Железнодорожное машиностроение: почему техсуверенитет должен начинать работать на экспорт

Российские производители подвижного состава прошли большой путь от восстановления отрасли после кризиса 1990-х до полноправной конкуренции с мировыми лидерами в 2020-х. При этом наши компании конкурируют не только по объемам выпуска, но и по качеству продукции. Однако без модернизации системы поддержки экспорта со стороны государства все достижения рискуют остаться «товаром внутреннего потребления», и то ненадолго.

В комментарии для системного материала «Российской газеты» подробно изложил свою позицию. В полной версии он доступен на сайте ROLLINGSTOCK по ссылке.

@polikarpov_rollingstock