Закрытия аэропортов РФ: 2 685 закрытий за неполный 2026 год
По данным телеграм-канала @favt_info, с 1 января по 22 сентября 2026 года временные ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводились 2 685 раз в 68 аэропортах. За тот же период 2025 года - 733 раз в 50 аэропортах, за весь 2024 год - 69 закрытий. Обработаны все 7 490 сообщений канала с ноября 2023 года по 22.09.2026: одно событие = один аэропорт в сообщении о введении ограничений, длительность - от «введены» до «сняты».

Число и длительность закрытий
С начала 2026 года - 2 685 закрытий и 14 049 аэропорто-часов ограничений против 733 и 2 898 за тот же период 2025 года: в 3,7 раза больше по числу и в 4,8 раза по времени. Максимум за месяц - август 2026: 514 закрытий, 48 аэропортов, 2 874 часа. С октября 2025 года ограничения вводятся практически ежедневно: в 2026 году - 251 дней из 265. Медиана одного закрытия - 3,8 ч (III кв. 2026) против 2,4 ч в I кв. 2025; 26 % закрытий длятся дольше шести часов. Самые продолжительные ограничения - в Калуге: 193 закрытия и 2 364 часа с начала года, отдельные эпизоды - по двое-четверо суток.

Доступность воздушного пространства
В пересчёте на календарное время сильнее всего закрыты: Калуга - 37,2 % (9,8 % в 2025 году), Геленджик - 19,9 % (1,6 % в 2025 году), Краснодар - 14,4 % (2,6 % в 2025 году), Ярославль - 14,1 % (4,3 % в 2025 году). По десяти самым закрываемым аэропортам ограничения действовали 14,0 % времени 2026 года против 4,0 % в 2025 году; в среднем по всем 71 аэропортам, где вводились ограничения, - 3,11 % против 0,94 %.

География
Доля Московского авиаузла - 8 % закрытий 2026 года против 14 % в 2025 году; Приволжье - 42 %, Юг - 24 %. Пятёрка по числу закрытий с начала года: Сочи (223), Калуга (193), Геленджик (183), Саратов (166), Краснодар (152). Аэропорты Урала, Западной Сибири и Арктики - 78 событий в 2026 году против 1 за весь 2025 год. Режим «по согласованию с органами ОрВД» (456 таких сообщений) и ограничения на маршрутах в подсчёт не включены. До 11.03.2026 в сообщениях указывалось число бортов, ушедших на запасные, - всего 1 234 воздушных судна; после этой даты таких данных нет.

Последние 30 дней
Ограничения вводились 430 раз в 53 аэропортах, суммарно 2 223 часа (предыдущие 30 дней - 508 и 2 876); 66 % закрытий начинаются между 22:00 и 07:00 мск, медиана - 3,7 ч. Чаще всего закрывались:
Сочи - 27 из 30 дней, 153 ч (+34 % к предыдущему месяцу);
Геленджик - 25 из 30 дней, 327 ч (0 % к предыдущему месяцу);
Саратов - 22 из 30 дней, 133 ч (-24 % к предыдущему месяцу);
Пенза - 22 из 30 дней, 131 ч (-32 % к предыдущему месяцу);
Казань - 19 из 30 дней, 73 ч (-18 % к предыдущему месяцу).

Не только российская практика
20 сентября 2026 года после сигнала воздушной тревоги в Эр-Рияде прогремели взрывы: у ВПП аэропорта имени короля Халида загорелся топливный резервуар, рейсы задерживались, отменялись и уходили на запасные аэродромы; хуситы заявили об ударе ракетами и БПЛА, Минобороны Саудовской Аравии сообщило о перехвате баллистической ракеты, данных о пострадавших на момент публикации нет. В марте 2026 года иранский БПЛА атаковал аэропорт Дубая, в феврале в Мьянме FPV-дроны повредили пассажирский ATR 72-600 на аэродроме. В мае 2026 года удар по центру ОрВД в Ростове-на-Дону закрыл 13 аэропортов Юга России, а с июля ограничение МУДР эшелоном FL160 изменило схему воздушного движения над Москвой. Угроза БАС для гражданской авиации в 2026 году официально признана ИКАО.

Ограничения воздушного пространства стали постоянным параметром работы аэропортов и авиакомпаний: они закладываются в расписание, резерв экипажей и регламенты аэропортов, а экономика их оплачивает. Вопрос уже не в том, будут ли закрываться аэропорты, а в том, кто и по каким стандартам будет считать цену закрытий и строить защиту аэропортов так, чтобы закрывать их приходилось реже - об этом «Безопасность идёт эшелонами».

#АнтиБАС #БезопасностьПолётов #Аэропорты #РеалииАвиаотраслиРФ #МеждународнаяПрактика #Прогнозы