В Северной и Южной Америке формируется избыток тяжёлой нефти: добыча в Канаде, Венесуэле и США остаётся высокой, но резко подорожавший танкерный фрахт делает экспорт в Азию и Европу всё менее экономичным.
В результате дешёвые тяжёлые сорта накапливаются в регионе, тогда как зарубежные НПЗ сталкиваются с дефицитом сырья при цене сорта Brent выше $100 за баррель.
Стоимость перевозки нефти супертанкером из американского Мексиканского залива в Азию поднялась более чем до $80 млн за рейс — около $40 на каждый баррель. В начале года аналогичная перевозка стоила порядка $10–15 млн.
Доставка в Европу оценивается примерно в $46 млн, или $24,50 за баррель, против примерно $4 за баррель до резкого обострения ситуации на Ближнем Востоке. Одной из причин стали дефицит тоннажа и длительное использование танкеров для операций по перегрузке в море "с борта на борт" в районе Оманского залива.
На этом фоне основные американские тяжёлые сорта заметно подешевели. Сорт Western Canada Select торговался около $74 за баррель, колумбийская Vasconia — около $84, эквадорская Oriente — около $76, а венесуэльская нефть — примерно по $74,50 без учёта транспортировки и страхования. За последние недели некоторые сорта потеряли более $10 за баррель.
Поглотить избыток внутри США становится сложно: американские НПЗ с начала года работают в среднем на 93,5% мощности - максимальном уровне за 28 лет.
Многие предприятия технически приспособлены к переработке тяжёлой нефти, но установки коксования уже близки к пределу загрузки.
Таким образом, рынок оказался в необычной ситуации: нефти в Америке много, но стоимость её доставки потребителям стала главным ограничением.
📌 TP ICAP ведёт историю от нескольких крупных брокерских домов, включая Tullett Prebon и ICAP, объединившихся в современную группу в 2016 году.
Сегодня TP ICAP Group — один из крупнейших мировых междилерских брокеров и поставщиков рыночных данных для энергетических, сырьевых и финансовых рынков.
Компания публичная, её акции обращаются на Лондонской фондовой бирже, поэтому единого контролирующего владельца у группы нет.
#OilMarket #TankerShipping #HeavyCrude #FreightRates