Прогноз RSA по поставкам грузовых вагонов в 2024 году - 57-64 тыс. ед.

Такие оценки вошли в наш недавно опубликованный аналитический отчет, а также были представлены в «РЖД-Партнере» в заметке о потенциале сделок M&A на фоне продажи «Алтайвагона».

Ниже полный текст комментария для «РЖД-Партнера»:

По базовому прогнозу RSA, поставки грузовых вагонов в 2024 году составят около 60 тыс. ед., однако в зависимости от различных факторов они могут колебаться в диапазоне 57-64 тыс. ед.

На потребность рынка в новых вагонах всегда влияет целая комбинация факторов, включая списание парка, оборот вагонов, скорости доставки груза, прогноз состояния товарных рынков сбыта продукции, ставку ЦБ, темпы развития различных сегментов рынка операторов вагонов. Переориентация грузопотоков 2022-2023 годов, масштабные работы по развитию сети, дефицит тяги в конечном счете влияют на оборот вагона и скорость движения груза.

В настоящее время в связи с замедлением работы сети наблюдается высокая потребность во всех родах вагонов. При этом на фоне больших объемов списания в 2024 году наиболее востребованы будут нефтебензиновые цистерны. Также традиционно будет большой объем поставок полувагонов. Пик спроса на зерновозы уже прошел и будет наблюдаться снижение их поставок.

В 2023 году был рынок продавца в сегментах как вагоностроения, так и оперирования грузовыми вагонами. Высока вероятность того, что рынок продавца сохранится еще несколько лет. Эти периоды наиболее удачны для продажи таких крупных активов как «Алтайвагон», так как и продавец продает свой актив на пике, и покупатель несколько лет сможет возвращать свои инвестиции ускоренными темпами.

PS. Ранее по теме продажи «Алтайвагона» также уже давал комментарий «Коммерсантъ»

@polikarpov_rollingstock