Новости закупок и поставок локомотивов: БМЗ, CRRC, SNCF, Newag

🇧🇾 Брянский машиностроительный завод (БМЗ) впервые поставил тепловоз ТЭМ23 на экспорт. Машина с 16-м заводским номером была отправлена на Слуцкий сахарорафинадный комбинат в Беларусь. Серийно выпускаемый с 2023 года четырехосный тепловоз ТЭМ23 относится к новому поколению маневровых локомотивов БМЗ. Он оснащен двумя дизелями КАМАЗ и асинхронными тяговыми двигателями.

🇦🇿 В Азербайджан доставлены 7 магистральных грузовых тепловозов AC50 от CRRC. Локомотивы были заказаны национальным перевозчиком ADY в 2025-м. Первый был представлен в июне. В настоящее время обсуждается закупка еще 14 тепловозов. Также в июне с китайским производителем был подписан контракт на поставку 4 пассажирских локомотивов.

🇫🇷 Национальный перевозчик Франции SNCF объявил тендер на поставку от 50 до 150 гибридных маневрово-вывозных локомотивов. Четырехосные локомотивы должны иметь мощность на ободе колес не ниже 750 кВт и максимальную скорость не ниже 100 км/ч. Требуется возможность работы как в дизельном, так и только в аккумуляторном режиме. Начало поставок намечено на 2032 год. Новые локомотивы должны заменить маневровые тепловозы серий BB 69200 и BB 69400, выпущенные французскими производителями в 1960-х и модернизированные в 2000-х.

🇵🇱 Newag анонсировала разработку шестиосного грузового тепловоза Dragon 3. Польский производитель заключил соглашение с грузовым перевозчиком Medex о поставке первой такой машины. Ранее на базе платформ Dragon и Dragon 2 выпускались электровозы различных модификаций, в том числе с дизель-генераторным модулем «последней мили». Следует отметить, что в настоящее время на рынке новых локомотивов Европы шестиосные тепловозы полностью отсутствуют, имеется только гибридная (дизель + контактная сеть) версия EuroDual от Stadler. Также Newag получила дополнительный заказ на 32 мультисистемных скоростных электровоза Griffin EU200 (E4MSUa) от пассажирского перевозчика PKP Intercity. Контракт в €178 млн без НДС является опционом к договору 2024 года. Всего на данный момент перевозчик заказал 110 таких локомотивов, 30 из них уже поставлено. Сейчас электровозы эксплуатируются в Польше и проходят сертификацию для нескольких стран ЕС.

🇻🇳 CRRC поставила во Вьетнам первую партию тепловозов D19E новой модификации. Эксплуатируемая с 2001 года модель получила обновленную систему управления G300 с функцией диагностики состояния, улучшенные условия труда машиниста, дополнительную защиту при столкновениях, новый винтовой компрессор и еще ряд усовершенствований. При этом базовая конструкция осталась прежней: на тепловозе стоит дизель CAT 3512B мощностью 2380 кВт, применена передача переменно-постоянного тока. Всего национальный перевозчик VNR заказал 20 тепловозов в рамках инвестиционной программы до 2030 года.

Иллюстрации: БМЗ, ADY, Newag, VNR

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn