Про Логистику. Аналитика

РЖД ждет роста погрузки на 1,2%

«Российские железные дороги» прогнозируют увеличение погрузки во II квартале 2026 года на 1,2%, сообщила замглавы холдинга Ирина Магнушевская.

Она уточнила, что РЖД продолжают фиксировать снижение предъявления грузов к перевозке во внутрироссийском   сообщении в таких категориях как минерально-строительные и металлургические грузы.

«Отмечаем  положительную  динамику экспорта, то есть  она продолжается, экспорт  вырос более чем на 3%, и в  большей степени фиксируем по зерну, об этом очень много мы уже говорили, что зерно у нас идет с рекордом  к уровню  2025 года - рост  практически в  2,2 раза», - сказала Магнушевская.

Восточное  направление  на сегодняшний день является самым востребованным - за пять месяцев объем  перевозок  уже  достиг практически 76 млн тонн (+2,9%). В 2025 году погрузка на восток составила 294,7 млн тонн, что является максимумом за всю историю компании.

Про Логистику. Аналитика

Россия после трехлетнего перерыва возобновила экспорт рапсового масла в Афганистан 

Россия в 2026 году после трехлетнего перерыва снова начала поставки рапсового масла в Афганистан. Как сообщает федеральный центр «Агроэкспорт», за январь–май было отгружено около 1,4 тыс. тонн стоимостью почти $2 млн.

Последние отправки рапсового масла на афганский рынок датируются 2022 годом: тогда за весь год объем экспорта составил около 1 тыс. тонн на $1,8 млн.

За 5 месяцев Россия экспортировала в Афганистан свыше 100 тыс. тонн продукции агропромышленного комплекса, что в 3,6 раза выше показателя аналогичного периода прошлого года. Выручка увеличилась в три раза, почти до $52 млн.

Больше все средств получено от поставок подсолнечного масла — свыше $22,5 млн. На долю кукурузы пришлось более $9 млн, пшеничной и ржано-пшеничной муки — около $6 млн, сушеного нута — более $5 млн.

Про Логистику. Аналитика

Стоимость строительства Трансафганской железной дороги может превысить $7 млрд 

Цена реализации трансафганского транспортного железнодорожного коридора оценивается более чем в $7 млрд, заявил замминистра транспорта республики Узбекистана Жасурбек Чориев. Предварительно считалось, что вложения проект составят $4,6 млрд.

Некоторые страны уже выразили заинтересованность в сотрудничестве. Сейчас ведутся переговоры с партнерами из ОАЭ и Катара.

Эта железная дорога откроет кратчайший путь к морскому порту Карачи в Пакистане. В результате появится возможность связать Индию с Центральной Азией и странами СНГ.

Протяженность железной дороги Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар составит 573 км. Новый путь обладает транзитным потенциалом до 20 млн тонн грузов в год. Строительство займет не менее пяти лет.

❗️ В 2024 году была достигнута предварительная договоренность об участии в проекте России. Предварительно объем перевозок российских грузов по проектируемому маршруту оценивался в 8-15 млн тонн ежегодно.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Минтранс ожидает роста грузооборота на Северном морском пути в 2026 году на 3,2%, до 38,2 млн тонн.

🔹 Минтранс России в ближайшие три года хотел бы определиться с моделями проектов высокоскоростных железнодорожных магистралей до Казани и Минска.

🔹 Партнер NEFT Research Данил Токмин принял участие в круглом столе, посвященному ситуации в российской отрасли грузоперевозок по железной дороге.

🔹 Грузоотправители говорят о кратном увеличении тарифной нагрузки в последние годы, РЖД — об отрицательной рентабельности перевозок угля в кругорейсе.

🔹 Специализированный угольный терминал «Остерра» в Хабаровском крае за пять месяцев 2026 года увеличил грузооборот угля на 44%.

Про Логистику. Аналитика

Терминал «Портового альянса» увеличил грузооборот на 44%

Специализированный угольный терминал «Остерра» (входит в группу компаний «Портовый альянс») в Хабаровском крае за пять месяцев 2026 года увеличил грузооборот угля на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 9,7 млн тонн.

❗️Одним из драйверов роста стало увеличение объемов грузооборота топлива компании «Ургалуголь» - за пять месяцев через терминал было отгружено 2,8 млн тонн продукции предприятия (+121%).

Такая динамика позволяет рассчитывать на выполнение производственных планов по итогам года, считают в компании.

В 2026 году терминал планирует обеспечить грузооборот на уровне 23 млн тонн.

Про Логистику. Аналитика

Тарифная политика в железнодорожных грузоперевозках должна меняться

16 июня прошел круглый стол, на котором эксперты и представители промышленности обсудили пути развития тарифной политики отрасли железнодорожных грузоперевозок, пишут «Известия».

Партнер NEFT Research Данил Токмин напомнил о проблемах, с которыми столкнулась промышленность и перевозчики. Грузоотправители говорят о кратном увеличении тарифной нагрузки в последние годы, РЖД — об отрицательной рентабельности перевозок угля в кругорейсе.

Согласно исследованию NEFT Research, за 2022–2026 годы накопленный рост тарифов РЖД на грузоперевозки составил 82,8%, что в два раза превышает накопленную инфляцию за этот период — около 40%.

❗️Другой проблемой стало снижение предсказуемости тарифообразования, которое не позволяет выстраивать долгосрочное бизнес-планирование. Помимо ежегодной индексации всё большую роль играют дополнительные надбавки, временные коэффициенты и точечные решения.

Третьей проблемой грузоотправители считают то, что с помощью действующей модели ценообразования железнодорожная отрасль перекладывает инфраструктурные риски на грузоотправителей, закладывая их в тарифы. Это приводит к тому, что отправители уменьшают объемы перевозимых грузов, что напрямую влияет как на их собственную выручку, так и на выручку РЖД.

Про Логистику. Аналитика

#ЦИТАТА

Данил Токмин, партнер NEFT Research (из выступления на конференции "Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД"):

Рост затрат и снижение операционной эффективности РЖД все в большей степени компенсируются за счет увеличения тарифной нагрузки на грузоотправителей. Ускоренный рост тарифов РЖД сопровождается резким снижением рентабельности экспортных поставок массовых грузов.

#тарифыржд #ржд #грузоотправители #грузы #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки

Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД

Партнер NEFT Research Данил Токмин принял участие в круглом столе, посвященному ситуации в российской отрасли грузоперевозок по железной дороге.

Среди вопросов для обсуждения:

▪️ Как формировалась действующая система железнодорожных тарифов?

▪️ Как тарифная нагрузка влияет на грузоотправителей и экспортеров?

▪️ Смогут ли внешние рынки компенсировать рост логистических затрат?

▪️ Как сохранить дееспособность железнодорожной инфраструктуры без ущерба для перевозочной функции?

▪️Какие модели долгосрочного тарифообразования возможны и как они повлияют на бизнес?

❗️ В материалах NEFT Research - последние данные о секторе железнодорожных перевозок.

С записью круглого стола можно ознакомиться на сайте.

Про Логистику. Аналитика

Минтранс к 2028-29 гг. хотел бы определиться с моделями проектов ВСМ до Казани и Минска

Минтранс России в ближайшие три года хотел бы определиться с моделями проектов высокоскоростных железнодорожных магистралей до Казани и Минска, сообщил министр транспорта Андрей Никитин.

Возможные варианты развития ведомство оценивало с точки зрения сокращения времени в пути, пассажиропотока, инвестиций и вклада в валовый внутренний продукт.

«Если говорить о российских дорогах, то самый эффективный маршрут - это участок Москва-Нижний Новгород и далее до Казани, то есть он дает максимальный экономический прирост и экономический смысл. Второй по интересу проект, это международный проект Москва-Минск, ну и далее уже соответственно, все остальные проекты идут», - сказал министр.

Сейчас ведется строительство первой в России ВСМ от Москвы до Санкт-Петербурга. Она пройдет по территории шести субъектов России: свяжет Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области.
Ее протяженность составит 679 км.

С запуском ВСМ время в пути между Москвой и Петербургом составит 2 часа 15 минут. Ввод в строй магистрали предполагается в 2028 году.

В перспективе сеть высокоскоростных магистралей планируется построить в направлениях Москва - Екатеринбург, Москва - Адлер и Москва - Минск.

Про Логистику. Аналитика

Грузооборот на СМП может вырасти на 3,2%

Минтранс ожидает роста грузооборота на Северном морском пути в 2026 году на 3,2%, до 38,2 млн тонн, сообщил министр транспорта России Андрей Никитин.

Согласно прогнозу ведомства, в 2030 году грузооборот составит от 70 до 109 млн тонн.

В I квартале показатель увеличиться на 13% по сравнению с тремя месяцами прошлого года.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Государственный пакет акций ПАО «НМТП» может быть реализован уже в этом году.

🔹 Общая погрузка дальневосточного угля за первые четыре месяца текущего года выросла на 3,3%, до 11,9 млн тонн.

🔹 НТК увеличила внутренние поставки угля в мае 2026 года на 19%, до 5,4 млн тонн.

🔹 Власти обсуждают возможность поддержки РЖД обсуждается с учетом бюджетных особенностей.

Про Логистику. Аналитика

РЖД могут выделить 65 млрд рублей

Возможность поддержки «Российских железных дорог» обсуждается с учетом бюджетных особенностей, сообщил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Вице-премьер РФ Виталий Савельев в ходе итогового заседания правления РЖД заявлял, что Минтранс планирует изыскать 65 млрд рублей бюджетных средств для поддержки холдинга.

Ведомство также ознакомится с финансовыми результатами РЖД по итогам полугодия и приступит к планированию инвестпрограммы холдинга на 2027 год.

Про Логистику. Аналитика

Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД

Российская отрасль грузоперевозок по железной дороге приближается к точке невозврата - дальнейшее развитие будет определяться способностью госрегуляторов, монополии и бизнеса выработать долгосрочную тарифную стратегию. Необходимость такого шага определяется географической протяженностью железнодорожных транспортных плеч в России и удельным весом стоимости перевозки в затратах экспортеров массовых грузов.

Грузоотправители говорят о кратном увеличении тарифной нагрузки в последние годы, РЖД – об отрицательной рентабельности перевозок угля в кругорейсе.

16 июня газета «Ведомости» проведет круглый стол по вопросам грузоперевозок ж/д транспортом.

Вопросы для обсуждения:

▪️ Как формировалась действующая система железнодорожных тарифов?

▪️ Как тарифная нагрузка влияет на грузоотправителей и экспортеров?

▪️Смогут ли внешние рынки компенсировать рост логистических затрат?

▪️ Как сохранить дееспособность железнодорожной инфраструктуры без ущерба для перевозочной функции?

▪️Какие модели долгосрочного тарифообразования возможны и как они повлияют на бизнес?

Партнер NEFT Research Данил Токмин выступит на круглом столе с докладом.

Зарегистрироваться можно по форме на сайте, а также прислав заявку на почту consulting@neftresearch.ru

Про Логистику. Аналитика

НТК нарастила внутренние поставки угля на 19%

Национальная транспортная компания увеличила внутренние поставки угля в мае 2026 года на 19%, до 5,4 млн тонн. За пять месяцев показатель вырос на 17,5%, до 28 млн тонн.

Для нужд российский энергетики в мае 2026 года компания перевезла 4,48 млн тонн угля. Кроме того, НТК увеличила поставки каменного угля на 2,5%, до 8,7 млн тонн (по сравнению с маем 2025 года).

Северо-западный экспортный грузопоток сократился в прошлом месяце на 40,6%, до 457 тыс. тонн, Восточный экспорт снизился на 10,8%, до 2,8 млн тонн.

Всего за январь — май 2026 года НТК перевезла 44,5 млн тонн угля (+5%).

Про Логистику. Аналитика

Цены на перевалку стоят на месте

Тарифы на перевалку угля в российских портах на неделе 25-31 мая не изменились, говорится в еженедельном обзоре NEFT Reseach «Железнодорожная и портовая логистика угля: ставки, тарифы, объемы».

Общая погрузка дальневосточного угля за первые четыре месяца текущего года выросла на 3,3%, до 11,9 млн тонн. Основной объем пришелся на Эльгинский комплекс в Якутии — 6,9 млн тонн (+18,4% г./г.).

На Ургальском месторождении в Хабаровском крае показатели остались на уровне прошлого года (2,6 млн тонн), а на Приморском — выросли на 49,4%, до 1,1 млн тонн.

Про Логистику. Аналитика

Госпакет НМТП будет продан в 2026 году 

Государственный пакет акций ПАО «НМТП» может быть реализован уже в текущем году, заявил министр финансов России Антон Силуанов.

«Мы хотим продать акции Новороссийского торгового порта. Мы предлагаем выйти государству из этого актива. Также предусмотрена реализация ряда других активов», — сказал он.

В НМТП, подконтрольном «Транснефти», государство напрямую владеет 20%. Этот пакет уже был в прежних программах приватизации, наиболее активное обсуждение его возможной продажи велось в 2016 году, но до реализации этих планов дело не дошло.

В 2020 году правительство исключило из программы приватизации до 2022 года упоминание о планах продажи госпакета НМТП. В конце мая этого года доля в НМТП была возвращена в программу приватизации федерального имущества на 2026-2028 годы, при этом публичных комментариев относительно планов России по продаже этого актива до сих пор не было.

Активы холдинга расположены в Новороссийске (Краснодарский край), Приморске (Ленинградская область) и Балтийске (Калининградская область).

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Транспортная группа Fesco нарастила объем перевозки грузов из китайского Чэнду в Москву за январь — март 2026 года на 72%, до 1,5 тыс. ТЕО.

🔹 Погрузка на сети РЖД в мае составила 95 млн тонн, увеличившись на 0,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

🔹 Контейнерный рынок России в январе — апреле 2026 года вырос на 3%, до 2,26 млн TEU.

🔹 Транспортировка грузов речным транспортом в России в апреле 2026 года увеличились на 4,2%.

🔹 Мурманский морской торговый порт группы компаний «Портовый Альянс» ожидает, что объем первой экспериментальной партии из Китая по Северному морскому пути составит около 500 контейнеров.

Про Логистику. Аналитика

ММТП готов принять 500 экспериментальных контейнеров из Китая

Мурманский морской торговый порт группы компаний «Портовый Альянс» ожидает, что объем первой экспериментальной партии из Китая по Северному морскому пути составит около 500 контейнеров.

Порт планирует оценить экономическую эффективность перевалки контейнеров на примере тестового рейса. Перспективы формирования регулярного сервиса и дальнейшего масштабирования этого грузопотока остаются открытыми и будут зависеть от рыночной конъюнктуры.

«Один рейс — это лишь проверка технологических цепочек и экономики маршрута. Чтобы проект состоялся в будущем, рынку необходимы детально просчитанные тарифные механизмы, понятная экономическая выгода для грузоотправителей и стабильный, прогнозируемый поток грузов», — подчеркнул исполнительный директор порта Павел Олейник.

В 2025 году ММТП создал под контейнерные операции специальный терминал. При этом ключевым ограничением остается полная логистическая стоимость доставки груза.

Про Логистику. Аналитика

Перевозки грузов речным транспортом выросли на 4,2%

Транспортировка грузов речным транспортом в России в апреле 2026 года увеличились на 4,2% по сравнению с аналогичным месяцем 2025 года, до 2,8 млн тонн, говорится в материалах Росстата.

По отношению к марту грузоперевозки на внутренних водных путях выросли на 75,5%. За четыре месяца текущего года рост составил 5,7% к соответствующему периоду прошлого года.

Грузооборот речного транспорта в апреле 2026 года увеличился на 10,6% в годовом выражении и составил 2 млрд тонно-километров. По сравнению с мартовскими показателями прирост составил 50,5%.

В январе–апреле грузооборот вырос по сравнению с аналогичным периодом 2025 года на 2,7%, до 4,9 млрд тонно-километров.

Про Логистику. Аналитика

Команда NEFT Research работает на полях ПМЭФ-2026.

К форуму мы подготовили пилотный аналитический проект «Нефтеномика» — регулярный обзор, раскрывающий взаимосвязь сырьевых отраслей и макроэкономической динамики. Проект уже представлен и обсужден с нашими партнерами.

В рамках проекта доступны формы отчетности в формате PDF и интерактивные дашборды с возможностью интеграции на сайт заказчика.

Получить образцы еженедельной аналитики NEFT Research, а также методику и спецификации можно по запросу на consulting@neftresearch.ru.

В заявке укажите: ФИО, компанию, должность и контактные данные.

Нефтегазохимия. Аналитика