#история
Интересное описание продажи Аляски — фабула звучит дико (тайный коррупционный сговор Романовых и Ротшильдов!), но при этом довольно убедительно, да и источник достаточно солидный:
https://interaffairs.ru/jauthor/material/1244

В принципе, чо нет. Аляска не была де-юре частью Российской Империи — она была личным владением семьи Романовых (типа как Конго было колонией не Бельгии, но лично короля Леопольда).

Так что не так уж удивительно, что деньги от её продажи пошли на нужды правящего дома, заодно профинансировав первый русский железнодожный бум:

> Позднее было объявлено, что деньги за продажу Аляски пошли на финансирование проектов по строительству железных дорог в России по маршруту Москва - Рязань и Москва - Киев. Правда, в исследованиях по истории Русской Америки чаще всего «забывают» указать, что речь шла в данном случае о финансировании частных предпринимательских проектов. Спекуляция акциями частных железнодорожных компаний, проведенная Рейтерном через своих доверенных лиц, способствовала личному обогащению семейства Романовых и его ближайшего окружения. Живые деньги за Аляску в размере 7,2 млн. долларов в российскую казну так и не поступили.

Тут ещё важен контекст. Конец 1860-х — примерно дно жесточайшего финансово-экономического кризиса в РИ. Попытки шапкозакидательски решить проблему создания ж/д каркаса страны на частной инициативе встретили серьёзные финансовые затруднения.

Так, строительство ж/д от Москвы до Саратова на деле закончилось уже в Коломне (в 1863): банально кончились деньги. А дальше — сплотные мутные схемы не без участия некоторых Романовых. И иностранные инвесторы были тут как тут...

Также надо было что-то делать с гигантскими долгами времён Крымской. Это больше гостема, но ведь как-то надо было всё сорганизовать — в том числи и на личных связях, в том числе с иностранными финансовыми воротилами...

И крестьян удельных на волю в то время Романовы выпускали (на условиях более мягких, чем помещики своих), и «кабинетские» (тоже личные монаршьи) заводы как-то надо было из общепромышленного кризиса выводить.

Известно, что в 1870-е как-то всё свелось в целом успешно, хотя в мировой экономической конъюнктуре годы это были далеко не самые простые. Ну и уж явно члены правящего семейства остались не в накладе.

В общем, пазл довольно логично складывается. Элиты вертели свои дела, попутно — постольку-поскольку — решая и дела страны (но также и используя её ресурсы, естественно).

Конечно, с современной точки зрения это безусловное преступление, самый настоящий слив, договорнячок и вот это всё. Остаётся лишь вновь процитировать статью по первой ссылке:

> Федор Тютчев - российский поэт и современник императора Александра II - в этой связи сделал весьма лаконичную запись в своем дневнике. Рассуждая о последствиях сделки царского правительства по продаже Аляски, он отметил: «Русская история до Петра Великого - сплошная панихида, а после Петра Великого - одно уголовное дело»