По данным Clarksons Research, за январь–август 2026 года китайские верфи получили около 76% всех мировых заказов на новые суда в CGT.
На конец августа на Китай приходилось уже 67,2% глобального портфеля всех заказов, что подтверждает его доминирование в мировом судостроении.
На втором месте остаётся Южная Корея с долей около 15,7% новых заказов.
Япония заметно уступает двум лидерам: за январь–август японские верфи получили примерно 0,87 млн CGT, что соответствует лишь около 1,5% мирового объёма новых контрактов. В августе доля Японии составляла около 3,7%, тогда как Китай получил более 85% заказов месяца.
Крупнейшие китайские верфи уже загружены на несколько лет вперёд. Yangzijiang Shipbuilding практически закрыла производственные слоты на 2029 год и предлагает позиции на 2030-й.
До конца десятилетия активно загружены также Guangzhou Shipyard International, Jiangnan Shipyard, Hudong-Zhonghua и Waigaoqiao. Дефицит свободных мощностей поддерживает цены: индекс стоимости новостроев Clarksons Newbuilding Price Index достиг 186,34 пункта — примерно на 28% выше уровня пятилетней давности.
Разрыв между Китаем и традиционными судостроительными державами продолжает увеличиваться. Южнокорейские верфи сохраняют сильные позиции в СПГ-танкерах и высокотехнологичном тоннаже, однако инвесторы уже опасаются ослабления притока заказов в ближайшие два–три года.
Японские предприятия сохраняют технологическую компетенцию и сильные позиции в отдельных сегментах, но по количеству новых заказов их доля сейчас значительно ниже китайской и корейской.
📌 Clarksons ведёт историю с 1852 года, когда в Лондоне было основано морское брокерское предприятие Horace Anderton Clarkson.
Сегодня Clarksons Research входит в международную группу Clarkson PLC, которая занимается судовым брокериджем, аналитикой, финансами и исследованиями мирового морского рынка.
Clarkson PLC является публичной британской компанией, акции которой обращаются на Лондонской фондовой бирже, единого контролирующего владельца нет.
#Shipbuilding #ChinaShipbuilding #SouthKorea #JapanShipbuilding