Метрострой Северной Столицы – мы строим метро!

🚇Интересное в рубрике #фактМССС! Сегодня делимся полезной информацией о типах станций петербургского метро.

Самыми востребованными в непростых условиях нашей геологии считаются пилонные и колонные станции глубокого заложения. Сейчас действующая подземка насчитывает по 18 узлов каждого из этих типов конструктивных решений.

📝Коротко рассказываем о специфике таких станций и напоминаем, что в будущем их станет больше: «Юго-Западная» и «Горный институт» считаются пилонными, а «Путиловская» — колонной.

Ⓜ️Пилонные станции
Пилонные станции сооружались еще при строительстве первой очереди (Кировско-Выборгской или «красной» линии) ленинградского метро. Их ключевая особенность — центральный зал от боковых отделяет ряд массивных пилонов, в оформлении часто используется разная отделка.

Ⓜ️Колонные станции
Эти станции также появились при строительстве первой линии метро. Они представляют собой три независимых зала, взаимопересекающиеся разомкнутые кольца обделок которых опираются на колонну. Именно колонна является общим для каждой пары залов конструктивным элементом.

👆Помогаем сориентироваться и прикрепляем карточки.

#Вакансия!

📢 Напоминаем, в «Метрострое Северной Столицы» открыт набор на вакансии:

👷Проходчик
👷Бетонщик
👷Монолитчик
👷Арматурщик
👷Электросварщик ручной сварки/электрогазосварщик
👷Каменщик
👷Плиточник
👷Плотник
👷Маляр\штукатур
👷Разнорабочий

🤝Что мы предлагаем:
👨‍🔧трудоустройство по ТК РФ;
❗️официальную заработную плату (выплачивается два раза в месяц без задержек);
❗️компенсации, льготы: льготный стаж, страхование от несчастных случаев;
❗️иногородним предоставляется общежитие, компенсируется проезд;
❗️предоставляется спецодежда;
🗺место работы: строительные площадки АО «Метрострой Северной Столицы».

Напишите нам, если у вас есть подходящие навыки и образование, или #Расскажитедругу, который хочет устроиться по специальности.

📞Остались вопросы? Звоните: 8 (812) 989-49-59 и присоединяйтесь к команде метростроителей!

Еще больше вакансий «Метростроя Северной Столицы» доступно по ссылке: https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361

Спрашивали? Отвечаем!

Заявленные ранее сроки окончания строительства будущих станций метрополитена «Путиловская» и «Юго-Западная» в 2024 году не меняются.

Произошло не перераспределение, а увеличение объема финансирования в связи с удорожанием объекта после выхода проекта из ФАУ «Главгосэкспертиза». Увеличенная сумма заложена на 2025 год.

Окончание строительства указанных станций намечено на конец 2024 года, но в связи с особенностями процедуры приема объектов в эксплуатацию, оплата работ подрядчика (АО «Метрострой Северной Столицы») будет производиться вначале 2025 года на основании заложенных лимитов финансирования.

🚇В эфире — рубрика #фактМССС!

Мы уже рассказывали вам о том, что метрополитен Петербурга считается одним из самых глубоких в мире. Продолжаем тему и делимся инфографикой, на которой отметили глубину каждой станции действующей подземки.

🤝Восхищаемся масштабом вместе!

На станции «Чернышевская» метростроители начали монтаж эскалаторов

По проекту вместо трех эскалаторов здесь будут размещены четыре узкобалюстрадных эскалатора производства АО «Метрострой Северной Столицы».

В настоящий момент на «Чернышевской» выполнено устройство фундаментов под новые эскалаторы в камере, которая соединяет наклонный ход с центральным залом и платформами. В наклонном ходе завершен комплекс работ по сооружению внутренних бетонных конструкций, установлены опоры и направляющие для размещения эскалаторов. Вес этих элементов - 34 тонны. Также смонтированы железобетонные лестничные марши для технического обслуживания. Параллельно ведется ремонт облицовки сводов наклонного хода.

«Чернышевская» была открыта 65 лет назад на первой «красной» линии. После реконструкции ее пропускная способность увеличится примерно на 6,5 тысяч человек в день.

🚇Меняем название традиционной рубрики и делимся впечатляющим фактом из практики строительства петербургского метрополитена.

👆Напоминаем, подземка Северной столицы считается одной из самых глубоких в мире.

#фактМССС

Возобновляем рубрику #вакансия!

📢«Метрострой Северной Столицы» ищет сотрудников! Открыт набор на вакансии:

👷Бетонщик
👷Монолитчик
👷Арматурщик
👷Электросварщик ручной сварки/электрогазосварщик
👷Каменщик
👷Плиточник
👷Плотник
👷Маляр, штукатур
👷Разнорабочий

🤝Что мы предлагаем:
👨‍🔧трудоустройство по ТК РФ;
❗️официальную заработную плату (выплачивается два раза в месяц без задержек);
❗️компенсации, льготы: льготный стаж, страхование от несчастных случаев;
❗️иногородним предоставляется общежитие, компенсируется проезд;
❗️предоставляется спецодежда;
🗺место работы: строительные площадки АО «Метрострой Северной Столицы».

Напишите нам, если у вас есть подходящие навыки и образование, или #Расскажитедругу, который хочет устроиться по специальности.

📞Остались вопросы? Звоните: 8 (812) 989-49-59 и присоединяйтесь к команде метростроителей!

Еще больше вакансий «Метростроя Северной Столицы» доступно по ссылке: https://spb.hh.ru/employer/5515143?ysclid=lg68knahou378867361

⚒На будущей станции Лахтинско-Правобережной линии «Горный институт» стартовали отделочные работы.

Метростроители монтируют напольное покрытие в центральном тоннеле — именно туда будут попадать пассажиры при спуске на станцию. Уже уложено более 290м2 гранита — специалистам необходимо установить еще 1340 светло-серых напольных плит толщиной 30 мм. В оформлении «Горного института» также используют материалы темно-зеленого и желтого цветов.

⛏Кроме того, на «Горном институте» ведутся другие подготовительные работы для продолжения отделки – впереди монтаж и размещение 6000 ее элементов, в том числе облицовка мрамором стен боковых и среднего тоннелей.

Справка:
«Горный институт» станет одной из самых глубоких станций петербургского метро – строительство ведется на 70 метрах под землей. Длина посадочной платформы составляет 161 метр и рассчитана на состав из 8 вагонов.

Максимальный суточный пассажиропоток будет достигать 97 тыс. человек. Подземный вестибюль станции расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии.

#ЛПЛ #новости