Marsa Maroc купит 45% испанского оператора портовых терминалов Boluda Maritime Terminals за 80 млн евро
Boluda Maritime Terminals управляет девятью терминалами в Испании и на Канарских островах — в Лас-Пальмасе, Ла-Пальме, Тенерифе, Лансароте, Фуэртевентуре, Севилье, Вилагарсии, Кадисе (Concasa) и Сантандере. По итогам 2024 года они обработали более 1 млн TEU. Терминальную сеть соединяют 11 морских линий контейнерного подразделения Boluda Lines.
Marsa Maroc управляет 25 терминалами в 11 портах и обрабатывает более 60 млн т грузов в год.
Портфель заказов на новые контейнеровозы вырос до 11,61 млн TEU, что составляет 34,8% от текущего флота
В 2025 году перевозчики разместили заказы на 633 судна общим объемом 5,08 млн TEU, что превзошло предыдущие рекорды, установленные в 2021 и 2024 годах.
Верфи в Китае получили 497 единиц, или 79% заказов, что составляет 3,66 млн TEU, или 72% от общего объема мощностей. Южнокорейские судостроители восстановили свои позиции, увеличив свою долю с 11% в 2024 году до 27% в 2025 году, добавив 1,35 млн TEU.
🇬🇧 Несмотря на рост перевалки контейнеров в портах Великобритании в третьем квартале 2025 года на 1%, порты все еще обрабатывают на 9-10% меньше грузов, чем до Брекзита
Hapag-Lloyd подписала контракт с китайской верфью CIMC Raffles на строительство восьми новых контейнеровозов. Каждое судно вместимостью 4 500 TEU. Поставки запланированы на 2028 и 2029 годы. общая стоимость превысит 500 миллионов долларов США.
Мегаконтейнеровоз ONE Continuity (линия ONE), потерял около 45 контейнеров из-за штормовой погодой к югу от Канарских островов
Контейнеровоз 2008 года постройки, перевозивший более 16 000 контейнеров по маршруту из Гавра в Сингапур, изменил курс и попытался укрыться в порту Ла-Лус в Лас-Пальмасе, причалив к терминалу Boluda.
По первоначальным данным, около 100 контейнеров были дестабилизированы и примерно 45 контейнеров упали в океан. Еще несколько контейнеров были раздавлены в результате опрокидывания.
В 2025 году контейнеровозы продемонстрировали заметный рост: 4 дополнительных рейса (с 11 до 15) по СМП и увеличение дедвейта на 157 362 тонны (+39 %).
pro:container – про:контейнер🇬🇷 Взрывной интерес греческих судовладельцев-неоператоров к контейнерному рынку По состоянию на декабрь книга новых заказов выглядит вот так: TMS Group – 10 судов вместимостью 11 400 TEU Alpha Bulkers – 11 судов вместимостью 1 900, 3 100 и 4 500 TEU Minerva…
…продолжается: Oceanbulk Maritime, частная греческая судоходная компания намерена увеличить портфель заказов на контейнеровозы в Китае
Афинская компания рассматривает возможность заключения контракта на поставку двух фидерных новостроек вместимостью 3 100 TEU на верфи Zhoushan Changhong International Shipyard.
Согласно последним данным платформы DNV Alternative Fuels Insight (AFI), более половины мирового портфеля заказов контейнеровозов уже способны работать на топливе, отличном от традиционной нефти.
- Почти каждый новый сверхкрупный контейнеровоз (18 000-24 000 TEU), заказанный сегодня, способен работать на СПГ.
Альтернативные виды топлива не обходятся без затрат: - Суда на СПГ обычно жертвуют 1 200-2 000 TEU ради топливных баков; суда на метаноле могут потерять до 2 500 TEU на самых крупных судах.
- Всего десять линейных компаний (Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming, ZIM) контролируют 92% всех контейнеровозов, работающих на альтернативном топливе.
- Узкое место в бункеровке: 78% мировых контейнеровозов, работающих на СПГ, зависят от поставок топлива только в 30 портах. Метанол в настоящее время доступен менее чем в 15 портах по всему миру.
Завершился сезон летне-осенней транзитной навигации по СМП в 2025 году
Первое транзитное судно вышло на маршрут 30 июня, а последнее - 17 ноября, таким образом, продолжительность навигационного периода составила около четырех с половиной месяцев.
К 30 ноября 2025 года было зафиксировано 103 транзитных рейса, выполненных 88 уникальными судами, некоторые из которых совершили по два рейса.
В 2025 году количество транзитных рейсов увеличилось примерно на 6,2% по сравнению с 2024 годом, а объемы грузов выросли примерно на 3,2%.
