Справочно: Книга об истории электровоза ЭП10 от его конструктора

Книгу «Электровозы ЭП10 – Технические воспоминания о проекте» в pdf опубликовал Tg-канал «Железнодорожник». Она написана д.т.н. Сергеем Покровским, создававшим эту машину, а затем также руководившим проектом грузового электровоза 2ЭВ120.

Пассажирские двухсистемные локомотивы ЭП10 выпускались в 1998-2006 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) в технологическом партнерстве с канадской Bombardier Transportation. Они стали первыми в России электровозами с асинхронными тяговыми электродвигателями, которые дошли до эксплуатации. В книге рассказана история создания ЭП10, технические особенности его конструкции, опыт эксплуатации и проблемы, с которыми пришлось столкнуться в рамках нее.

Всего было построено 12 локомотивов, сейчас все они сегодня отставлены от работы. «Можно констатировать, что электровоз будущего из ЭП10 не получился. Его тяговые преобразователи на GTO-тиристорах довольно быстро морально устарели вследствие быстрого и успешного развития технологии IGBT-транзисторов», – пишет Сергей Покровский. По его словам, развитием модели, включающим IGBT-технологии должен был стать ЭП20. Однако в итоге партнером владеющего НЭВЗом «Трансмашхолдинга» стала не Bombardier, а Alstom, и в основу этого электровоза уже легла платформа французского производителя.

Иллюстрация: Книга «Электровозы ЭП10 - Технические воспоминания о проекте», С.В. Покровский, 2025 год

@rollingstock