Ремонт грузовых вагонов – что ждет рынок?

«Ведомости» опубликовали заметку о текущем состоянии и перспективах планового ремонта грузовых вагонов. Оценка рынка представлена довольно полно, но несколько важных тезисов не были отражены.

📍 потенциал откладывания плановых ремонтов исчерпан. Операторы уже не могут отставлять вагоны при подходе к деповским или капитальным ремонтам, так как парк нужен для вывоза оставшейся грузовой базы

📍подходят к ремонту вагоны 23,5 тс, поставленные в пиковые 2023-2024 годы. Также растет количество вагонов 25 тс, подходящих к плановым ремонтам

📍 вагонные циклы. Различные наши расчеты 2023-2025 годов показывали высокие объемы ремонтов во второй половине 2030 года, которые составят около 0,5 млн плановых ремонтов в год

📍 потенциал роста рынка сохраняется, но в последние годы сдвигался вправо на фоне падения грузовой базы и регуляторных действий

📍 trade-in и ускоренное выбытие парка окажут влияние на сокращение рынка ремонтов. Условно, каждый из вагонов не пройдет по одному плановому ремонту, что с учетом циклов ремонтов составит 4-5% в пятилетний период. Учитывая текущую динамичность рынка, это довольно умеренное влияние, тем более оно растянуто по времени

📍 рост спроса на вагоны в марте во многом вызван ростом спроса на российские энергоносители из-за конфликта на Ближнем Востоке. Скоро время покажет, подошли ли мы к очередному перелому рынка, который ждут все его участники, или это пока флуктуация. Но спрос на ремонт грузовых вагонов, по моим оценкам, в любом случае будет довольно высоким

PS. Мы уже завершаем подготовку нашего отчета по рынку плановых ремонтов, там подробно изложим наши прогнозы исходя из сценариев развития рынка вагоноремонта

@polikarpov_rollingstock I MAX