🚢 Китайские независимые НПЗ исчерпали квоты на импорт нефти, давление на цены ESPO Blend усиливается.

Премии на российскую нефть ESPO Blend, отгружаемую из порта Козьмино, снизились для ноябрьских партий до премии $1,70 за баррель к уровню ICE Brent (CFR Китай), тогда как в октябре они держались на уровне премии около $2 за баррель.

Главная причина — исчерпание импортных квот независимыми китайскими НПЗ («teapots»), которые обеспечивают более трети импорта нефти в Китай. В отличие от государственных гигантов Sinopec, PetroChina и CNOOC, не ограниченных квотами, частные переработчики вынуждены ждать новые разрешения, выпуск которых затягивается.

🔹 Сокращение покупательной способности «teapots» снижает спрос именно на премиальные сорта, такие как ESPO.
🔹 Покупатели переключаются на более дешёвые альтернативы, усиливая ценовую конкуренцию между российскими сортами (Urals, Sakhalin, Arctic).
🔹 Дополнительный риск для российского экспорта создают планы портовых властей в Шаньдуне ввести ограничения на «теневой флот» и старые танкеры, что может осложнить логистику.
🔹 Стоимость фрахта на маршруте порт Козьмино — Китай остаётся стабильной: $2–3 млн за рейс танкера типа Aframax.

📌 ESPO (Eastern Siberia–Pacific Ocean) — сорт российской нефти с низким содержанием серы, экспортируемый через порт Козьмино (Приморский край). Основной рынок сбыта — Азия, прежде всего Китай. Ключевыми покупателями выступают независимые НПЗ КНР, однако при исчерпании их квот спрос смещается в сторону других сортов. Добыча и экспорт ESPO контролируются рос/компаниями «Роснефть» и «Транснефть».

#нефть #ESPO #Китай #Роснефть #морскиеперевозки