🚢 Экспорт судового топлива из Китая упал до минимума почти за два года.
Экспорт топочного топлива из Китая, значительная часть которого используется для бункеровки морских судов, в августе сократился до 1,21 млн тонн, или примерно 247 тыс. баррелей в сутки, что на 35% меньше, чем в июле, и на 27% ниже уровня августа прошлого года. Показатель стал минимальным с октября 2024 года.
Одним из факторов снижения стала неблагоприятная погода в Чжоушане — крупнейшем центре бункеровки судов в Китае, где часть операций была временно ограничена. При этом китайское малосернистое судовое топливо продолжало предлагаться дешевле, чем в Сингапуре, что сохраняет ценовую конкурентоспособность китайских портов.
Одновременно импорт топочного топлива в Китай вырос до 1,3 млн тонн, увеличившись на 15% за месяц, хотя в годовом выражении показатель остался на 11% ниже. Импортируемое топливо используется как нефтеперерабатывающими предприятиями, так и для производства компонентов судового бункерного топлива.
Спрос со стороны независимых китайских НПЗ в третьем квартале несколько восстановился, но оставался ограниченным: предприятия продолжали использовать доступные квоты на импорт сырой нефти. Переработка нефти в стране в августе увеличивалась второй месяц подряд после смягчения ограничений на экспорт нефтепродуктов в середине июля.
Для рынка морского топлива ситуация выглядит неоднозначно: физические объёмы китайского экспорта резко сократились, однако ценовое преимущество перед Сингапуром сохраняется. Дальнейшая динамика будет зависеть от активности флота в китайских портах, погодных условий и загрузки нефтеперерабатывающих предприятий.
📌 Чжоушань за последние годы превратился в главный международный бункеровочный центр Китая и одного из крупнейших конкурентов Сингапура в Азии.
Развитие рынка поддерживается китайскими государственными и частными нефтяными компаниями, портовой инфраструктурой провинции Чжэцзян и политикой Китая по расширению собственного международного рынка судового топлива.
#Бункеровка #СудовоеТопливо #Китай #Судоходство
Post #46930
133
