означает замедление их оформления. Пока ДТП не оформлены, машины участников ДТП будут блокировать проезды, что ещё больше усугубит ситуацию.

На видео ДТП на М4 под Молькино, где побились около 20 авто.

1️⃣ @typodar

#цитата

Traffic — канал от экспертов в области ИТС