АО ПРОМФИНСТРОЙ

3:1 — и мы в полуфинале!

Наша футбольная команда обыграла ПО КГПН со счетом 3:1 в четвертьфинале. Спасибо ребятам за характер и голы, а болельщикам — за поддержку.

Коллегам из ПО КГПН отдельное спасибо за честную и красивую игру.

Теперь нас ждет полуфинал!

БЛОК КС — ПРОМФИНСТРОЙ

Когда: 13 октября

Полуфиналы начнутся в 17:15

Наш матч с 18:05 до 18:55

Где: поле АПК

Блок КС — сильный соперник и хорошие коллеги, так что будет интересно.

Приходите поддержать наших. Чем громче поддержка, тем быстрее бегается и легче забиваются голы.

ПРОМФИНСТРОЙ, вперед 🇩🇪

ПРОМФИНСТРОЙ — В 1/4 ФИНАЛА ⚽️

Нам нужны ваши голоса!

Коллеги, наша футбольная команда вышла в четвертьфинал. Впереди матч за выход в полуфинал, и сыграть его надо так, чтобы запомнили надолго.

На поле ребята выложатся полностью. А наша задача — сделать трибуны такими громкими, чтобы соперник с первой минуты понял, с кем он играет.

ПРОМФИНСТРОЙ — ПО КГПН

Когда: 8 октября, 18:35

Где: поле АПК

Зовите коллег из своего отдела и приходите. Каждый голос на трибуне — это лишний метр скорости и лишний шанс на гол.

Поддержим своих!

Наша команда на полумарафоне «Моя столица»

В эти выходные наши сотрудники вышли на старт полумарафона «Моя столица» в Москве. Кто-то выбрал дистанцию 5 километров, кто-то — 10. Но у каждого была одна цель — добежать до финиша. А медаль досталась не за скорость в приложении, а за то, что человек вышел на старт и прошёл свою дистанцию до конца.

Забеги проходили 3 и 4 октября на Университетской площади: дистанция 5 км состоялась в субботу, а участники 10 км бежали в воскресенье. Маршрут проходил рядом с Воробьёвыми горами и главным зданием МГУ.

Спасибо коллегам, которые стали частью этого спортивного уикенда. Пусть впереди будет больше поводов собираться командой — на работе, на старте и после финиша.

Укрупнительная сборка металлоконструкций и трубопроводов.

На фото три обычных рабочих момента: сварщик варит кольцевой стык крупного аппарата, второй собирает трубный узел с задвижками, третий выставляет балочную раму под площадку обслуживания.

Всё это одна и та же операция — укрупнительная сборка. Из отдельных балок, труб, отводов и арматуры на земле собирают готовые монтажные блоки, которые потом поднимут краном и поставят на проектную отметку целиком.

Смысл в том, чтобы забрать максимум работы с высоты. Внизу сварщику удобно, шов доступен со всех сторон, а контролёру видно результат. На двадцати метрах над эстакадой каждое из этих действий стоит в несколько раз дороже — и по времени, и по риску.

Порядок работы всегда один: обмер элементов, сборка на стойках, выставление геометрии, прихватка, проверка, только после этого сварка стыков и контроль швов. Заводская деталь тоже бывает не совсем по чертежу, поэтому меряют всё и заново.

Ошибка в пару миллиметров на стенде превращается в сантиметры несовпадения на конструкции. А переделывать придётся уже наверху — с лесами, страховкой и остановкой работ вокруг. Поэтому блок, собранный аккуратно, экономит смены на объекте и снимает с бригады лишнюю работу на высоте.

На промышленном объекте каждая деталь должна встать на место с первого раза. Для этого есть чертёж, измерения и опыт.

Вчера мы приняли участие во встрече работодателей и соискателей «Хочу работать» в центре «Моя карьера» в Москве.

Мероприятие организовала Московская служба занятости для жителей города с инвалидностью: участники могли пройти первичное собеседование, получить консультации и познакомиться с актуальными предложениями компаний.

На встрече мы рассказали о работе в ПРОМФИНСТРОЕ и представили вакансии на промышленных объектах в Москве, в том числе на территории Московского нефтеперерабатывающего завода в Капотне.

Сейчас в московской команде открыты позиции для рабочих, инженерно-технических специалистов и сотрудников обеспечивающих подразделений. Среди них — инженеры, арматурщики, плотник-бетонщик, электрики и плотники.

Уровень дохода зависит от профессии, опыта, графика и количества отработанных часов. 

Для ряда вакансий предусмотрены официальное оформление, спецодежда и инструмент, медосмотр, а для иногородних — проживание в общежитии. В компании также можно пройти обучение и повысить квалификацию.

Спасибо организаторам за возможность лично познакомиться с соискателями.

Мы всегда рады людям, которые хотят работать, развиваться в профессии и быть частью команды, строящей и ремонтирующей крупные промышленные объекты.

Сера на нефтеперерабатывающем заводе — не сырьё, а то, что нужно убрать.

Её выводят из нефтяных фракций в виде сероводорода, а дальше на установке производства серы превращают в товарную серу, которую можно грузить и продавать. Без этой цепочки сера ушла бы в топливо и дальше в воздух.

Химия процесса устроена так, что часть сероводорода нужно сжечь. Для этого в реакционную печь непрерывно подают воздух — и подаёт его именно эта воздуходувка. Не для вентиляции помещения, а как технологический реагент. Воздуха должно быть строго определённое количество: подал меньше или больше — соотношение компонентов ушло, выход серы упал, нагрузка на дожиг выросла.

Отсюда два практических следствия:

Первое: воздуходувка относится к оборудованию, от которого зависит работа всей установки. Поэтому агрегатов на фото два. Один в работе, второй в резерве и готов принять нагрузку.

Второе: машина работает без остановок месяцами. Ротор вращается на высоких оборотах, поэтому важны точная центровка, состояние подшипников, смазка и охлаждение. Красный кожух на двигателе — не декор, это направляющий кожух вентилятора собственного охлаждения.

На фото — этап расключения. Силовые кабели и цепи управления доводят до клеммных коробок, разделывают, маркируют и подключают по схеме. Работа тихая и незаметная на фоне монтажа металлоконструкций, но именно здесь решается, правильно ли пойдёт вращение, сработает ли защита, увидит ли оператор реальные параметры машины на своём экране. Ошибка в фазировке или перепутанные жилы вторичных цепей вскрываются уже при пуске, и вскрываются дорого.

Гофрированные рукава нужны, чтобы кабель не тёрся, не грелся от соседних трубопроводов и выдерживал уличные условия: зимой мороз, летом солнце, круглый год влага и агрессивная среда.

Такие работы всегда идут в жёсткое окно ремонта. Установка стоит, значит завод не выводит серу в нужном объёме, значит сроки считают не неделями, а сменами. И качество здесь проверяется одним моментом — первым пуском.

Есть ощущение, что весь рынок труда в этом году затаил дыхание.

Мы видим это и по себе, и по партнёрам в отрасли. Люди стали гораздо дольше взвешивать решение о смене работы, чем два года назад.

Стабильность вдруг оказалась главным пунктом в списке требований, и это нормальная реакция на то, что происходит вокруг.
И это не случайно: работники действительно реже меняют место работы, предпочитая сохранить проверенную позицию, пусть и без заметного роста.

Но здесь возникает парадокс: резюме становится больше, а подходящих специалистов — не обязательно.

По данным SuperJob, за первое полугодие число вакансий сократилось на 19%, а количество резюме выросло примерно на треть. При этом работодателям стало не проще, а сложнее закрывать позиции.

Причина проста: количество откликов не равно количеству подходящих кандидатов. Компании ищут специалистов с конкретным опытом и навыками, а соискатели — работу с понятными условиями, достойной и своевременной оплатой, а также возможностью развиваться. Когда ожидания не совпадают, вакансия может оставаться открытой даже при большом числе резюме.

Для промышленного строительства это особенно заметно.
Нужны сварщики, монтажники, электромонтажники, механики, инженеры и руководители, которые знают свою профессию и умеют работать в команде.

Поэтому сегодня ценится не резюме на четыре страницы, а реальная квалификация: умение читать чертежи, соблюдать требования безопасности, работать с оборудованием, отвечать за свой участок и доводить задачу до результата.

Так когда можно выдохнуть?

Хорошая новость: если у вас есть реальные навыки — уже можно. Выдыхайте.

Спрос на компетенции никуда не исчез. Работодатели всё чаще смотрят именно на умения, а не только на формальный опыт, а подход, ориентированный на навыки, уже применяют 68% компаний

 *по данным исследования hh, опубликованного РБК Компании

А в рабочих и инженерных профессиях дефицит кадров, по оценкам Минтруда, сохранится как минимум до 2030 года.

Так что опасно не менять работу. Гораздо рискованнее годами оставаться на одном месте, ничему не учиться и однажды обнаружить, что на одну вакансию вместе с вами откликнулись ещё девять человек — и у всех примерно одинаковое резюме.

Мы ищем людей, которым интересна настоящая работа на крупных промышленных объектах. А тем, кто хочет освоить востребованную профессию или повысить квалификацию, предлагаем обучение в нашем учебном центре.

Ну и на всякий случай: самые актуальные вакансии, как всегда, размещаем на официальном сайте https://promfinstroy.ru/career/vacancies/

Трубные пучки. Как чистят теплообменники на капремонте.

Снаружи кожухотрубчатый теплообменник — просто цилиндр с фланцами. Внутри — трубный пучок: сотни тонких труб, стянутых перегородками. Один поток идёт внутри труб, второй омывает их снаружи, тепло передаётся через стенку.

Зачем это нужно. Горячий продукт из колонны надо охладить, холодное сырьё — нагреть. Их пропускают навстречу друг другу через теплообменники. Это прямая экономия топлива на печах и воды на охлаждении. Таких аппаратов на установке десятки.

Проблема в том, что трубы зарастают. Кокс, соли, продукты коррозии. Слой в пару миллиметров работает как шуба: продукт греется хуже, растёт расход топлива, падает производительность. Бывает и хуже — труба даёт свищ, и потоки начинают смешиваться.

Вычистить это на месте нельзя. Аппарат нужно разобрать.
На фото как раз этот момент. Установка остановлена, аппараты освобождены и отглушены, крышки и распределительные камеры сняты и лежат на площадке.

Пучок вытягивают из корпуса гидравлическим экстрактором — он подвешен на кране и совмещён с аппаратом по оси. Краном напрямую тянуть нельзя: перекос ломает трубы и рвёт перегородки, а новый пучок стоит дорого и быстро его не сделают.

Дальше пучок промывают водой высокого давления, дефектуют, проверяют толщину стенок и ищут свищи. Битые трубы глушат, при сильном износе меняют пучок целиком. Потом сборка, гидроиспытание и включение в схему.

Посмотрите на цвет пучков на фото. Так выглядят несколько лет непрерывной работы под температурой и давлением. И именно эти недели ремонта решают, как аппарат отработает следующий межремонтный пробег.

В Ярославском автомеханическом колледже открылись четыре новые зоны отдыха — их обустроили мы в коридорах учебного корпуса.

С колледжем мы работаем в рамках федерального проекта «Профессионалитет» — вместе готовим ребят, которые придут на производство. И считаем правильным вкладываться не только в обучение, но и в саму атмосферу, в которой оно проходит. Похожая зона отдыха, созданная при нашем участии, уже работает и в ЯГТУ.

Это простые, но нужные вещи: удобная мебель, места, где можно спокойно поговорить, подготовиться к занятиям или просто выдохнуть между парами. Учебный день длинный, и такие пространства делают его комфортнее и для студентов, и для преподавателей.

Мы открыты к сотрудничеству с учебными заведениями и готовы создавать такие пространства и дальше. Если у вашего колледжа, техникума или вуза есть идея, напишите нам в ВКонтакте или оставьте заявку на сайте — обсудим.