Новый подвижной состав в мире: Hyundai Rotem, Alstom, СAF, Siemens Mobility

🇺🇿 В Узбекистане введен в эксплуатацию первый высокоскоростной электропоезд от Hyundai Rotem. Семивагонный состав курсирует по маршруту Ташкент – Хива. Расстояние в 1,2 тыс. км он преодолевает за 7,5 часов со средней скоростью 162 км/ч при максимальной конструкционной в 260 км/ч. Внутри расположено 389 сидячих мест трех классов обслуживания и вагон-ресторан. Контракт на поставку 6 таких поездов был заключен с национальным перевозчиком «Узбекистон темир йуллари» в июне 2024-го: это первый опыт экспорта высокоскоростного подвижного состава для Hyundai Rotem. Всю партию планируется передать заказчику к сентябрю 2027-го. Недавно замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев заявил, что начало строительства первой в стране линии ВСМ Ташкент – Самарканд скорее всего будет отложено на 2027 год из-за сложности проекта.

🇦🇺 Первый электропоезд X'Trapolis 2.0 начал перевозить пассажиров на пригородной сети Мельбурна с шириной колеи 1600 мм. Шестивагонный состав может вмещать 1225 человек и разгоняться до 130 км/ч. Парк из 25 таких поездов стоимостью €300 млн был заказан для работы в агломерации австралийского города в 2021 году. Сборка подвижного состава организована на заводах в австралийских Данденонге и Балларате. Заявленный уровень локализации составляет 60%. Недавно правительство штата Виктория объявило о выделении бюджетных средств на еще закупку 25 поездов данной модели.

🇫🇷 Консорциум Alstom и CAF представил первый частично двухэтажный электропоезд серии MI20. Семивагонный состав был презентован на заводе Alstom в Креспене, где ведется его финальная сборка. Изначально запуск первого поезда на пригородной линии RER B в агломерации Парижа был запланирован на 2025 год, однако сейчас перенесен на конец 2028 года. Состав длиной 104 м может вместить до 1063 человек, включая 342 сидячих места. Контракт на поставку 146 поездов MI20 стоимостью €2,5 млрд был заключен в 2021 году.

🇮🇳 Siemens Mobility передала первый грузовой электровоз модели D9 национальному перевозчику Indian Railways (IR). Также компания открыла первое ремонтное депо для локомотивов данной модели в Вишакхапатнаме. Шестиосные магистральные электровозы модели D9 имеют мощность 6,6 МВт и могут водить поезда массой 4,5 тыс. т со средней скоростью 75 км/ч. Поставки выполняются в рамках 10-летнего контракта на 1,2 тыс. электровозов, заключенного с национальным перевозчиком IR в 2023 году. Финальная сборка организована в бывшем депо перевозчика в Даходе.

Фото, видео: Hyundai Rotem, @uzrailways_uz, Wongm's Rail Gallery, Alstom, IDF Mobilités, France 3 Paris, Siemens Mobility

В случае проблем с загрузкой видео и фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn