Нет худа без добра, но не для всех…
https://www.kommersant.ru/doc/8990782?from=top_main_3
Дилер «Лукавто» открыл на Новорижском шоссе в Москве центр продаж и обслуживания электромобилей и гибридов «Лукавто электро», рассказали “Ъ” в компании. Инвестиции в площадку площадью 1,27 тыс. кв. м составили 1 млрд руб. В портфеле бренды Zeekr, Lixiang (Li Auto), Lynk & Co, Aito, Xiaomi, Denza и Maextro.
В ООО «Лукавто» по 50% владеют компании «Холдинг стратегического развития» и «Экто», которые связывают с семьей основателя ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова (занимает третье место в рейтинге Forbes с состоянием $29,5 млрд). Учредителем «Экто» до апреля 2025 года был Юсуф Алекперов, сын Вагита Алекперова, затем доля перешла личному фонду ЮВС. В Холдинге стратегического развития 100% принадлежит ЗПИФ «Второй семейный фонд» УК «Бизнес и инвестиции». Согласно СПАРК, акционером этой УК был Вагит Алекперов. Гендиректор Холдинга стратегического развития Наталия Зверева также возглавляет благотворительный фонд «Наше будущее», созданный Вагитом Алекперовым.
На самом деле весьма любопытная картина рисуется. Понятно, что торговый комплекс по реализации «электричек» стоимостью 1 млрд руб. за пару-тройку месяцев (с начала топливного кризиса) не построишь. На это, с учетом проектных работ и всевозможных согласований по российским меркам уйдет не менее полутора лет. Тогда получается совсем уже забавная история о том, что хозяин «Лукойла» мягко говоря подозревал о будущих проблемах с безопасностью своих НПЗ в России и решил вложиться в альтернативный бизнес – продажу электромобилей. Странно, что соответствующие структуры нефтяной компании своевременно не озаботились эффективной защитой своего бизнеса. Ведь ежу было понятно после первых же ударов дронами по прифронтовым российским регионам, что рано или поздно у ВСУ появятся БПЛА самолетного типа, которые «достанут» даже до Урала и Западной Сибири. Ну и чего ждали, что государство будет вкладываться в защиту частных НПЗ? Так у него и без нефтянки проблем хоть отбавляй! Спохватились, когда уже реально было выведено из строя значительное количество мощностей, и в стране разразился топливный кризис. При этом, для олигархов нет худа без добра – упало производство бензина, зато в январе—июне продажи новых гибридов выросли на 140,5%, а электромобилей на 22,3%, до 8,2 тыс. Далее топливный кризис, спровоцировал ажиотажный спрос, и в июле продажи гибридов прибавили 58% к июню, а реализация электромобилей выросла более чем вдвое. И да, темпы только нарастают. Ну и ГСМ на внутреннем рынке, конечно, также дорожает. Плюс, военный конфликт на Ближнем Востоке с перекрытием проливов загнал цену на баррель выше 100 долларов. Короче, нефтяные компании точно не бедствуют. В сухом же остатке получается, как всегда – чтобы не происходило, богатые только богатеют, а бедные беднеют, поскольку деньги и на растущий по стоимости бензин, и на приобретение увеличивающихся в цене гибридов, а также «электричек», изымаются из карманов рядовых россиян.