ТРАФИК – говорим об ИТС

Провели традиционное ежегодное обучение для представителей подрядных организаций ГКУ КК «Краснодаравтодор»

На встрече сотрудники «Центра дорожных инноваций» подробно рассказали о средствах автоматизации, которые помогают организовать содержание автомобильных дорог, своевременно реагировать на изменения погодной и дорожной обстановки и подтверждать выполненные работы.

Для эффективной работы подрядной организации критически важно в каждой конкретной ситуации, понимать:

🔸где взять исходные данные;
🔸как проверить их на своем участке;
🔸какие действия предпринять;
🔸как проконтролировать результат;
🔸как зафиксировать событие или выполненную работу.

🌨 Основное внимание на встрече уделили грядущему сезону холодов и зимнему содержанию дорог.

Именно зимой цена времени особенно высока: прогноз, фактическая температура покрытия, осадки, состояние поверхности и своевременная подготовка сил и средств связаны между собой.

❗️Ошибка может состоять не только в том, что мы начали поздно, но и в том, что приняли решение слишком рано, не оценив развитие ситуации и технологические условия.

Вот два показательных примера, как делать не надо.

1️⃣ При обработке дороги сильно раньше возникновения скользкости, внесенные ПГМ разметают проезжающие автомобили. Так что к моменту наступления неблагоприятного явления реагента на дороге уже не будет.

2️⃣ При обработке дороги после возникновения скользкости или снежного наката, когда слой отложений уже достаточно большой, рекомендованного количества ПГМ просто не хватит для решения возникшей проблемы и обработку придется повторить несколько раз с небольшим интервалом.

В обоих описанных случаях обработка будет экономически невыгодна для эксплуатирующей организации и не обеспечит надлежащего уровня безопасности дорожного движения.

Но в современных комплексах автоматизации предупреждение появляется за 4 часа до наступления неблагоприятных явлений. При своевременной реакции, времени хватает на полноценный комплекс подготовительных мероприятий.

#ИТС

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Пять ступеней к дороге, которая знает о себе все

🔖 Готовясь к разговору об эффективной эксплуатации транспортной инфраструктуры на выставке, мы параллельно опубликовали статью для журнала «Автомобильные дороги».

В ней мы разобрали, почему качество данных транспортной инфраструктуры зависит не от количества датчиков, а от зрелости процессов их эксплуатации.

В статье мы предлагаем рассматривать инфраструктуру как пятиуровневую систему:

🔸оборудование ИТС;
🔸данные;
🔸контроль качества данных;
🔸эксплуатация транспортной инфраструктуры;
🔸эффект для пользователя.

Разбираем, где в этой цепочке чаще всего возникают разрывы и почему качество данных стоит сделать отдельным показателем зрелости отрасли.

📎Прочитать статью целиком можно в прикрепленном файле.

А обсудить тему эффективной эксплуатации предметно приглашаем на выставке «ДОРОГА-2026». Будем рады поделиться своим опытом, обсудить ваши задачи и получить обратную связь.

#ИТС #данные

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

«Центр дорожных инноваций» представит цифровые решения на выставке «ДОРОГА-2026»

С 13 по 15 октября в Краснодаре пройдет международная специализированная выставка «ДОРОГА-2026».

Мы приглашаем коллег посетить наш стенд D15.1 в павильоне 1 ВКК «Экспоград Юг». Обсудим эффективное управление транспортной инфраструктурой на основе данных и ваши непосредственные задачи. 

Покажем, как сделать эксплуатацию распределенных объектов ИТС эффективной и более управляемой, сократить количество ручных операций и принимать решения на основе достоверных данных.

🤖 Впервые прямо на стенде в рамках демонстрации можно будет увидеть работу цифровой платформы XOLOGIE на натурном объекте: от состояния оборудования и получения данных до выявления инцидента, постановки задачи и контроля ее устранения.

📍 Краснодар, ВКК «Экспоград Юг», павильон 1, стенд D15.1
🗓 13–15 октября

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Итоги XI форума ИТС России: ключевые направления развития отрасли

Продолжаем рассказывать о XI форуме «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра». 

На пленарном заседании участники подвели итоги двухдневного обсуждения и обозначили дальнейшие направления развития отрасли. 

ИТС рассматриваются как часть более широкой цифровой экосистемы дорожной деятельности, объединяющей государство, регионы, бизнес и научно-образовательное сообщество.

🔖 Развитие ИТС в цифрах

🔸В рамках национального проекта участвуют 65 городских агломераций, 38 из них уже достигли первого уровня зрелости ИТС.

🔸К 2030 году поставлена задача довести число таких агломераций до 66.

🔸С 2020 года на развитие ИТС из федерального бюджета выделено почти 28 млрд рублей.

🔖 Эффективность ИТС

Для оценки эффективности определены четыре направления:

🔸технологическое развитие;
🔸организация дорожного движения;
🔸социальные аспекты;
🔸безопасность дорожного движения.

🔖 Рейтинг регионов

Представлен второй рейтинг субъектов по развитию ИТС. Количество групп показателей увеличено с 6 до 10, а самих показателей — с 24 до 43. Акцент смещен от наличия оборудования к оценке управляемости, надежности и эффективности транспортных систем. В методику включен показатель, связанный с использованием ИИ.

🔖 Совместимость решений

Участники отметили проблему разрозненности оборудования и программных решений. Среди предложений — единые протоколы взаимодействия, открытость интерфейсов и технических требований.

🔖 Кадры

Развитие ИТС требует обновления образовательных программ и учебных материалов. В 2026 году Академия дорожного хозяйства сообщила о наборе 112 студентов, а в студенческом чемпионате приняли участие 24 команды и более 100 молодых специалистов.

Рейтинг и методика оценки эффективности ИТС открыты для профессионального обсуждения. Организаторы планируют собрать обратную связь регионов и представить материалы в Минтранс и Федеральное дорожное агентство.

ИИ, данные и кибербезопасность

🔖 Продолжаем рассказывать о ключевых тезисах XI форума ИТС России. Первую часть читайте здесь.

📢 На отраслевых сессиях обсудили применение искусственного интеллекта для управления транспортом и повышения безопасности дорожного движения, а также новые требования к цифровой и транспортной безопасности.

🔸ИИ: от фиксации ДТП к профилактике

Один из предложенных подходов — переход от реагирования на уже произошедшие ДТП к профилактическому выявлению потенциально опасных ситуаций. Для этого можно анализировать геометрию перекрестков, статистику аварийности, поведение транспорта и пешеходов, резкие торможения и ускорения. На основе данных формируются рекомендации по изменению организации движения.

Современные комплексы автоматической фиксации также способны анализировать не только нахождение объекта в зоне контроля, но и взаимодействие траекторий автомобиля и пешехода. Среди перспективных сценариев — выявление опасных маневров, помех пешеходам и сложных нарушений.

🔸Единые требования к ИТС и ИИ

Участники предложили стандартизировать не конкретное оборудование, а функциональные требования к системам, точность обнаружения, зоны контроля, порядок действий и показатели эффективности. Отдельно обсуждались требования к тестовым данным и методам оценки алгоритмов ИИ.

🔸Кибербезопасность как часть проектирования транспортной инфраструктуры

Говорили о необходимости объединять федеральные, региональные и ведомственные системы в единую информационную среду и учитывать киберриски еще на этапе проектирования.

Отдельное внимание уделили привилегированному доступу подрядчиков и технических специалистов: необходимо контролировать, кто получил доступ, к каким ресурсам, на какой срок и какие действия выполнял внутри системы.

Для беспилотного транспорта среди ключевых задач назвали:

👉 защищенное обновление ПО;
👉 управление сертификатами;
👉 предотвращение подмены команд;
👉 разработку национальных стандартов кибербезопасности.

#ИТС #ИТСРоссии

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

💥💥💥💥

О чем мы говорили в сентябре в канале ТРАФИК.

1️⃣ Безопасность пешеходных переходов у школ

2️⃣ Авиаинфраструктура как часть транспортной системы

3️⃣ В России разработали проект ПДД для роботов-доставщиков

4️⃣ Как светофоры поощряют соблюдение скорости

5️⃣ Новый сезон цикла открытых лекций в «Лаборатории ИТС» в КубГТУ

6️⃣ Обновлен Всероссийский рейтинг регионов по уровню БДД по итогам 2025 года

7️⃣ Маршруты по России для осенних автопутешествий

#дайджест

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Как измерять эффективность ИТС: главные тезисы с XI форума ИТС России

🔖 28–29 сентября в Москве прошел XI форум «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта». Одна из ключевых тем форума — переход от количественной оценки внедрения ИТС к оценке их фактической эффективности.

📢 На стратегической сессии об оценке эффективности ИТС обсудили создание методики, которая позволит понять, какой результат дают вложения в ИТС для транспортной системы, регионов и граждан.

Что предлагают учитывать при оценке

🔸Технологическое развитие: оснащенность, функциональность, уровень интеллектуализации, надежность и организационное обеспечение ИТС.

🔸Эффективность организации дорожного движения: задержки, изменение времени в пути и средней скорости, в том числе для общественного транспорта.

🔸Социальные аспекты: комфорт, информационная доступность, наличие данных на маршрутах, использование цифровых сервисов и транспортная доступность.

🔸Безопасность дорожного движения: динамика аварийности с учетом тяжести последствий, ДТП и эффективности передачи данных об инцидентах.

Предполагается нормировать натуральные показатели, рассчитывать комплексные показатели по направлениям и объединять их в интегральную оценку. Для части показателей планируют рассчитывать социально-экономический эффект в денежном выражении.

Методика пока находится на этапе разработки и апробации. Пилотные проекты запущены в Рязанской и Новосибирской областях.

Важное условие для внедрения методики — качество и стандартизация исходных данных, а также единая цифровая среда для их сбора, сопоставления и анализа.

❗️При этом оценка не должна превращаться в формальную отчетность. Важно учитывать реальные результаты: сокращение задержек, повышение безопасности, удобство транспорта и удовлетворенность пользователей.

В дальнейшем планируется расширить число направлений до семи и сформировать комплексную методику для применения в регионах и экспертном сообществе.

#ИТС #ИТСРоссии

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Транспортная инфраструктура и развитие территорий

📢 Институт транспортного развития (ИТР) приглашает представителей девелоперских компаний, проектировщиков и специалистов, отвечающих за развитие проектов и транспортную инфраструктуру, принять участие в закрытой рабочей сессии в рамках форума-выставки «ПромСтройИндустрия Кубань».

Эксперты Института представят методику исследования, анализа и разработки эффективных схем организации дорожного движения (СОДД) как внутри территории комплексного развития (КРТ), так и в точках ее подключения к городской транспортной сети.

Что обсудим на сессии:

🔸как оценивать влияние новых очередей КРТ на транспортную нагрузку;
🔸как прогнозировать изменения дорожного движения еще на этапе проектирования;
🔸как выявлять потенциальные участки перегрузки транспортной инфраструктуры;
🔸как учитывать транспортную устойчивость при развитии новых территорий и снижать риски последующих корректировок проектов.

Также в рамках стратегической сессии «Строительный кластер» ИТР представит доклад «Повышение ликвидности и транспортной устойчивости объектов территории комплексного развития на основе интеграции данных BIM-технологий и имитационного транспортного моделирования».

🕒 9 октября, 14:00–15:00
📍RedPoint Hotel, Краснодар, аудитория «Бианка»

Не пропустите! Количество мест ограничено. Для участия и по вопросам регистрации: +7 (988) 240-38-77

#ИТР

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Всемирный день туризма 🏕️

Путешественники и профессионалы туристической отрасли, коллеги!

В этот праздник принято говорить о новых маршрутах, открытиях и эмоциях от увиденного.

Дорога — это первый контакт гостя на пути к туристической локации, который во многом влияет на первое впечатление о регионе

Желаем (и работаем над тем!), чтобы дороги были современными, цифровыми, скоростными и безопасными для туристов!

С праздником всех причастных!

#дата #автотуризм

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

5 маршрутов по России для осенних автопутешествий

Осень — время живописных пейзажей, которые меняются почти каждый день. Мы выбрали 5 маршрутов для автомобильных путешествий, в которых сама дорога и виды за окном становятся ярким впечатлением. 

🍂 Карелия: Санкт-Петербург → Сортавала → Рускеала

Один из популярных вариантов для поездки на машине из Петербурга. По пути можно остановиться в Сортавале, а затем продолжить путь до горного парка «Рускеала», расположенного в Сортавальском муниципальном округе. Осенью маршрут особенно эффектно выглядит благодаря лесам и озерам Карелии.

🍂 Алтай: Горно-Алтайск → Чуйский тракт → Кош-Агач

Чуйский тракт проходит через Семинский и Чике-Таманский перевалы, долины Чуи и Катуни и дальше ведет к Кош-Агачу. Осенью маршрут особенно эффектен благодаря золотым лесам, горным пейзажам и высокогорным степям. 

🍂 Кольский полуостров: Мурманск → Териберка

Около 120 км от Мурманска до природного парка «Териберка». Дорога проходит через северные ландшафты, а в районе Териберки открывается побережье Баренцева моря. Важно учитывать, что последний участок пути включает грунтовую дорогу, а погодные условия могут влиять на проезд, поэтому перед поездкой стоит проверить актуальное состояние дороги.

🍂 Краснодарский край + Адыгея: Краснодар → Горячий Ключ → Майкоп → Лаго-Наки

Маршрут из Краснодарского края в горную Адыгею. По пути можно сделать остановки в районе Горячего Ключа и Майкопа, а затем продолжить дорогу к плато Лаго-Наки. В окрестностях плато есть смотровые площадки и маршруты к природным достопримечательностям.

🍂 Золотое кольцо: Сергиев Посад → Переславль-Залесский → Ростов Великий → Ярославль → Кострома

Маршрут через пять исторических городов Центральной России. В сентябре и октябре здесь можно совместить поездку по региональным дорогам с прогулками по старинным городам и осенними пейзажами. 

#автотуризм

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Обновлен Всероссийский рейтинг регионов по уровню безопасности дорожного движения по итогам 2025 года

🔖 Рейтинг сформирован на основе данных Росстата, НЦ БДД МВД России и Госавтоинспекции.

🤖 Оценка строится на широком наборе показателей — от аварийности и тяжести последствий ДТП до плотности комплексов фотовидеофиксации и расходов на дорожное хозяйство.

В первую пятерку самых безопасных регионов по итогам 2025 года вошли Чеченская Республика, ЯНАО, Томская область, ХМАО-Югра и Калининградская область.

«Задача рейтинга — не разделить регионы на «лучших» и «худших», а дать каждому объективную картину, за счет чего можно улучшить ситуацию. Регионы реально работают с этими данными, а положительная динамика ряда субъектов подтверждает: аварийность управляема», — подчеркнул Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров, руководитель проектного офиса по транспорту Союза российских городов.

#бдд #новости

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

−30 °C, а скорость зарядки почти как летом

🎞 BYD испытала второе поколение Blade Battery в условиях сильного мороза. После 24 часов при −30 °C батарея зарядилась с 20% до 97% за 12 (!) минут.

Для сравнения: при обычной температуре тот же диапазон занимает около 9 минут.

#видео #технологии

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

16–22 сентября — Европейская неделя мобильности

🔖 В этом году кампании исполняется уже 25 лет. Каждый год города-участники на неделю становятся своеобразными лабораториями: в них тестируют новые маршруты и форматы передвижения, развивают велосипедную и пешеходную инфраструктуру, обсуждают общественный транспорт и доступность городской среды.

Завершается все 22 сентября — Всемирным днем без автомобиля, когда люди намеренно отказываются от личного транспорта и выбирают альтернативные способы передвижения.

Тема 2026 года звучит как Mobility for Everyone — «мобильность для всех». В центре внимания межпоколенческая доступность: транспортная система должна учитывать потребности детей, молодых людей, взрослых и пожилых людей.

Выбор этой темы симптоматичен, ведь сегодня мы видим большой сдвиг в трактовке самого понятия мобильности.

Эффективность транспортной системы эксперты оценивают не по количеству технологических решений, а по тому, насколько человеку удобно, легко и безопасно перемещаться по городу.

Отсюда и конкретные решения: удобные пересадки, доступный общественный транспорт, инфраструктура для пеших и велосипедных поездок, грамотное управление дорожным движением.

#дата

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Фотографируй глазами 👀

Toyota хочет запатентовать систему захвата кадров по взгляду

Технология позволит автомобилю самостоятельно фотографировать внешние объекты, на которые смотрит водитель.

Как это будет работать?

🤖 Камера в салоне отслеживает положение головы и направление взгляда водителя. По голосовой команде или нажатию кнопки на руле внешние камеры фокусируются на нужном объекте и ракурсе и делают фото.

Так можно сфотографировать рекламный щит или достопримечательность, не отвлекаясь на смартфон. Можно задать и более длительную команду — например, автоматически фотографировать все встречающиеся по пути классические автомобили.

Снимки с геометками локации будут сохраняться на подключенном мобильном устройстве.

#технологии

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

📢 Возобновили цикл открытых лекций в «Лаборатории ИТС» в КубГТУ

В этом году хотим сделать цикл более практическим: больше говорить о реальных проектах, разбирать кейсы и показывать инструменты, которые используются в транспортной отрасли.

🔖 Первую лекцию нового сезона 11 сентября провел Сергей Ушков, заместитель генерального директора по научной работе «Института транспортного развития».

Тема встречи: «Развитие транспортной устойчивости в муниципальных образованиях Краснодарского края — необходимость перехода от количества к качеству развития».

В первой части лекции обсудили, что включает в себя транспортная устойчивость: способность системы сохранять работоспособность и адаптироваться к изменениям, эффективно управлять транспортными потоками и обеспечивать безопасность и комфорт участников дорожного движения.

Живой интерес и множество вопросов вызвал блок о факторах разбалансировки транспортного спроса и предложения, поэтому Сергей Владимирович особенно подробно остановился на этой теме и помог студентов добраться до самой сути.

Отдельно поговорили о том, о ключевых инструментах работы с транспортной устойчивостью:

🔸сбор и анализ данных о транспортных потоках;
🔸цифровое транспортное моделирование и прогнозирование;
🔸адаптация режимов светофорного регулирования на основе данных.

В завершение разобрали рабочий проект развития транспортной устойчивости Анапы на 2027–2038 годы и посмотрели, как в нем реализуются разные инструменты.

#ИТР #КубГТУ

ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX