🔖 Продолжаем рассказывать о ключевых тезисах XI форума ИТС России. Первую часть читайте здесь.
📢 На отраслевых сессиях обсудили применение искусственного интеллекта для управления транспортом и повышения безопасности дорожного движения, а также новые требования к цифровой и транспортной безопасности.
🔸ИИ: от фиксации ДТП к профилактике
Один из предложенных подходов — переход от реагирования на уже произошедшие ДТП к профилактическому выявлению потенциально опасных ситуаций. Для этого можно анализировать геометрию перекрестков, статистику аварийности, поведение транспорта и пешеходов, резкие торможения и ускорения. На основе данных формируются рекомендации по изменению организации движения.
Современные комплексы автоматической фиксации также способны анализировать не только нахождение объекта в зоне контроля, но и взаимодействие траекторий автомобиля и пешехода. Среди перспективных сценариев — выявление опасных маневров, помех пешеходам и сложных нарушений.
🔸Единые требования к ИТС и ИИ
Участники предложили стандартизировать не конкретное оборудование, а функциональные требования к системам, точность обнаружения, зоны контроля, порядок действий и показатели эффективности. Отдельно обсуждались требования к тестовым данным и методам оценки алгоритмов ИИ.
🔸Кибербезопасность как часть проектирования транспортной инфраструктуры
Говорили о необходимости объединять федеральные, региональные и ведомственные системы в единую информационную среду и учитывать киберриски еще на этапе проектирования.
Отдельное внимание уделили привилегированному доступу подрядчиков и технических специалистов: необходимо контролировать, кто получил доступ, к каким ресурсам, на какой срок и какие действия выполнял внутри системы.
Для беспилотного транспорта среди ключевых задач назвали:
👉 защищенное обновление ПО;
👉 управление сертификатами;
👉 предотвращение подмены команд;
👉 разработку национальных стандартов кибербезопасности.
#ИТС #ИТСРоссии
ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX