Вступила в силу Конвенция ООН о международных последствиях продажи судов на основании судебного решения («Пекинская конвенция»)

На текущий момент документ подписали 34 стороны, включая ряд значимых государств флага, а также Европейский союз. Конвенция получила три ратификации – от Испании, Барбадоса и Сальвадора.

Идея Конвенции появилась еще в 2018 году, а финальный путь работы над документом занял более шести лет:

🔹Февраль 2019 – первое заседание 6-й Рабочей группы ЮНСИТРАЛ
🔹Декабрь 2022 – принятие Конвенции Генеральной Ассамблеей
🔹Сентябрь 2023 – первая церемония подписания в Пекине
🔹Июнь 2024 – вторая церемония подписания на Мальте
🔹Август 2025 – ратификация Конвенции третьим по счету государством, что запустило механизм ее вступления в силу

Важность Конвенции

До ее принятия право собственности, возникающее при продаже судна на основании судебного решения, не признавалось автоматически за пределами государства продажи. На практике это приводило к повторным арестам, отказам судовых реестров регистрировать право собственности и снижению инвестиционной привлекательности судов. «Пекинская конвенция» решает эту проблему, вводя
унифицированную систему международного признания:

– публичный орган, осуществляющий продажу, обязан соблюдать единое для государств-участников процедурное регулирование;
– заинтересованные лица и судовой реестр уведомляются о предстоящей продаже;
– после сделки покупатель вправе получить сертификат, который признается всеми государствами-участниками как доказательство права собственности на судно.

Обсуждаемый подход позволит снизить транзакционные риски при продаже судов на основании судебного решения, повысит эффективность механизма морских обеспечений и сделает приобретение судов в рамках судебных процедур более предсказуемым.

#история_RUMLA