🇵🇭 Пенья в Маниле: Парагвай пробует шире открыть для себя Азию

Вчера Сантьяго Пенья завершил официальный визит на Филиппины — первый визит президента Парагвая в эту страну за 63 года дипломатических отношений.

Перед этим он был с государственным визитом на Тайване. Маршрут «Тайбэй — Манила» выглядит осознанным и в очередной раз выделяет страну на фоне большинства соседей. По итогам договорились об отмене виз и подписали меморандумы о сотрудничестве в торговле, сельском хозяйстве, туризме и энергетике. Филиппины заинтересованы в парагвайской говядине и других мясных продуктах, а Асунсьон видит в Маниле потенциальный мостик к ASEAN.

Живя здесь, хорошо понимаешь, что страна постепенно упирается в потолок привычного экспорта. В 2024 году его общий объем составил около 13.6 млрд долларов, при этом соя и говядина остаются основными статьями: вместе с электроэнергией они формируют большую часть доходов. На этом фоне поиск новых рынков и диверсификация — логичный шаг.

Пенья продолжает жестко держать линию по Тайваню, несмотря на давление Китая — об этом я писал недавно. Парагвай остается единственной страной Южной Америки, сохраняющей официальные отношения с Тайбэем. Он уже сейчас — один из ключевых покупателей парагвайской продукции: второй рынок по говядине и основной (около 80–88 %) по свинине. В этом контексте Филиппины — естественный партнер, ведь Манила не находится полностью в китайской орбите, сама тяготея к острову.

С либертарианской точки зрения здесь тоже плюс: отмена виз — движение в сторону большей свободы людей, капитала и товаров. Пусть на данный момент и символическое.

Пока это все в основном рамочные соглашения, а не крупные инвестиции или взрывной рост торговли (текущий товарооборот с Филиппинами минимальный). Но направление, как мне кажется, важнее сиюминутного результата.

Приятно видеть, что Парагвай выстраивает связи с Азией, не дрейфуя автоматически в сторону Пекина — в отличие от многих соседей.

Формально визит был про говядину, рыбу, визы и туризм. По сути же — Парагвай снова показывает, что не хочет идти по дорожке большинства стран региона. За этим интересно наблюдать.