🚄 СТМ завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Работы выполнены на РСП‑1.

🔹 Сварили 1698 плетей: по 849 на каждую нить.
🔹 Плеть – 800 м: восемь 100‑метровых рельсов ДТ350ВС400 (ЕВРАЗ по заказу РЖД).

❓ Почему важно?
Заводские длинномерные плети:
✅ меньше работ на трассе
✅ высокая точность нити — критично для плавного и безопасного движения на скорости.

⚠️ Сварное соединение выдерживает 200 тс без разрушения, отклонение от прямолинейности — не более 0,2 мм на метровой базе. Для выполнения этих требований на РСП‑1 внедрен техпроцесс, сотрудники прошли подготовку.

🛠 Этапы:
1️⃣ Входной контроль 100‑м рельсов (~6,5 т).
2️⃣ Контактная стыковая сварка оплавлением
3️⃣ Шлифовка и термообработка: 950 °C + контролируемое охлаждение
4️⃣ Чистовая шлифовка и дефектоскопия.
Технологию разработал ВНИИЖТ.

🚛 Плети везут рельсовозами. На участке Саблино – Тосно (Ленобласть) уже уложены первые плети на безбалластном основании — впервые в России.