На строительной площадке АО «МССС» снова нашли неразорвавшийся артиллерийский снаряд. Он пролежал в земле со времен Великой Отечественной войны.
Опасную находку сотрудники АО «Метрострой Северной Столицы» обнаружили в ходе сооружения будущего вестибюля станции «Путиловская».
Метростроители оперативно приостановили работы и проинформировали экстренные службы. Доступ на строительную площадку запретили до момента вывоза боеприпаса, территорию оцепили.
UPD: Снаряд обезврежен и успешно вывезен с площадки.
👷♂️Метростроители в тестовом режиме запустили второй механизированный комплекс для строительства нового участка Красносельско-Калининской линии
В церемонии тестового запуска механизированного комплекса для продолжения шестой линии метрополитена приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и вице-губернатор Николай Линченко. Щит диаметром 5.6 м, предназначенный для сооружения однопутных тоннелей, готовится к старту полноценного движения в сторону будущей станции «Обводный канал-2» («Каретная»). Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре механизированных комплекса диаметром 5,6 метра. Они попарно будут двигаться навстречу друг другу. Напомним, на этом отрезке первого декабря 2023 года также в тестовом режиме уже был запущен первый из этих щитов.
Механизированный комплекс начнет путь от станции «Путиловская» и пройдет через подходные выработки шахты, расположенной в Кировском районе. От этой точки он направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» механизированному комплексу необходимо преодолеть 1234 м. Далее – в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
🛠Справка: будущий участок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Ориентировочная длина направления – семь километров. Все станции – глубокого заложения.
На строительной площадке АО «Метрострой Северной Столицы» нашли снаряд времён Великой Отечественной войны
В ходе подготовительных работ для сооружения будущего здания вестибюля станции «Путиловская» метростроители наткнулись на неразорвавшийся артиллерийский снаряд.
Сотрудники АО «МССС» оперативно приостановили работы и проинформировали экстренные службы. Доступ на строительную площадку запретили до момента вывоза снаряда, территорию оцепили силами персонала участка и полиции.
Строительство метро Петербурга поручено курировать Комитету по строительству
С 1 февраля полномочия по проектированию, строительству и реконструкции объектов инфраструктуры метрополитена переходят в ведение Комитета по строительству, в соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.11.2023 № 1249 «О передаче отдельных полномочий в сфере развития транспортного комплекса от Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Комитету по строительству, Комитету по транспорту».
🍾Отмечаем хорошую новость! Метростроители приступили к монтажу эскалаторов на станции «Горный институт»
📍Специалисты АО «Метрострой Северной Столицы» уже установили опоры и направляющие общим весом около 50 тонн для размещения механизмов, а также опустили в тоннель несколько зон будущих эскалаторов. Основной объем такелажных работ завершится в конце декабря. Всего предстоит смонтировать 233 тонны необходимого оборудования.
📍Напомним, в наклонном ходе «Горного института», длина которого составляет 100 метров, а диаметр – 10,4 метра, будут размещены четыре эскалатора. Они смогут пропускать до 97 тыс. человек в сутки.
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Посадочная платформа (161 метр) рассчитана на состав из 8 вагонов, а подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.
👷«Метрострой Северной Столицы» вступил в Союз строительных объединений и организаций
Вчера, 14 декабря, состоялся XXI Съезд строителей Санкт-Петербурга, на котором АО «Метрострой Северной Столицы» получило свидетельство о членстве в Союзе строительных объединений и организаций. Его генеральному директору компании Дмитрию Васильеву вручил Александр Вахмистров, президент «Объединения строителей Санкт-Петербурга».
📌Съезд прошел в Историческом парке «Россия – моя история». На площадке присутствовали более 250 представителей власти и руководителей ведущих городских компаний. Напомним, ежегодный профильный форум проводится с 2003-го года и является дискуссионной площадкой для участников всех сфер строительства.
📌Пятница – самое время для нового интересного факта!
Делимся впечатляющими характеристиками наклонного хода будущей «Юго-Западной». Именно этот тоннель соединит вестибюль с подземной частью станции – здесь метростроители установят эскалаторы.
👆Напомним, вестибюль станции Красносельский-Калининской линии расположится на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.
Сегодня на Красносельско-Калининской линии метростроители в тестовом режиме запустили механизированный комплекс КТ-1 диаметром 5,6 м. Щит двинулся в сторону будущей станции «Обводный канал-2» («Каретная»).
В церемонии тестового пуска приняли участие губернатор Александр Беглов и вице-губернатор Николай Линченко. Также на площадке присутствовали члены городского правительства, генеральный директор АО «Метрострой Северной Столицы» Дмитрий Васильев.
Механизированный комплекс направится в сторону центра города – к будущей станции «Броневая». До «Броневой» ему необходимо пройти дистанцию более 900 м. Далее, в сторону станции «Заставская», которая станет пересадочной на станцию Московско-Петроградской линии «Московские ворота».
После тестового участка, длина которого составит не менее 200 м, щит ждет окончательная наладка всех систем и агрегатов. Всего на строительстве линии от «Путиловской» до «Каретной» планируется задействовать четыре тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м.
Напомним, этот участок Красносельско-Калининской линии будет включать в себя четыре станции: «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная». Длина направления — семь километров. Все станции — глубокого заложения.
