По информации издания, владельцы автомобилей, приобретённых через официальные дилерские салоны, при постановке машины на учёт в МВД сталкиваются с неожиданной проблемой: транспортные средства числятся в международном розыске. Как правило, речь идёт об автомобилях, ввезённых в страну по серым схемам.
Как пояснил автоэксперт Кирилл Чернов, речь идёт о так называемой «дубайской схеме», которая активно используется с 1990-х годов, но получила особенно широкое распространение после запуска механизма параллельного импорта. По его словам, схема предполагает, что автомобиль берётся в лизинг в одной из западных стран, после чего переправляется в Россию через третьи государства, чаще всего через ОАЭ и транзитные республики бывшего СССР. При этом через некоторое время платежи по лизингу прекращаются.
«При этом платежи за (машину) продолжают выплачиваться, поэтому изначально автомобиль в угоне не числится. Однако через некоторое время, после того как машина приехала к нам, оплата прекращается. Пока лизинговая компания понимает, что ее кинули, проходит обычно месяца три. После этого автомобиль кидают в базу Интерпола», — рассказывает Чернов.
Особый интерес представляют машины из США: они зачастую без пробега, в хорошем состоянии и продаются по привлекательной цене. В ОАЭ к таким операциям относятся лояльно, уточнил Чернов.
По данным автоюриста Дмитрия Дугина, в случае выявления факта нахождения автомобиля в розыске, судебная практика, как правило, складывается не в пользу покупателей.
Согласно статистике «Автостата», в 2024 году через параллельный импорт в Россию было ввезено порядка 150 тыс. новых автомобилей и около 400 тыс. подержанных. За первые четыре месяца 2025 года объём поставок составил 127 тыс. единиц.