Малороссийский экономист-самостийщик Кущ пишет:

Пример иранского проекта, связанного с маршрутом Север-Юг (Каджаранский тоннель), демонстрирует глубину стратегического планирования.

Проект рассчитан на пять лет. Как он поможет Ирану сейчас? Никак.

Но Иран не собирается "умирать завтра", потому действует с прицелом на временной горизонт в 5-10 лет и более.

Для сравнения: как мог помочь нам проект соединения на европейской колее украинской железной дороги и строящейся Балтийской железной дороги в 2022 году? Никак.

Но он помог бы нам сейчас в условиях блокады одесских портов. Очень помог бы, особенно в доступе к балтийским портам.

Успокоим Куша.
Он, хоть и самостийщик, но, как ни крути - коллега.
Зря он за счет Rail Baltica переживает.
Соединение её с ж/д Малороссии (стесняюсь спросить, где? Не уж-то в Белоруссии? ) никак не помогло бы экономике и логистике Малороссии, просто потому, что достройка Rail Baltica отложена уже на 2030 год 🤣
А еще - в Риге и Ревеле, равно как и в Клайпеде и Каунасе - нет зерновых терминалов.

Та что, можно не переживать.