Рупост - политика и аналитика

Выборы в Госдуму завершились: первые данные ЦИК

Первые реальные протоколы уже заметно расходятся с экзитполами. «Единая Россия» получает 57,54% голосов по федеральному списку после обработки первых протоколов ЦИК. У КПРФ — 13,67%, ЛДПР — 9,27%, «Новых людей» — 7,96%, «Справедливой России» — 5,16%.

Ранее экзитполы ВЦИОМ и «Инсомара» давали «Единой России» 49,4% и 52,8% соответственно. Теперь ЦИК показывает 57,54% — на 4,74 процентного пункта выше верхней оценки «Инсомара» и на 8,14 пункта выше результата ВЦИОМ.

Но это пока не финальный расклад. ЦИК считает голоса по мере поступления протоколов, поэтому цифры ещё будут меняться.

На этом фоне показательны и первые результаты по одномандатным округам. Вячеслав Володин, председатель Госдумы, набирает более 99% голосов в своём округе после обработки первых протоколов ЦИК. Это пока также предварительный результат, но он показывает масштаб отрыва кандидата от соперников на данном этапе подсчёта.

Главная интрига сейчас — не первое место «Единой России», которое прогнозировали оба экзитпола, а масштаб итогового результата. Уже на первых этапах подсчёта партия выходит значительно выше опросных оценок.

Вторая важная линия — сохранение конфигурации парламентской пятёрки. И экзитполы, и первые данные ЦИК показывают прохождение 5%-ного барьера «Единой Россией», КПРФ, ЛДПР, «Новыми людьми» и «Справедливой Россией». При этом «Справедливая Россия» находится непосредственно около барьера — 5,16% по первым данным ЦИК.

Разница между экзитполами и протоколами объяснима тем, что это принципиально разные массивы данных. Экзитпол — опрос части проголосовавших, а ЦИК получает фактические данные из протоколов избирательных комиссий. Кроме того, экзитполы не охватывали ряд категорий избирателей, включая участников ДЭГ, военнослужащих, а также приграничные и новые регионы.

Поэтому сейчас формируется уже не прогноз, а реальная конфигурация распределения голосов. Если разрыв сохранится после дальнейшей обработки протоколов, это будет означать, что первоначальные экзитполы заметно недооценили результат «Единой России».

Следующий ключевой этап — полный подсчёт. Именно он покажет, насколько нынешние 57,54% приблизятся к окончательному результату и как в итоге распределится баланс сил между пятью партиями и одномандатными кандидатами.

РУПОСТ — политика 👈

Европу накрывает топливный шок: дизель уходит к рекордам, а последствия ударов по российской энергетике возвращаются в Европу

«Ситуация обострилась». Дмитрий Дмитриев заявил, что Европа столкнулась с одним из самых тяжёлых энергетических кризисов в своей истории. По его словам, энергетические ограничения «наконец наступают». Поводом стали перебои с поставками топлива во Франции.

И это уже не единичный сбой. Во Франции около 10% АЗС столкнулись с проблемами поставок хотя бы одного вида топлива, Макрон потребовал «тотальной мобилизации», а правительство пытается срочно обеспечить дополнительные международные поставки.

В Германии дизель поднимался до €2,45 за литр, в Нидерландах — до €2,78. Средняя цена дизеля по ЕС примерно на 38% выше прошлогодней. Во Франции протесты уже дошли до блокирования портов и топливного объекта.

Но у нынешнего кризиса есть принципиально важная предыстория. В 2026 году Украина резко усилила удары беспилотниками по российским НПЗ и нефтяной инфраструктуре. По данным Международного энергетического агентства, в июне российская переработка упала примерно на 30% за год, а производство дизеля — почти на 30%. Именно ухудшение внутреннего топливного баланса стало одной из причин, по которым Москва начала ограничивать экспорт.

После этого российское дизельное топливо стало уходить с мирового рынка в меньших объёмах. Россия продлевала ограничения на экспорт, одновременно сокращая поставки нефтепродуктов через Чёрное море. В июле экспорт российских нефтепродуктов упал до минимального уровня за всю историю наблюдений KSE Institute.

Получилась крайне жёсткая цепочка: удары по российской нефтяной инфраструктуре → падение переработки → дефицит топлива внутри России → ограничения экспорта → сокращение предложения на мировом рынке → рост стоимости дизеля в Европе.

Причём Россия оказалась далеко не единственным фактором. Европейский рынок одновременно столкнулся с перебоями на Ближнем Востоке, проблемами переработки и сокращением мирового предложения. Reuters предупреждает, что дефицит дизеля может сохраняться всю зиму.

В итоге Европа столкнулась с эффектом, который выглядит как удар по собственной экономике: давление на российскую энергетическую инфраструктуру и стремление сократить российские энергоресурсы не исчезли из мировой цепочки — часть последствий вернулась через мировой рынок топлива.

Еврокомиссия ещё 8 сентября заявляла, что непосредственного физического дефицита нефти и нефтепродуктов в ЕС нет, но предупреждала: дальнейшее развитие кризиса и сезонный рост спроса способны ещё сильнее ужесточить рынок.

Именно здесь возникает главный риск: если сокращение предложения сохранится одновременно с осенне-зимним ростом спроса, дорогой дизель начнёт бить уже не только по АЗС. Он будет раскручивать стоимость перевозок, производства, сельского хозяйства и всей европейской логистики.

Европа хотела уменьшить энергетические рычаги России. В результате сама оказалась перед рынком, на котором любое новое сокращение российских поставок способно превращаться в новый скачок цен.

РУПОСТ — политика 👈

До конца 2026 года эскалация резко усилится сразу на семи направлениях

На фоне тупика вокруг завершения войны в Украине формируется всё более опасная конфигурация: вместо снижения военной напряжённости Запад расширяет присутствие у российских границ, усиливает НАТО на восточном фланге и переносит противостояние на новые регионы. В такой логике Москва оказывается перед необходимостью отвечать — причём уже не только на Украине.

Первый уровень — Украина. Масштабирование ракетно-дроновых ударов по инфраструктуре становится ответом на украинские атаки по российским объектам и на продолжающуюся военную поддержку Киева со стороны Запада. Конфликт всё глубже переходит в логику взаимного истощения, где целью становится уже не только фронт, но и критическая инфраструктура противника.

Второй уровень — Балтика, Польша и Калининград. НАТО наращивает военную активность у российских границ: в Латвию в конце сентября прибывают четыре немецких Eurofighter, а союзники усиливают воздушную защиту региона. Одновременно растёт разведывательная активность. Для Москвы это означает необходимость держать дополнительные силы на северо-западном направлении вместо концентрации исключительно на Украине.

Третий уровень — гибридная война. Дроны уже пересекают границы стран НАТО: 15 сентября итальянский истребитель сбил в Литве российский беспилотник, вошедший со стороны Белоруссии; Польша также сообщала об обнаружении российского Gerbera с боевой частью. НАТО усиливает готовность, а ЕС обсуждает собственный механизм ответа на дроны, диверсии и кибератаки.

Четвёртый уровень — европейская политика. Чем сильнее Запад пытается политически изолировать Москву и перестроить европейскую безопасность вокруг НАТО, тем выше вероятность ответного давления через информационные и гибридные инструменты. В центре этой борьбы — Франция и Германия, а потенциальной целью становится изменение внутреннего баланса сил в крупнейших странах ЕС.

Пятый уровень — Закавказье и Молдова. Здесь давление на Россию также создаёт ответную конфигурацию. Южная Осетия сохраняет теснейшие связи с Москвой, а 19 сентября её президентом избран бывший российский федеральный чиновник Марат Камболов. Путин уже поздравил его, подчеркнув союзнический характер отношений Москвы и Цхинвала. В наиболее жёстком сценарии дальнейшее сближение может затронуть и вопрос статуса региона, а ситуация вокруг Приднестровья способна стать отдельной точкой напряжения.

Шестой уровень — Армения. Ослабление российских позиций и разворот Еревана к Западу создают для Москвы необходимость удерживать остатки своего влияния. Российская база в Гюмри остаётся ключевым ресурсом, а конфликт Пашиняна с Армянской церковью и внутренними противниками правительства создаёт пространство для политической борьбы. Сценарий переворота остаётся гипотезой, но сама борьба за конфигурацию власти становится частью более широкого противостояния.

Седьмой уровень — Дальний Восток. Япония разместила американские комплексы Typhon, после чего Москва направила Токио официальный протест и потребовала их вывода. Российская сторона прямо заявляет, что появление такого вооружения создаёт угрозу национальной безопасности и региональной стабильности. Для Москвы это уже не локальный спор с Японией: американские ракеты у японского побережья одновременно затрагивают интересы России, Китая и Северной Кореи.

В результате получается замкнутый круг: НАТО усиливается у российских границ — Москва перераспределяет силы; Запад расширяет военную инфраструктуру — Россия отвечает усилением собственных возможностей; растёт давление на союзников Москвы — Кремль получает дополнительные стимулы открывать новые направления политического и военного противодействия.

РУПОСТ — политика 👈

Семь человек, которые могут возглавить Россию после Путина

Washington Post раскрыла семь фамилий, вокруг которых может строиться будущий транзит власти в России: Михаил Мишустин, Алексей Дюмин, Дмитрий Патрушев, Борис Ковальчук, Денис Мантуров, Сергей Собянин и Сергей Кириенко. Это не список официальных преемников и не прогноз победителя — скорее, карта людей, за которыми стоят разные ресурсы российской системы: правительство и экономика, силовики и армия, крупный бизнес, ОПК, Москва и кремлёвская кадровая машина.

Михаил Мишустин — первый в формальной линии преемственности. Как премьер он временно исполняет обязанности президента при досрочном прекращении полномочий главы государства. Бывший руководитель ФНС, технократ без силового прошлого и собственной партийной базы, за последние годы получил расширенную зону ответственности, включая военные закупки. Его слабым местом Washington Post считает отсутствие собственной силовой опоры.

Алексей Дюмин — бывший сотрудник ФСО, замначальника ГРУ, командир Сил специальных операций, замминистра обороны и губернатор Тульской области. С 2024 года — секретарь Госсовета, также помощник президента, курирующий оборонно-промышленный комплекс. Его ресурс — близость к Путину, силовой опыт и связи в армии.

Дмитрий Патрушев — сын Николая Патрушева, бывшего директора ФСБ и секретаря Совбеза. Сам он прошёл банковский сектор, возглавлял Минсельхоз, а в 2024 году стал вице-премьером. Washington Post пишет, что Николай Патрушев пытался продвинуть сына на пост премьера вместо Мишустина, но тот получил должность его заместителя.

Борис Ковальчук — сын Юрия Ковальчука, крупного бизнесмена и давнего близкого человека Путина. Семья связана с банками, медиакомпаниями и научными структурами. В 2024 году Борис Ковальчук возглавил Счётную палату. По данным Washington Post, семья рассчитывала на более крупное назначение — в частности, в «Роснефти» или «Газпроме».

Денис Мантуров более десяти лет возглавлял Минпромторг, после 2022 года получил ответственность за оборонную промышленность, а в 2024-м стал первым вице-премьером. Его ресурс — связи с промышленным и военно-промышленным сектором. При этом его влияние напрямую связано с состоянием военной экономики.

Сергей Собянин прошёл путь от регионального руководителя до главы администрации президента, затем руководил кампанией Дмитрия Медведева и с 2010 года возглавляет Москву. Его основной ресурс — масштабный управленческий опыт и влияние крупнейшего города страны. К силовому блоку он относится меньше, чем к бизнес-элите.

Сергей Кириенко — бывший премьер-министр России, экс-глава «Росатома» и нынешний куратор внутренней политики Кремля. Он участвовал в организации политических кампаний и голосования по конституционным поправкам 2020 года, позволившим Путину претендовать на власть до 2036 года. Кириенко также курирует кадровые проекты, включая «Время героев», готовящий участников боевых действий к госслужбе.

Таким образом наиболее вероятной фигурой для запуска транзита выглядит Михаил Мишустин: по Конституции именно он временно исполняет обязанности президента. Но для полноценного сохранения власти потребуется договорённость между ключевыми центрами влияния. В этой конфигурации Дюмин может опереться на силовой и военный контур, Кириенко — на внутриполитическую и кадровую систему, Патрушев — на связи в силовом блоке, Мантуров — на промышленно-оборонный сектор. Поэтому Мишустин теоретически может стать компромиссной фигурой, вокруг которой разные группы договорятся о преемственности. Если такой консенсус не сложится, транзит способен быстро превратиться в борьбу за конфигурацию будущей власти.

РУПОСТ — политика 👈

Ашан, Nestlé и бывший Leroy Merlin перешли под временное управление России

17 сентября Владимир Путин подписал указ о передаче российских активов Auchan и Nestlé во временное управление АО «Л.Е.В. Менеджмент». В тот же контур попал «Ле Монлид» — бывший Leroy Merlin, который сейчас работает под брендом «Лемана ПРО».

Дмитрий Песков прямо объяснил логику решения: собственники этих активов находятся в ЕС, а при выборе учитывались действия стран, «вовлечённых в нанесение ударов со стороны киевского режима по объектам нашей мирной экономической инфраструктуры». По его словам, «Л.Е.В. Менеджмент» наилучшим образом соответствовала необходимым параметрам.

Здесь появляется более важный политико-экономический контур.

Механизм временного управления действует в России с апреля 2023 года. Сначала под него попали активы Fortum и Uniper, затем Danone, Carlsberg и другие иностранные компании. Формально собственность при этом не меняется: иностранный владелец остается владельцем, но теряет возможность самостоятельно управлять российским активом.

Теперь этот механизм применяется уже к крупнейшим потребительским и продовольственным активам. Auchan — сеть примерно из 230 магазинов в 100 городах, Nestlé имеет шесть производственных площадок в России. «Лемана ПРО» объединяет 112 магазинов, 11 дарксторов и шесть распределительных центров.

Особенно показательно, кому передают активы. «Л.Е.В. Менеджмент» зарегистрирована только в октябре 2024 года, а информация о ее владельцах не раскрыта. При этом ранее эта же компания получила под управление активы FM Logistics, Bati Logistics и «Ле Монлид».

То есть формируется не просто список отдельных предприятий, а новая конфигурация управления активами, оставшимися за иностранными собственниками. Государство получает возможность оперативно менять управляющий контур, не оформляя это как национализацию.

Именно здесь находится главный политико-экономический смысл происходящего: временное управление становится самостоятельным ресурсом перераспределения контроля над крупными активами. Собственность юридически может сохраняться за прежним владельцем, но фактический баланс влияния на российскую деятельность компании меняется.

Причём власти уже расширили саму архитектуру этого механизма. В августе указ №604 позволил передавать во временное управление объекты критической инфраструктуры, если собственники не обеспечивают необходимый уровень безопасности. Тогда Денис Мантуров отдельно подчеркнул: речь не идет о национализации, а решения должны приниматься точечно.

Теперь тот же управленческий инструмент применяется к крупному потребительскому и продовольственному бизнесу.

Это очередная фиксация новой реальности: в условиях конфликта государство оставляет за собой возможность быстро менять конфигурацию управления иностранными активами, если считает это необходимым для защиты экономических и стратегических интересов России.

РУПОСТ — политика 👈

ЛДПР теряет авторитет — и вместе с ним ту политическую нишу, которую десятилетиями занимал бренд Жириновского

Показательно, что сама партия заявляет: ей не нужен хайп и публичная популярность. Но проблема, похоже, глубже медийности. По итогам кампании 2026 года до сих пор неочевидно, с чем именно должна ассоциироваться ЛДПР после ухода Владимира Жириновского. Раньше ответ был простым: партия фактически была продолжением его личного политического бренда. Теперь этот ресурс уже не работает автоматически.

Цифры показывают, что проблема имеет не только имиджевый характер. В рейтинге ВЦИОМ на 6 сентября ЛДПР получила 9,9%, а «Новые люди» — 10,4%. В предыдущие недели разрыв также несколько раз менялся в пользу одной или другой партии.

В исследовании ВЦИОМ от 12 сентября материалы ЛДПР видели 20% опрошенных против 21% у «Новых людей», а с программой ЛДПР знакомы только 7% против 11% у «Новых людей».

При этом против ЛДПР действительно разворачивается информационное давление — это фиксируют отдельные мониторинги кампании. Но сама по себе информационная атака не объясняет проблему позиционирования: если у партии есть четкая и узнаваемая политическая ниша, внешнее давление обычно лишь усиливает ее мобилизационный потенциал.

Сейчас возникает другой вопрос: что останется от наследия Жириновского, если ЛДПР перестанет быть безусловной третьей силой? Борьба за эту позицию уже фактически идет между ЛДПР и «Новыми людьми».

Именно поэтому нынешняя кампания для ЛДПР важна не только с точки зрения процентов. Потеря третьего места станет показательным сигналом изменения партийной конфигурации: бренд, который десятилетиями держался на личности Жириновского, столкнется с необходимостью доказать собственную политическую субъектность уже без него.

РУПОСТ — политика 👈

Грузоперевозки по России встали из-за электронных накладных: цифровая реформа дала сбой

По всей стране начались проблемы с грузоперевозками после перехода на обязательные электронные накладные. Система работает с перебоями, грузы задерживаются или вообще не отправляются, а стоимость услуг у некоторых перевозчиков уже выросла на 20–30%. Похоже, масштабный переход к новым правилам оказался для значительной части рынка неожиданным испытанием.

По данным ассоциации грузоперевозчиков, которые приводит Baza, электронная подпись есть только у 25,1% экспедиторов, 18,4% грузовладельцев и 14,2% перевозчиков. За первые две недели к системе подключились 5366 компаний по всей стране. Получается, что даже среди экспедиторов, где показатель наиболее высокий, готовность к новым правилам едва достигает четверти рынка.

Показательна реакция самих перевозчиков. Они создали чат примерно на 4000 человек, где пытаются коллективно разобраться, как оформлять электронные накладные. Участники отправляют друг другу голосовые сообщения и «кружочки» с инструкциями. Проблема затронула и крупных игроков, и обычных индивидуальных предпринимателей.

Почему настолько сложный механизм начали внедрять в масштабах всей страны, если значительная часть участников не имела необходимой технической подготовки? Электронный документооборот позволяет государству создать единый цифровой контур грузоперевозок, усилить контроль за движением грузов и сделать отрасль более прозрачной. Но если обязательный документ становится условием отправки машины, неподготовленность одного участника способна остановить всю цепочку поставок.

Последствия могут выйти далеко за пределы транспортной отрасли. Задержки грузов означают простои машин, срывы поставок и дополнительные расходы. Рост тарифов на 20–30% способен постепенно увеличивать логистическую составляющую в стоимости товаров. Если сбои затронут значительное количество перевозок, давление почувствуют поставщики, бизнес и конечные потребители.

Особенно уязвимы небольшие ИП. У крупной компании есть специалисты по документообороту и IT-инфраструктура. У предпринимателя с одной машиной может не быть ни времени, ни ресурсов на освоение новой системы. Дополнительные расходы и риск ошибок способны вынудить часть мелких перевозчиков повышать цены, уходить к крупным экспедиторам или сокращать деятельность. В результате цифровизация может изменить баланс влияния на рынке, усилив позиции крупных игроков.

По данным Baza, меньше всего участников зарегистрировалось в Дагестане, а быстрее остальных подключаются перевозчики из Смоленской области. Это показывает, насколько неравномерно проходит переход по регионам.

Главная тревога здесь не в самой идее электронных накладных, а в масштабе разрыва между новыми требованиями и готовностью рынка. Когда тысячи перевозчиков вынуждены учиться оформлять документы через голосовые сообщения и «кружочки», а часть грузов уже задерживается, цифровая реформа превращается в серьёзное испытание для всей логистической системы.

Вопрос теперь в том, успеет ли рынок адаптироваться к новым правилам или цифровой барьер начнёт выдавливать небольших перевозчиков, повышая стоимость доставки и создавая новые риски для всей цепочки поставок.

РУПОСТ — политика 👈

Экс-губернатор шьёт форму для армии: штраф в 400 млн рублей растянулся на 3 тысячи лет

Бывший губернатор Курской области Алексей Смирнов, осуждённый на 14 лет колонии строгого режима, теперь работает портным в ИК-5 в Нарышкино Орловской области. В швейном цехе колонии, в том числе, выполняют заказы для Минобороны — Смирнов шьёт форму. Его зарплата составляет около 23 тысяч рублей в месяц.

Но дальше начинается самая показательная арифметика. Около половины заработка удерживают в счёт штрафа в 400 млн рублей. Ещё примерно 30% уходит на содержание в колонии, поэтому на руки бывшему губернатору, по данным СМИ, остаётся около 5 тысяч рублей. При таком темпе один только штраф пришлось бы выплачивать примерно 3 тысячи лет.

Причём история получила своеобразное продолжение: бывший первый зам Смирнова Алексей Дедов, получивший 17 лет по тому же делу, тоже оказался за швейной машинкой — он работает в ИК-9 в Курске.

Само дело гораздо масштабнее одной истории со швейным цехом. Смирнов и Дедов проходили по делу о взятках, связанных со строительством фортификационных сооружений в приграничье Курской области. По материалам дела, речь шла о взятках более чем на 20 млн рублей. Смирнов в итоге признал вину и заключил досудебное соглашение со следствием.

Приговор Смирнову включал не только 14 лет колонии и штраф в 400 млн рублей. Суд также конфисковал у него более 20 млн рублей, лишил права занимать должности на госслужбе и в органах местного самоуправления на 10 лет и лишил звания заслуженного работника ЖКХ России.

Есть и другие фигуранты этой истории. Бывший гендиректор «Корпорации развития Курской области» Владимир Лукин получил 9 лет за хищения при строительстве фортификаций, а бывший депутат Курской облдумы Максим Васильев — 5,5 года. Предприниматель Дмитрий Шубин, проходивший посредником в получении взятки, получил 8 лет и штраф 388,5 млн рублей.

В результате дело выглядит уже не как история одного бывшего губернатора, а как целая цепочка чиновников, управленцев, предпринимателей и контрактов вокруг строительства объектов на приграничной территории.

И здесь возникает самая едкая деталь всей истории. Государство фактически превратило наказание в долгосрочную финансовую процедуру: бывший губернатор получает зарплату в колонии, из неё удерживают деньги, а расчётный срок выплаты штрафа измеряется не годами и даже не веками — тысячелетиями.

Политическая карьера закончилась, началась швейная. Только вот с 400 миллионами получилось примерно как с бессрочным кредитом: платить можно всю жизнь, а конца графика всё равно не увидеть.

РУПОСТ — политика 👈

Более 80% российских компаний уже подняли цены — ещё 37% готовят новое повышение до конца года

К августу цены на товары и услуги повысили 84% опрошенных российских компаний, а ещё 37% собираются пересмотреть их до конца 2026 года. Такие данные приводит Forbes со ссылкой на исследование «Актион Финансы», проведённое среди 527 представителей торговли, промышленности и агропроизводства.

Причём речь идёт не только о попытке компенсировать отдельный скачок издержек. Аналитики отмечают принципиально важную тенденцию: бизнес в 2026 году значительно активнее защищает маржинальность через повышение цен, чем пытается поддерживать спрос дополнительными расходами.

Цифры по маркетингу это подтверждают. У 51% компаний расходы на продвижение с начала года вообще не выросли, ещё у 32% прибавка составила максимум 10%. Более чем на 10% маркетинговые бюджеты увеличили только 17%.

Получается жёсткая конфигурация: значительная часть бизнеса предпочитает переложить растущие издержки в конечную цену, а не тратить больше ресурсов на борьбу за покупателя.

И самое тревожное — это ещё не предел. Среди компаний, которые собираются снова поднять цены до конца года, 65% рассчитывают увеличить их максимум на 10%, ещё 26% — на 10–15%. То есть потенциальный второй виток повышения уже заложен в планы бизнеса.

Эта картина совпадает с официальными данными. По Росстату, за январь–август потребительские цены выросли на 4,67%, но отдельные категории дорожают значительно быстрее: услуги — на 7,26%, медикаменты — на 4,76%, строительные материалы — на 2,55%. Особенно выбивается бензин — плюс 19,91% с начала года.

Одновременно Банк России фиксирует рост ценовых ожиданий предприятий второй месяц подряд. В августе показатель поднялся до 21 пункта. То есть бизнес не просто фиксирует уже произошедшее подорожание — он продолжает закладывать дальнейший рост цен.

Для граждан это означает неприятную вещь: официальная инфляция и реальное ощущение роста расходов могут расходиться всё сильнее. Если компании одновременно повышают цены и сокращают относительные расходы на привлечение покупателей, давление постепенно переходит непосредственно на потребительский спрос.

Причём это происходит в момент, когда сами граждане сохраняют высокие инфляционные ожидания. В августе население ожидало инфляцию через год на уровне 13,7%, несмотря на снижение показателя с 14,7% в июле.

Фактически формируется замкнутый контур: бизнес видит рост издержек и повышает цены → граждане ожидают дальнейшего подорожания → спрос становится осторожнее → компании пытаются сохранить маржу за счёт цены, а не масштабного расширения продаж.

Именно поэтому цифра 84% важнее сама по себе не как очередная статистика о подорожании. Она показывает изменение стратегии бизнеса. Цену всё чаще используют как главный инструмент защиты прибыли.

Если к этому добавятся новые повышения до конца года, удар по семейным бюджетам будет идти не одной волной, а несколькими последовательными этапами — через продукты, услуги, топливо, товары повседневного спроса и стоимость обслуживания бизнеса.

Пока официальная инфляция выглядит умереннее этих опасений. Но именно разрыв между текущими ценами, ожиданиями бизнеса и планами новых повышений сейчас становится главным источником риска для кошелька россиян.

РУПОСТ — политика 👈

Президент США заявил, что Украина согласилась не наносить удары по российским энергетическим объектам, а Россия взяла на себя аналогичное обязательство. Об этом Трамп сообщил в Truth Social.

Это развитие его вчерашнего требования к Зеленскому прекратить атаки на российские НПЗ и объекты топливной инфраструктуры. Трамп связывал такие удары с ростом мировых цен и дефицитом дизельного топлива.

Теперь речь, по версии Трампа, идёт уже о взаимном моратории на удары по энергетике. При этом конкретные сроки, перечень объектов и механизм контроля пока публично не раскрыты.

Отдельно важно: Песков ранее приветствовал призывы прекратить удары по мирной инфраструктуре, однако официального подтверждения именно новой договорённости на данный момент нет.

Если договорённость действительно будет реализована, это станет одним из наиболее конкретных ограничений ударов между Россией и Украиной за последнее время — прежде всего для нефтепереработки, энергетики и топливного рынка.

РУПОСТ — политика 👈

Усманова пытаются вывести из-под санкций сразу четыре страны ЕС — за кулисами может идти большой торг

Италия и Хорватия вслед за Францией и Словакией выступили за исключение российского миллиардера Алишера Усманова из санкционного списка ЕС. Параллельно Словакия добивается снятия ограничений с Михаила Фридмана. И здесь начинается самое интересное: для продления санкций требуется единогласие всех стран ЕС.

Словакия давно продвигает вопрос Усманова. Но затем неожиданно подключилась Франция, причем Париж объяснил свою позицию вопросами национальной безопасности и просьбами международных партнеров. Кто именно обратился к французским властям — публично не сообщается.

Теперь к этой позиции присоединяются Италия и Хорватия. Получается уже не одиночная инициатива, а формирующаяся группа стран, способная серьезно осложнить продление санкций.

Есть и важная деталь: сам Усманов все эти годы оспаривает санкции в европейских судах. Его юридическая команда последовательно добивается пересмотра решений ЕС. Ранее также сообщалось о попытках Турции и стран Центральной Азии продвигать вопрос о его исключении через Словакию.

Отсюда возникает самая интригующая версия: возможно, вокруг Усманова идет не просто юридическая борьба, а закулисный дипломатический торг. Его санкционный статус мог превратиться в отдельный переговорный актив, который разные государства используют для продвижения собственных интересов.

Особенно странно выглядит момент со Францией. Если речь действительно идет о просьбе международных партнеров и национальной безопасности, то почему именно Усманов оказался частью этой истории? И что получили или рассчитывают получить государства, которые сейчас выступают за его исключение?

Пока никаких доказательств существования сделки нет. Но последовательность выглядит показательно: Словакия → Франция → Италия и Хорватия. Если цепочка продолжится, вопрос об одном российском миллиардере способен превратиться в гораздо более крупный торг внутри Евросоюза — вплоть до судьбы всего санкционного пакета.

И тогда главный вопрос уже не «почему хотят снять санкции с Усманова?», а «что стоит за этим решением и кто заинтересован в том, чтобы он вернулся из санкционной зоны?»

РУПОСТ — политика 👈

Трамп потребовал от Зеленского прекратить удары по НПЗ — Москва получила рычаг давления на Запад

Дональд Трамп заявил, что Владимир Зеленский должен прекратить уничтожать российские мощности, связанные с производством дизельного топлива. По словам президента США, именно действия Украины создают дефицит дизеля в России, а проблема не связана только с кризисом на Ближнем Востоке.

Здесь появляется важная экономическая связка.

После ударов по российским НПЗ Москва была вынуждена ограничивать экспорт дизельного топлива, чтобы направить больше ресурсов на внутренний рынок. Но российский дизель — значимая часть международного рынка нефтепродуктов. Поэтому сокращение российских поставок стало бить уже не только по самой России.

По данным Международного энергетического агентства, экспорт дизеля из России, стран Ближнего Востока и Азии в июле был на 1,3 млн баррелей в сутки ниже уровня годом ранее. Это около 20% всей мировой морской торговли дизелем. Одновременно мировые запасы нефти с февраля сократились уже на 507 млн баррелей.

Ситуация дошла до американского рынка: средняя цена дизеля в США впервые превысила $6 за галлон, а запасы оказались на 13% ниже среднего пятилетнего уровня. За пять месяцев американский дизель подорожал более чем вдвое.

Reuters приводит ещё более жёсткую оценку: по словам главы Vitol, мировой рынок сейчас недополучает около 2 млн баррелей в сутки продукции из России и почти 2 млн баррелей в сутки с Ближнего Востока. Нефтеперерабатывающих мощностей для быстрой компенсации этих объёмов недостаточно.

Именно здесь российские ограничения на экспорт превращаются из внутренней топливной меры в фактор мирового давления. Москва официально вводила ограничения для стабилизации собственного рынка, но результат оказался гораздо шире: дефицит нефтепродуктов распространился на глобальный рынок, а цены пошли вверх.

Теперь Трамп фактически требует от Зеленского убрать один из факторов этого дефицита — прекратить удары по российской нефтяной инфраструктуре.

РУПОСТ — политика 👈

Зять Трампа назвал условие мира на Украине: Киеву предлагают отступить до линии, которую обозначил Путин

Для завершения конфликта Украине необходимо отступить до линии, которую ранее обозначил Владимир Путин, заявил спецпосланник президента США Джаред Кушнер. По его словам, в остальной части мирное соглашение уже разработано и согласовано.

«Если Украина… захотела бы отступить до этой линии, то, очевидно, у нас уже есть остальная часть соглашения, разработанная и согласованная. Пока что Украина не хочет этого делать», — сказал Кушнер.

При этом он признал, что именно территориальный вопрос остаётся самым сложным. Какая конкретно линия имеется в виду, публично не уточняется.

Но важнее другое: переговорный процесс, похоже, действительно переходит к следующему этапу. После отдельных контактов с Москвой и Киевом американские посредники рассчитывают вернуться к прямому трёхстороннему формату Россия–США–Украина. Кушнер заявил, что именно такие переговоры могут оказаться продуктивнее «челночной дипломатии».

Москва также подтвердила готовность возобновить трёхсторонний формат. Помощник президента России Юрий Ушаков заявил, что контакты с Киевом сохраняются, а приоритетной площадкой для новой встречи Москва считает Абу-Даби.

Получается принципиально новая конфигурация: американские посредники уже говорят не просто о необходимости продолжать консультации, а о конкретной территориальной точке, вокруг которой, по словам Кушнера, и остаётся главный спор.

Если Москва, Вашингтон и Киев действительно сядут за один стол, именно вопрос линии прекращения конфликта может стать центральным пунктом торга. И впервые за долгое время речь идёт не только о посреднических контактах, а о попытке снова собрать стороны в одном переговорном формате.

РУПОСТ — политика 👈

Си впервые за семь лет приехал в Индию — вместе с Путиным они сходятся в Нью-Дели на фоне конфликта с Западом

В Нью-Дели сегодня собираются Владимир Путин, Си Цзиньпин и Нарендра Моди. Для Си это первый визит в Индию с 2019 года — после тяжёлого кризиса в отношениях и пограничного столкновения 2020 года.

Формально повод — саммит БРИКС. Но главная интрига находится за пределами официальной повестки.

Си и Моди собираются обсуждать восстановление экономических связей, торговый дисбаланс, китайские инвестиции, доступ компаний на рынки друг друга и спорные вопросы на границе. Параллельно Путин проведёт переговоры с Моди, а с Си, как заявил Дмитрий Песков, будет общаться «на полях».

И всё это происходит в момент, когда Россия находится в конфликте с Западом, Китай усиливает противостояние с США, а отношения Индии и Вашингтона стали сложнее.

Самое интересное — деньги.

В БРИКС обсуждаются расчёты в национальных валютах, развитие альтернативной платёжной инфраструктуры и снижение зависимости от долларовой системы. Россия заинтересована в новых торговых каналах, Китай — в расширении собственного экономического влияния, Индия — в сохранении стратегической автономии и получении максимальной выгоды сразу от нескольких центров силы.

При этом формального союза между тремя странами нет. Индия и Китай остаются конкурентами, между ними сохраняется территориальный спор, а Нью-Дели продолжает сотрудничать с США.

Но сама конфигурация становится всё более показательной.

Путин, Си и Моди одновременно оказываются за одним столом именно тогда, когда мировая система всё заметнее дробится на несколько центров влияния.

И главный вопрос саммита — не то, что они скажут перед камерами.

А то, насколько далеко они готовы зайти за закрытыми дверями: в торговле, расчётах, энергетике, технологиях и создании механизмов, которые позволят меньше зависеть от Запада.

Если Китай и Индия действительно помирятся, Азия получит колоссальный экономический и политический вес. Вместе с Россией это может сформировать новый центр силы — и сделать Азию серьёзным конкурентом Европе.

РУПОСТ — политика 👈

❗️Вучич уходит с поста президента после 12 лет власти — но готовится возглавить правительство

Президент Сербии Александр Вучич готовит масштабную перестройку собственной власти. После возвращения из Нью-Йорка он, как сообщается, намерен уйти с президентского поста в конце сентября, а затем участвовать в борьбе за должность премьер-министра. При этом речь не идёт о политическом уходе Вучича: его Сербская прогрессивная партия уже выдвинула его кандидатом в премьеры.

Одновременно Вучич распустил парламент и назначил досрочные парламентские выборы на 25 октября. Очередные выборы должны были пройти значительно позже — в 2027 году. Теперь вся сербская политическая система входит в досрочную избирательную кампанию.

Именно здесь находится главный смысл происходящего. Вучич не столько покидает власть, сколько меняет её институциональную конфигурацию. Президентский пост он уступает, но пытается перейти на позицию главы правительства, сохранив политический контроль через свою партию.

Это особенно важно потому, что последние почти два года Сербия находится под сильным внутренним давлением. Массовые студенческие протесты стали крупнейшим вызовом Вучичу за годы его пребывания у власти. Теперь досрочные выборы превращаются в проверку того, насколько сохраняется его электоральный ресурс.

По сути, Вучич ставит на карту всю действующую архитектуру власти. Если его партия получает большинство или сохраняет возможность сформировать правительство, переход из президентского дворца в кабинет премьера позволит ему продолжить управлять страной уже через исполнительную вертикаль.

Но существует и обратный сценарий. Если протестное движение и оппозиционные силы смогут конвертировать улицу в электоральный результат, октябрьские выборы могут стать самым серьёзным испытанием для Вучича за 12 лет нахождения у власти.

Для России ситуация особенно чувствительна. Вучич остаётся одним из немногих европейских лидеров, сохраняющих самостоятельную линию между Москвой, Брюсселем и Пекином. Поэтому вопрос сейчас не только в том, кто станет президентом Сербии после его ухода.

Вопрос в другом: кто получит контроль над сербской исполнительной властью, парламентом и внешнеполитическим курсом страны после октябрьских выборов.

Если Вучич сохранит власть уже в качестве премьера — это будет не его уход, а смена политической конструкции. Если проиграет — Сербия действительно может войти в период серьёзной смены баланса влияния на Балканах.

РУПОСТ — политика 👈

ЦБ остановил снижение ставки на 14% — впереди новый виток роста цен и дорогих денег

Центробанк сохранил ключевую ставку на уровне 14% годовых. Это первое торможение после серии из десяти последовательных снижений. Ставка опустилась с пиковых значений, но теперь ЦБ фактически дал понять: быстро продолжать удешевление денег пока нельзя.

Причина — инфляционные риски снова становятся слишком заметными. По данным Банка России, годовая инфляция в июле составляла 6% при цели в 4%. При этом регулятор отмечает усиление ценового давления.

Для россиян проблема в том, что одновременно складывается сразу несколько каналов подорожания.

Ослабление рубля постепенно переносится в цены импортных товаров и продукции с высокой долей импортных компонентов. Оценка, приведённая в исходном материале, — снижение курса рубля на 10% способно добавить к инфляции около 1–1,2 процентного пункта.

С 1 октября дополнительно ожидается повышение тарифов ЖКХ: в зависимости от региона — примерно на 8–22%, в среднем на 14–15%. Это не абстрактная макроэкономическая статистика, а прямое увеличение обязательных расходов миллионов семей.

Отдельный риск — топливо. Проблемы с его доступностью и стоимостью пока не сняты. Если дорожают бензин и дизель, эффект быстро распространяется далеко за пределы АЗС: увеличиваются расходы на перевозки, логистику и производство, а затем давление приходит в розничные цены.

Автомобили — ещё один канал. Рост стоимости топлива и перебои с поставками компонентов способны повышать себестоимость производства и доставки машин, а значит, создавать дополнительное давление на автомобильный рынок и потребительскую инфляцию.

Получается неприятная конфигурация: ЦБ пытается одновременно не допустить нового ускорения инфляции и продолжать смягчение кредитных условий. Но пространство для манёвра сокращается.

Именно поэтому решение сохранить 14% выглядит важнее самой цифры. После десяти снижений регулятор поставил паузу в момент, когда экономика ещё сталкивается с высокой стоимостью кредитов, а население — с целым набором факторов будущего роста расходов.

Главный риск теперь в том, что снижение ставки может оказаться гораздо более медленным процессом, чем многие рассчитывали. А значит, дешёвых денег быстро не будет, тогда как цены на базовые услуги, топливо, товары и автомобили могут продолжить давить на реальные доходы.

Иными словами, прежняя конфигурация «ставка падает — кредиты постепенно дешевеют» дала сбой. Теперь ЦБ приходится выбирать между поддержкой экономической активности и необходимостью не допустить нового витка инфляции.

РУПОСТ — политика 👈

5G заработал в Россию: 10 млн человек уже получили доступ к новой связи, но главный вопрос теперь — на чьём оборудовании будет работать сеть

Новый стандарт связи официально заработал в 16 городах России. В Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге 5G уже запустили все крупнейшие операторы. В ближайшее время значок 5G должен появиться на Android-смартфонах.

Для россиян главный плюс — существенно более высокая скорость передачи данных и меньшая задержка соединения. Это особенно важно не только для смартфонов: 5G создаёт основу для массового подключения устройств, промышленного интернета вещей, роботизации, беспилотных систем, «умного» транспорта и автоматизированных производств.

Но для России эта история гораздо шире, чем просто быстрый интернет.

5G — международный стандарт, а не российская технология. При этом Москва делает ставку на постепенное создание собственной технологической базы: отечественных базовых станций, телеком-оборудования и комплектующих. То есть параллельно с расширением сети формируется ещё один стратегический рынок — российской телеком-инфраструктуры.

И здесь появляется главный экономический смысл. Развёртывание 5G требует огромных инвестиций в базовые станции, модернизацию сетей и оборудование. Чем масштабнее будет покрытие, тем больше денег будет проходить через этот рынок — от операторов и производителей оборудования до разработчиков программных решений и промышленной автоматизации.

Для государства это одновременно плюс и серьёзный вызов. Плюс — возможность получить независимую цифровую инфраструктуру, которая станет основой для следующего поколения промышленности и сервисов. Минус — необходимость вложить огромные ресурсы в создание собственной технологической цепочки и постепенно снижать зависимость от зарубежного оборудования.

Показателен и пример Apple: владельцам iPhone пока придётся ждать решения компании — без поддержки со стороны Apple 5G в России на устройствах этого бренда работать не будет. Получается, доступ пользователя к новой технологии пока зависит не только от российского оператора, но и от иностранного производителя смартфона.

Если получится сформировать собственную технологическую базу, 5G станет не просто более быстрым интернетом, а частью инфраструктуры технологической независимости страны.

РУПОСТ — политика 👈

❗️400 FPV-дронов в сутки из одного контейнера — производство хотят превратить в мобильную сеть фабрик, способную резко нарастить выпуск БПЛА и сократить их себестоимость

Политолог и эксперт по дронам Алексей Чадаев рассказал о концепции российской разработки «Ушкуйник», которую представили на Международном технологическом конгрессе. Пока это макет, но заявленная производительность поражает: до 400 FPV-дронов в сутки с одного стандартного 40-футового контейнера при работе 24/7.

Внутри контейнера людей вообще не будет. Автоматические манипуляторы выполняют финальную сборку, а человек снаружи загружает картриджи с комплектующими и забирает готовую продукцию. Контроль — удалённый. В системе предусмотрен ИИ-агент, который должен выявлять отклонения и помогать оператору принимать решения.

И теперь представим масштаб.

▪️Один контейнер — 400 дронов в сутки.
▪️10 контейнеров — уже 4 тысячи дронов в сутки.
▪️50 контейнеров — 20 тысяч в сутки.
▪️100 контейнеров — потенциально 40 тысяч FPV в сутки.

Это не прогноз реального производства, а простая арифметика от заявленной мощности одного модуля. Но именно она показывает принципиально новую возможность: производство можно пытаться наращивать не строительством одного гигантского завода, а массовым добавлением одинаковых производственных узлов.

И здесь начинается самое интересное.

Чадаев говорит, что вместо готовых дронов можно будет перевозить компактно упакованные комплектующие. По его оценке, одна фура сможет доставлять примерно столько комплектующих, сколько сейчас требуется для перевозки готовой продукции четырьмя машинами.

То есть одновременно меняются производство, логистика и хранение.

Готовый дрон больше не обязательно должен проделывать длинный путь от крупного завода до места применения. Можно доставить компактную комплектуху, поставить контейнер на площадку, подключить его — и собирать продукцию значительно ближе к конечному потребителю.

Причём эта фабрика сама является грузом.

Её можно перевезти морем, железной дорогой или фурой. При необходимости переместить. Разработчики даже рассматривают возможность размещения таких контейнеров в бригадных и полковых пунктах временной дислокации.

Получается совершенно другая архитектура производства. Не один огромный завод, от которого зависит большой участок цепочки. А распределённая сеть небольших автоматизированных производств.

И это особенно важно для FPV, где массовость выпуска становится одним из ключевых факторов применения беспилотников.

Есть ещё один ресурс, который эта система потенциально экономит, — человеческий.

Внутри линии людей нет. Не требуется содержать большой штат сборщиков непосредственно на производстве. Не нужно привязывать выпуск к наличию большого количества квалифицированных работников. Машины могут работать круглосуточно, а оператор контролирует процесс дистанционно.

Есть и прямой экономический эффект: автоматизация потенциально заметно снижает трудовую составляющую себестоимости — не нужно содержать большой штат сборщиков и платить зарплату десяткам работников на каждой производственной линии. При массовом выпуске это может существенно удешевлять производство одного дрона.

Если заявленная технология действительно сможет выйти из стадии макета и показать обещанные показатели в серийной эксплуатации, она способна изменить не отдельный участок производства FPV, а саму конфигурацию всей системы.

Потому что тогда появляется возможность быстро увеличивать суммарную мощность простым добавлением новых производственных модулей.

Условно говоря, завод перестаёт быть зданием. Завод становится контейнером. А контейнер можно производить серийно, перемещать, распределять по разным площадкам и объединять в сеть.

Если эта концепция подтвердит заявленные характеристики, речь может идти уже не о новом цехе. Речь о попытке превратить производство FPV в распределённую промышленную инфраструктуру, которую можно масштабировать тысячами изделий в сутки.

РУПОСТ — политика 👈

Бензин в России подорожал на 21,16% с начала года — инфляция за это же время составила всего 4,72%

По данным Росстата, с начала 2026 года бензин в России подорожал на 21,16% при общей инфляции всего 4,72%. Только за неделю с 1 по 7 сентября топливо прибавило ещё 0,58% — средняя цена достигла 78,25 ₽ за литр. АИ-92 стоит 74,25 ₽, АИ-95 — 80,60 ₽, АИ-98 и выше — 102,46 ₽. Дизель — 88,44 ₽.

Причём рост продолжается несмотря на уже введённые ограничения. Правительство с 1 августа запретило экспорт бензина, дизтоплива и ряда других видов топлива, а общий режим ограничений установлен до 31 января 2027 года.

Самая тревожная деталь — разброс по регионам. За первую неделю сентября цены на бензин выросли в 49 субъектах, а в Тюменской области скачок составил сразу 9,2% за неделю.

При этом ситуация с физической доступностью топлива остаётся неоднородной: сообщается о дефиците АИ-92 в ряде регионов, лимитах на отпуск и перебоях с поставками. Reuters также сообщал, что к концу августа производство бензина в России опускалось примерно до 70% внутреннего спроса на фоне перебоев на НПЗ.

Получается жёсткая конфигурация: бензин уже стал одним из самых быстро дорожающих элементов потребительской корзины, а его рост в 4,5 раза опережает общую инфляцию. И это важно не только для автомобилистов — топливо напрямую входит в стоимость перевозок, логистики, сельхозработ и производства.

Если нынешняя динамика сохранится, бензин продолжит давить на цены далеко за пределами самих АЗС.

РУПОСТ — политика 👈

Нефть взлетела выше $105 — для России начинается совсем другая ценовая конфигурация

Brent сегодня поднялась примерно до $105 за баррель, вернувшись к уровням, которые ещё недавно казались далёкими. Только с начала августа рост составил около 30%, а с начала года — порядка 70%. Причина — резкое ухудшение ситуации вокруг ключевых маршрутов поставок нефти на Ближнем Востоке. Reuters отмечает, что рынок закладывает всё более серьёзный риск длительных перебоев с экспортом.

Для России здесь возникает крайне интересная экономическая связка.

Бюджетное правило рассчитывает нефтегазовые доходы с опорой на базовую цену нефти. Для 2026 года она составляет $59 за баррель. Всё, что формирует более благоприятную ценовую конъюнктуру относительно этой базы, потенциально улучшает положение нефтегазовых доходов бюджета.

Именно поэтому $105 за Brent — это не просто красивая цифра на биржевом графике. При сохранении высокой цены расширяется ресурсная база российского государства: больше потенциальных нефтегазовых поступлений, выше финансовая устойчивость бюджета и больше пространства для компенсации ранее выпадавших доходов.

Но есть важная оговорка: Urals не равен Brent. Российская нефть торгуется с дисконтом, поэтому считать каждый доллар роста Brent прямым дополнительным долларом для российского бюджета было бы неправильно. Кроме того, укрепление рубля способно частично съедать эффект высокой экспортной цены в рублёвом выражении. Сам Банк России подчёркивает, что бюджетное правило сглаживает влияние нефтяных цен на российскую экономику.

Тем не менее нынешняя ситуация меняет баланс.

Если дорогая нефть окажется не краткосрочным скачком, а новой устойчивой реальностью, ресурсные потоки в мировой экономике начнут перераспределяться в пользу экспортёров углеводородов. И Россия здесь остаётся одним из крупнейших участников рынка.

Причём рост цены происходит именно тогда, когда крупнейшие банки уже пересматривают нефтяные прогнозы вверх. Goldman Sachs, Bank of America и HSBC повысили свои оценки на фоне угрозы длительных перебоев с поставками. Reuters сообщает, что после возобновления боевых действий объёмы прокачки через Ормузский пролив в последние недели опускались ниже 2 млн баррелей в сутки против примерно 8–9 млн до нового витка конфликта.

Для США эта ситуация особенно болезненна: дорогая нефть быстро превращается в дорогой бензин, усиливает инфляционное давление и ограничивает пространство для денежной политики. Американский рынок уже реагирует именно через этот канал.

Для России конфигурация обратная: страна сталкивается с внешним ценовым шоком, который одновременно способен улучшать условия для экспортной выручки и нефтегазовых доходов бюджета.

Поэтому отметка $105 — это важна не сама по себе. Важнее другое: если нефть надолго закрепится значительно выше бюджетных ориентиров, у России появится дополнительный финансовый ресурс именно в тот момент, когда мировая энергетическая архитектура становится всё более нестабильной.

И это уже вопрос не только рынка нефти. Это вопрос того, кто окажется среди бенефициаров новой конфигурации мировых ресурсных потоков.

РУПОСТ — политика 👈