👉 В работе семи тематических секций приняли участие 38 докторов наук, представители Министерства транспорта, депутатского корпуса и бизнеса.
📢 Доктор технических наук, профессор МАДИ, заместитель председателя секции «Транспорт» ВАК Юрий Васильевич Трофименко представил доклад на тему «Актуальные задачи прикладной транспортной науки».
Он обозначил критически важные направления развития транспортной науки в России:
🔸изменение инструментария выполнения научных исследований — использование искусственного интеллекта, нейронных сетей и цифровых двойников;
🔸переориентация прикладных научных исследований на достижение технологического суверенитета в транспортной сфере с учетом приоритетов научно-технологического развития РФ;
🔸минимизация рисков потери устойчивости транспортных систем в связи с переходом части коммуникаций в виртуальную среду;
🔸повышение энергоэффективности и диверсификация источников энергии на транспорте для достижения углеродной нейтральности.
Отдельное внимание Юрий Васильевич уделил перспективной номенклатуре научных специальностей ВАК по транспортным системам. В частности, отметил необходимость актуализации содержания паспорта специальности «Интеллектуальные транспортные системы» в направлении выявления закономерностей реализации процессов перемещения людей и грузов в мультимодальных транспортных системах различного уровня с использованием ИТС.
📢 Эксперт по интеллектуальным транспортным системам Роман Сергеевич Рунец в рамках глобального исследования ИТР по влиянию автотуризма на опорную дорожную сеть курортного региона представил доклад «Методика оценки эффективности и экологичности транспортных потоков на опорной дорожной сети курортного региона: сценарный анализ на примере Краснодарского края».
Предложенная методика объединяет сбор и верификацию данных интеллектуальных транспортных систем (LDD), навигационных сервисов (FCD) и натурных обследований, типизацию участков, расчет уровней удобства движения и временных потерь, выделение автотуристической компоненты, оценку расхода топлива и валовых выбросов, а также сценарное управление перемещениями и режимами движения на улично-дорожной сети.
Такой подход позволяет перейти от локального описания заторов к сетевой диагностике и доказательному выбору мероприятий по повышению эффективности транспортной системы региона.
👉 Подробнее о влиянии автотуризма на опорную дорожную сеть Краснодарского края и управлении событийным календарем рассказали в статье для РБК.
#ИТР
ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX