РИВЦ-Пулково — IT в гражданской авиации

«Шитьё осталось антистрессом»: интервью с Юлией Полтавцевой

🔶 В новой серии рубрики «Интервью с сотрудником» — Полтавцева Юлия. Путь Юли в РИВЦ-Пулково начался в 2012 году с должности инженера-технолога. За годы работы она глубоко погрузилась в специфику наших процессов, а с 2018 года руководит проектами в отделе АТБ. Такой карьерный трек — яркое подтверждение ценности внутреннего роста и передачи экспертизы.

❓ Кем ты мечтала стать в детстве?
💬 Дизайнером одежды. Мне сказали: «Не умеешь рисовать — не получится». Пошла в РГПУ им. Герцена на экономический. Позже поняла: дизайн — это структура и логика, а не картинка. Сейчас создаю проекты, а шитьё — мой антистресс.

❓ Что посоветовала бы себе-новичку?
💬 Я с 17 лет работала, начинала в продажах. Потом пришла в Пулково-Экспресс, боялась не системы, а людей. Написала бы себе: «Ты уже умеешь работать с людьми. Делай шаг за шагом, выноси опыт». Это научило понимать запросы и доводить до результата.

❓ Какой опыт из другой сферы помогает сейчас?
💬 Люблю учиться. Освоила авиационного тарификатора, бухгалтера, программиста 1С, руководителя проектов. Веду интеграцию с 1С, проект «САКУРА» — тот самый «Факел», где я кассиром просто нажимала кнопки. И «Школа» — здесь помогает педагогическое образование.

❓ Что удерживало за 13 лет?
💬 Интерес и люди. Поработала в разных отделах — от аэропортов до авиаагентств. Проекты от «Кобры» до 1С, «Сакуры», «Школы». Авиация не отпускает.

❓ Чем особенно гордишься?
💬 Внедрение «Кобры» по черноморскому побережью: Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик. Вахта на Олимпиаде в Сочи — проверка на прочность, внедряли вместе с мужем. Сейчас горжусь «Школой»: подняли с нуля, пользуются тысячи людей.

❓ Что посоветуешь новичкам?
💬 Не бояться задавать вопросы, не пытаться выучить всё сразу. Вникай постепенно, записывай, переспрашивай. Относись к делу как к своему — мы всё делаем для людей. Это заметят и оценят.

🔥 Наш канал в МАХ

17 сентября — открытый вебинар Rivc.ASCS: как цифровизировать слот-координацию

🔶 Сегодня во многих аэропортах обработка слот-заявок идёт вручную: диспетчер принимает SCR/SIR-телеграммы, проверяет возможность выполнения рейса, подтверждает слот или готовит ответ авиакомпании.

🔷 Rivc.ASCS переводит процесс в цифровой формат. Система принимает и разбирает телеграммы, проверяет пропускную способность аэропорта и либо согласовывает слот, либо предлагает альтернативное время. Диспетчер получает контроль вместо ручного подтверждения каждой заявки.

Это готовый веб-сервис: без серверного развертывания и долгого внедрения. Доступ через браузер — можно быстро начать работу. Поддерживается мультиаэропортовый режим: для управляющих компаний и аэропортовых холдингов — единый доступ, пользователи и несколько баз в одном сервисе.

🔶 На открытом вебинаре покажем:

👉 как перейти от ручной обработки слотов к автоматизированному процессу;
👉 как подключиться без установки серверов;
👉 как система проверяет ресурсы аэропорта перед согласованием;
👉 как работают автоматическое подтверждение и подбор альтернатив;
👉 как вести несколько аэропортов в едином сервисе;
👉 как повысить скорость, прозрачность и управляемость координации.

Дата: 17 сентября 2026 года, 10:00 (МСК). Спикер: Селедчик Наталья. Формат: онлайн-вебинар с демонстрацией продукта.

Присоединяйтесь к эфиру — посмотрите Rivc.ASCS в действии.

#РИВЦПулково #RivcASCS #слоты #аэропорты #цифровизация

🔥 Наш канал в МАХ

От парового дирижабля до цифрового аэродрома: сентябрь в авиационных технологиях

🔶 24 сентября 1852 года Анри Жиффар пролетел 27 км из Парижа в Эланкур на дирижабле с паровым двигателем — впервые движение летательного аппарата управлялось человеком. В 1935-м Говард Хьюз на Hughes H-1 показал, что скорость всё сильнее зависит от аэродинамики: модель обдували в трубе Калифорнийского технологического института, а в СССР к 1939 году в ЦАГИ заработали гигантские трубы Т-101 и Т-104.

🔷 17 сентября 1959-го поднялся ракетоплан X-15 — уже в первом полёте с двигателем он достиг М=2,1, позже М=6,7 и высоты более 100 км. На следующий день в аэропорту Атланты начал работать закрытый переход между терминалом и самолётом, а Delta начала коммерческую эксплуатацию Douglas DC-8. 30 сентября 1968-го выкатили Boeing 747, изменивший экономику дальнемагистральных перевозок, а 26 сентября 1981-го взлетел Boeing 767 — с кабиной для двух пилотов, без бортинженера.

🔶 Сегодня задачи снова изменились: 29 сентября 2017 года NASA запустила в Шарлотт систему ATD-2, которая удерживает самолёт у гейта до расчётного момента, экономя топливо, часы работы двигателей и время пассажиров. 2 сентября 2026 года FAA сообщила о сотой системе Surface Awareness Initiative в аэропортах США: диспетчеры видят всю наземную обстановку даже в плохую погоду.

Полный разбор каждой даты и техники — в статье ВКонтакте.

#РИВЦПулково #авиация #технологии #историяавиации

🔥 Наш канал в МАХ

Rivc.ASCS: слот-координация без ручных таблиц

🔶 В аэропортах, где спрос авиакомпаний превышает пропускную способность, распределение слотов нередко держится на ручных процедурах, таблицах и разрозненных сообщениях. Это замедляет согласование и усложняет контроль пиковых нагрузок.

🔷 Rivc.ASCS — разработка АО «РИВЦ-Пулково» для аэропортов России. Система автоматизирует приём и согласование заявок на слоты, контролирует загрузку инфраструктуры и формирует ответы перевозчикам в отраслевых форматах.

Главное отличие — полноценная операционная координация. ASCS рассчитывает доступность слота сразу по пяти ресурсам: взлётно-посадочная полоса, перрон, стойки регистрации, гейты, терминал. При конфликте пропускной способности система предложит альтернативное время — координатор быстрее находит рабочий вариант без сплошной ручной проверки.

🔶 Возможности Rivc.ASCS:

👉 работа с SCR/SIR-телеграммами, сезонами IATA и реестром слотов
👉 экспорт данных в формате SSIM Chapter 7 и отчётность
👉 What-If-моделирование: оценка изменений расписания до фактического согласования
👉 многоаэропортовая модель: изоляция данных, ролевой доступ, аудит действий

17 сентября 2026 года в 10:00 (МСК) пройдёт онлайн-вебинар с демонстрацией продукта. Спикер — Селедчик Наталья. Участие бесплатное. Регистрация: https://forms.rivc-pulkovo.ru/crm_form_xxt16/

#РИВЦПулково #слоткоординация #аэропорты #вебинар

🔥 Наш канал в МАХ

10 сентября: как Rivc.Neurolib превращает архив документов в рабочий инструмент ответов

🔶 В компаниях годами накапливаются регламенты, инструкции, PDF, сканы, аудио и видео. Классический поиск выдаёт список файлов, которые всё равно приходится перечитывать десятками страниц.

🔷 10 сентября 2026 года в 10:00 по московскому времени на онлайн-вебинаре разберём, как Rivc.Neurolib меняет этот сценарий.

Спикер — Глеб Власов. Формат — онлайн-трансляция с демонстрацией.

🔶 Что покажем на вебинаре:

👉 Ответы с источниками. ИИ-сводка по запросу + кликабельные ссылки на документы и страницы.
👉 Поиск противоречий. Система автоматически выявляет конфликтующие утверждения между версиями и файлами.
👉 Знания из любых носителей: PDF, сканы, аудио, видео.
👉 Локальные модели. Данные не покидают ваш контур, полный периметр безопасности.
👉 Мультиязычный поиск. Запрос на одном языке находит релевантное в документах на других.

Убедитесь сами, как Rivc.Neurolib меняет работу с корпоративными знаниями. Регистрация: https://forms.rivc-pulkovo.ru/crm_form_xc5n0/

#RivcNeurolib #РИВЦПулково #ИИ #корпоративныезнания #вебинар

🔥 Наш канал в МАХ

Август 2026 в РИВЦ-Пулково: итоги месяца

🔶 В августе мы опубликовали дайджесты, новости о внедрениях, интервью и результаты испытаний. Собрали все ключевые материалы в одном посте, чтобы вы не искали их в ленте.

🔷 Каждый пункт — это прямая ссылка на публикацию в нашем Telegram-канале. Выбирайте нужное и переходите.

🔶 Все материалы августа:

👉 Итоги июля: обновления продуктов, новые внедрения, партнёрства, переход КОБРА в веб-контур — https://t.me/rivcplkv/805

👉 ИИ-ассистент в RIVC.Connect: быстрый поиск по документации и похожие обращения в карточке заявки — https://t.me/rivcplkv/806

👉 Нейросети в продуктах: генеративный ИИ как инвестиционный приоритет и задачи на 2026 год — https://t.me/rivcplkv/807

👉 Rivc.Fin: единый контур финансовых данных рейса вместо ручных сверок и таблиц — https://t.me/rivcplkv/808

👉 РИВЦ.Пульс: обратная связь от пассажиров в момент возникновения проблемы, контроль реакции — https://t.me/rivcplkv/811

👉 День Воздушного флота: история праздника с 1933 года и цифровой контур отрасли — https://t.me/rivcplkv/812

👉 Совместимость АС КОБРА 2.0 и РЕД ОС М: подтверждена корректная работа на российской мобильной ОС — https://t.me/rivcplkv/815

👉 20 лет Александры Скопинок: интервью о пути от расчётов устойчивости корабля до авиационных IT-систем — https://t.me/rivcplkv/816

👉 Rivc.Neurolib: платформа с локальным ИИ для поиска по документам без передачи данных в облако — https://t.me/rivcplkv/820

👉 Аэропорты в MAX: подборка Минтранса и возможности собственных чат-ботов в мессенджере — https://t.me/rivcplkv/821

👉 10 главных новостей об ИИ в авиации: безопасность, производство, пассажирские сервисы — https://t.me/rivcplkv/822

Сохраняйте подборку, делитесь с коллегами и подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы.

#РИВЦПулково #авиация #дайджест #цифровизация #итогимесяца

🔥 Наш канал в МАХ

Знания больше не заканчиваются за партой

🔶 Раньше образование воспринималось как этап: школа, институт, диплом — и дальше работаешь с этим багажом. Сегодня технологии, профессии и инструменты обновляются быстрее учебников, поэтому умение постоянно учиться становится не преимуществом, а необходимостью.

🔷 Теперь рядом с математикой, физикой и литературой встаёт ещё одна область — цифровая грамотность. Это не просто умение пользоваться гаджетами, а способность осмысленно работать с данными и технологиями.

Искусственный интеллект уже помогает объяснять сложные темы, переводить тексты, писать код и анализировать информацию. Но именно человек решает, что спросить, как использовать результат и можно ли ему доверять. Поэтому фундаментальные знания остаются критически важными: чтобы заметить ошибку алгоритма, нужно самому понимать предмет.

🔶 Безусловно, в наше время важно овладеть основами цифровой грамотности:

👉 работа с данными и понимание алгоритмов;
👉 навыки взаимодействия с языковыми моделями;
👉 критическое отношение к информации;
👉 защита персональных данных и информационная безопасность.

Учиться приходится всем: школьникам, инженерам, врачам, руководителям. И в этом — современный смысл Дня знаний: напоминание о нашей способности задавать вопросы, сомневаться, исследовать и двигаться дальше. Технологии делают знания доступнее, но желание понять мир остаётся за человеком.

С Днём знаний! Пусть новый учебный год начнётся с интереса, уверенности и хороших людей рядом.

#ДеньЗнаний #ЦифроваяГрамотность #ИИ #Образование #РИВЦПулково

🔥 Наш канал в МАХ

ИИ в авиации: 10 главных новостей августа

🔶 Главные события месяца:

🔷 Новости:

👉 Аэрофлот заявил об использовании ИИ для предупреждения внештатных ситуаций / Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил, что российская гражданская авиация сохраняет высокий уровень безопасности на фоне роста интенсивности полетов. По его словам, за первые семь месяцев 2026 года показатель безопасности в авиакомпании составил 99,978%. Одним из факторов такого результата он назвал применение искусственного интеллекта для предупреждения внештатных ситуаций. Подробности о самой системе не раскрываются.

👉 В России в 2026 году планируют обработать около 13 млн гектаров с помощью беспилотных систем. Министр сельского хозяйства Оксана Лут сообщила, что в 2026 году в России с применением беспилотных систем планируется обработать порядка 13 млн гектаров сельхозземель. Она связала развитие этого направления с цифровизацией, искусственным интеллектом и ростом производительности труда в АПК. Отдельно обсуждается сотрудничество с Китаем по созданию беспилотной сельхозтехники, включая платформы без кабины. По словам министра, российская сторона рассчитывает получить первый прототип мощной платформы для больших полей к 2027 году.

👉 Самарский университет представил аграрный БПЛА и модель “Дрон-гаража Самарский университет им. Королева показал беспилотное воздушное судно вертикального взлета с гибридной силовой установкой для агрохозяйственных работ. Аппарат предназначен для опыления сельскохозяйственных культур и уже проходил летные испытания в ручном и автоматическом режимах. Разработка сочетает электрическую силовую часть, двигатель внутреннего сгорания с генератором и резервные аккумуляторные батареи. На “Архипелаге 2026” университет также участвовал в проектировании модели “Дрон-гаража”, где предполагается использовать экосистему ИИ-агентов.

👉 Archer показала AI-модель для прогнозирования движения самолетов на аэродроме. Archer Aviation сообщила о новом результате своей авиационной foundation model ZEE. Модель прогнозирует траектории самолетов на поверхности аэропорта на несколько минут вперед, используя данные ADS-B, переговоры УВД, карты, состояние воздушного судна, рельеф и погоду. Технология уже тестируется в аэропорту Hawthorne, где ее сравнивают с реальными треками движения самолетов. Компания планирует запускать пилотные программы с партнерами и регуляторами.

👉 Google и правительство Великобритании запускают AI-проект по снижению климатического эффекта авиации. Google объявила о запуске Operation Blue Skies совместно с правительством Великобритании, NATS, Met Office, Imperial College London и University of Cambridge. Проект будет использовать ИИ для прогнозирования зон, где авиарейсы могут создавать наиболее “греющие” инверсионные следы. Испытания пройдут в восточной части североатлантического коридора, в воздушном пространстве Shanwick. Во время испытательных окон через эту зону будут проходить около 10 000 рейсов, часть которых сможет получать небольшие корректировки маршрута.

👉 Сингапур изучает применение ИИ в управлении воздушным движением. International Centre for Aviation Innovation в Сингапуре рассматривает ИИ как инструмент поддержки диспетчеров и управления воздушными потоками. Один из проектов, AI-Assisted Air Traffic Flow Management, использует подходы вроде multi-agent reinforcement learning для балансировки спроса и пропускной способности воздушного пространства. Параллельно центр разрабатывает цифрового помощника диспетчера совместно с Air Traffic Management Research Institute при Nanyang Technological University. В числе направлений также называются распознавание речи, помощь при наземном движении, прогнозирование погоды и опасных факторов.

🔶 Подробности по ссылкам.

#ИИ #авиация #беспилотники #дайджест #РИВЦПулково

🔥 Наш канал в МАХ

Ваш аэропорт уже в MAX?

🔶 18 августа Минтранс России опубликовал подборку чат-ботов для авиапассажиров. В неё уже вошли Внуково, Домодедово, Жуковский, Пулково, Казань, Ижевск, Владивосток, Южно-Сахалинск, аэропорты «Аэродинамики» и 26 аэропортов «Новапорт Холдинга».

🔷 MAX-бот аэропорта — персональный информационный канал, который сопровождает пассажира до вылета, во время ожидания и помогает тем, кто встречает рейс. Данные поступают напрямую из информационных систем аэропорта, без ручного обновления.

🔶 Пассажир может:

👉 найти рейс по номеру, направлению или городу;
👉 подписаться на рейс и получать уведомления;
👉 узнать фактическое время вылета и прилёта;
👉 получить данные о регистрации, выходе на посадку и терминале;
👉 проверить, вылетел ли самолёт из аэропорта отправления;
👉 видеть фактическое движение рейса, включая уход на запасной аэродром;
👉 отслеживать рейс из другого города;
👉 получать информацию об аэропорте и сервисах.

BotPax может стать единым цифровым помощником аэропорта: от информации для пассажиров с ОВЗ до парковки, бизнес-зала и способов добраться. Один бот решает сценарии для вылетающих, ожидающих из другого аэропорта, встречающих и посетителей.

РИВЦ-Пулково предлагает готовое решение для подключения аэропорта к MAX и интеграции BotPax с действующими информационными системами.

#РИВЦПулково #BotPax #MAX #авиация #аэропорт #цифровизация

🔥 Наш канал в МАХ

АО «РИВЦ-Пулково» разработала Rivc.Neurolib — платформу корпоративных знаний с локальным ИИ

🔶 Документы у компаний есть. Проблема в другом: нужный абзац живёт в чужой папке, в скане без текстового слоя, в старой редакции или в голове сотрудника, который «просто знает». Облачный чат не вариант — база не должна уходить за периметр. Поиск по имени файла не понимает вопрос и не видит, что в двух регламентах написано разное.

🔷 Поэтому и создали Rivc.Neurolib. Решающим стало не «у вас тоже есть ИИ», а три вещи: система работает локально, модели не ходят в интернет; на вопрос отвечает своими словами со ссылкой на фрагмент, страницу, а для аудио и видео — на метку времени; сама показывает расхождения в корпусе, а не через полгода на инциденте.

Голосовой поиск убрал лишний шаг. Говоришь, как коллеге, — речь распознаётся, становится запросом, дальше тот же умный поиск и ИИ-сводка с источниками. Редактирование — не «перезалил файл и надеемся, что никто не перепутает редакции». Правка сохраняется новой версией, с пометкой, зачем меняли. Цепочку видно, нужную версию можно вернуть. У документа есть срок действия: просроченное остаётся в учёте, но в поиске и ответах уже не участвует. ИИ-редактирование — не свободное сочинение поверх регламента. Команду даёшь обычным языком или голосом: сократи, переставь, приведи к одному стилю. Модель переписывает текст, опираясь на документ и команду, а не на «знания из интернета». Каждая попытка пишется в журнал команд. Сохраняешь — снова новая версия.

🔶 Хотите увидеть, как это работает? Приходите на вебинар 10 сентября в 10:00 по МСК. Регистрация по ссылке: https://forms.rivc-pulkovo.ru/crm_form_xc5n0/

🔥 Наш канал в МАХ

20 лет в РИВЦ-Пулково: проекты, рыжий комочек и корейский ритм

❓ Александра, ваш путь начинался с СПбГУ, «Прикладная математика и информатика». Что запомнилось?
💬 Диплом — устойчивость корабля, результаты вложили в алгоритм для авианосца. Тогда сформулировала девиз: «Глобальные вещи в жизни могут делать маленькие люди».

❓ Совет себе 20 лет назад?
💬 Соблюдай work-life balance. Не жёсткое «работа отдельно, жизнь отдельно», а осознанное переплетение: профессия раскрывается, личное наполняет, одно усиливает другое.

❓ Самый яркий момент?
💬 Встреча Нового года на работе: переезжали серверы в новогоднюю ночь, накрыли стол, слушали куранты в офисе, запускали сервисы и следили за их здоровьем. А в 2012-м подобрала у офиса рыжего котёнка — коллеги отпустили к ветеринару, теперь это моё «рыжее солнышко» из Авиагородка.

❓ Что вызывает гордость?
💬 Ops и IFlightDoc — часть меня. Развивались на моих глазах и с моим участием 20 лет. Горжусь своим вкладом и вкладом каждого из команды.

❓ Что вспоминаете с улыбкой?
💬 Раньше на рутину, которую сейчас ИИ решает за секунды, уходило по пять дней. Суть работы не меняется — меняются скорость и масштаб.

❓ Почему 20 лет в компании?
💬 Здесь очень хорошие люди. Профессионалы, горят своим делом, огромные знания и опыт.

❓ Совет новичкам?
💬 Записывайте за наставником, перенимайте опыт. Если в старой системе что-то сделано, сначала выясните зачем, прежде чем кричать, что это рудимент. За решением порой кроется огромная бездна.

❓ Кем хотели быть в детстве?
💬 Судмедэкспертом.

❓ Откуда увлечение корейской культурой?
💬 Началось в пандемию с изучения языка. Потом втянулась в сообщество: играю на каягыме и барабанах, занимаюсь традиционным пением, попадала в выпуски новостей. Мечтаю встать на канат — часть корейского традиционного искусства.

🔥 Наш канал в МАХ

АС КОБРА 2.0 и РЕД ОС М подтвердили технологическую совместимость

🔶 Обеспечение стабильной работы ключевых производственных систем на отечественной инфраструктуре — приоритетная задача для аэропортов в условиях политики импортозамещения. Мобильные рабочие места требуют защищённой и независимой от зарубежных вендоров операционной среды.

🔷 АО «РИВЦ-Пулково» и РЕД СОФТ завершили испытания, официально подтвердив корректную работу мобильных приложений платформы АС КОБРА 2.0 под управлением российской мобильной ОС РЕД ОС М. Теперь пользователям доступен полностью импортонезависимый стек для управления производственными процессами.

В зону тестирования вошли все критически важные модули, обеспечивающие операционное управление аэропортом в полевых условиях. Специалисты проверили функциональность на устройствах с предустановленной РЕД ОС М, оценив стабильность и отказоустойчивость связки софта под реалистичными сценариями нагрузки.

🔶 Ключевые проверенные компоненты:

👉 Мобильное рабочее место
👉 Рабочий стол руководителя
👉 Портал A-CDM
👉 Приложения Rivc.BRS и Rivc.Tasker

Все заявленные функции отработали без сбоев. Это гарантирует, что сотрудники аэропорта — от диспетчеров до руководителей смен — могут оперативно решать задачи на российских мобильных устройствах.

В основе решения — веб-архитектура АС КОБРА 2.0, которая обеспечивает централизованное управление расписанием, суточным планом, ресурсами и наземным обслуживанием. РЕД ОС М, в свою очередь, функционирует без сервисов Google, поддерживает российские СКЗИ и входит в реестр отечественного ПО (№19638). Доступ к приложениям осуществляется через RuStore.

Использование связки АС КОБРА и РЕД ОС М — практический шаг к построению безопасного и технологически суверенного ИТ-ландшафта аэропорта.

#импортозамещение #АСКОБРА #РЕДОСМ #мобильность

🔥 Наш канал в МАХ