Репортаж PortNews о нашей конференции

В первой деловой сессии наиболее острый деловой спор разгорелся вокруг темы страхования судов и грузов от военных рисков. Те обстоятельства, которые еще недавно считались маловероятными, теперь стали операционной рутиной. Ситуацию усугубляют санкции, которые затруднили доступ к международной системе перестрахования.

С учетом существующих реалий нужно создавать механизм страхования военных рисков на постоянной основе и другие региональные инструменты. Например, на базе БРИКС можно сформировать альтернативный институт, через который удастся осуществлять перестрахование, предложила директор департамента комплаенса и морского права ПАО «ДВМП» (FESCO) Полина Сенаторова.

Заместитель гендиректора АО «Совфрахт» по юридическому сопровождению Илья Логинов в продолжение дискуссии отметил, что никакое страхование не поможет устранить последствия военных рисков и ответ на них может быть только военно-технического характера: «Никакая бумажка не защитит от беспилотника».

Юрконсультанты, в свою очередь, предупредили: если огромное число самых разных грузов будет покрываться страхованием от военных рисков, то это может привести к увеличению страховки в несколько раз. «Готовы ли судовладельцы такую премию доплачивать и есть ли у них механизм перекладывания этих затрат на конечных грузовладельцев?», – задался вопросом партнер юридической фирмы «Анива Лигал» Савелий Ченцов.

Полный текст материала PortNews читайте по этой ссылке. Репортаж с обеих сессий конференции мы опубликуем в журнале Морское право 3/2026.

#конференция_RUMLA #5летвCMI