Начались испытания элементов экипажной части нового высокоскоростного поезда

Стартовали испытания опытного образца рамы немоторной тележки высокоскоростного электропоезда, изготовленной на «Уральских локомотивах».

Конструкция рамы рассчитана с учетом условий эксплуатации в России на скоростях до 400 км/час. Рама изготовлена из стали марки С355, которая способна сохранять ударную вязкость при пониженных температурах. Это необходимо при эксплуатации поезда на высокой скорости в условиях российского климата.

Рама тележки высокоскоростного поезда - узел сложной конструкции, который при движении несет на себе все нагрузки от веса кузова, а также от динамического воздействия верхнего строения пути. Поэтому важно убедиться, что запас прочности узла достаточен. Для этого во Всероссийском научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава организованы усталостные и ресурсные испытания, во время которых рама должна пройти 10 млн циклов нагрузки на прочность.