Почему летом усиливается колейность и как ее избежать?
🔖 Летний сезон — настоящее испытание для дорожного полотна. Поток транспорта возрастает, особенно в таких туристических регионах, как Краснодарский край. А из-за очень жаркого климата асфальт перегревается. При температуре выше +30 °C в тени битум начинает размягчаться, а при +40 °C и выше — даже специальные присадки уже не спасают. В результате покрытие буквально «плывет» под колесами.
Если нагрузка превышает расчетную, дорожное полотно начинает продавливаться — появляется колея. Она может достигать глубины 160–200 мм и растягиваться на километры. Автомобиль в такой полосе хуже управляется, соответственно растет риск ДТП.
Однако риск возникновения колейности можно минимизировать при помощи ИТС.
🔸Автоматизированные дорожные метеостанции (АДМС) фиксируют температуру не только воздуха, но и поверхности дороги, включая ее глубинные слои. Это позволяет вводить или снимать ограничения на движение тяжелого транспорта.
🔸Детекторы транспорта (стационарные и мобильные) позволяют точно оценить состав потока и нагрузку на покрытие.
Все данные в режиме онлайн поступают в ситуационные центры, где принимаются управленческие решения — например, об изменении маршрутов потока или временных ограничениях.
🔸Знаки переменной информации и табло помогают оперативно передавать информацию водителем.
Конечно, ИТС не могут полностью исключить колейность, но позволяют управлять процессом и продлевать срок службы дорог, тем самым снижая аварийность и затраты на ремонт.
#ИТС
Traffic — канал от экспертов области ИТС