Спустя пять дней после того, как восемь контейнеров с бананами упали за борт рефрижераторного судна Baltic Klipper около Саутгемптона, бананы тысячами продолжают попадать на пляжи побережья на юге Англии.
Из-за штормовой и ветреной погоды в районе Селси бананы сметало с пляжа на прибрежные дороги, что в некоторых местах создает скользкие условия для движения.
🇲🇽 Мексика одобрила резкое повышение тарифов на импорт из Индии, Китая, Южной Кореи, Таиланда и Индонезии
Мексика введет или повысит пошлины – в основном на уровне около 35% – на такие товары, как автомобили, автокомпоненты, текстиль, одежда, пластмассы и сталь. Сенат Мексики одобрил новые тарифы, которые в некоторых случаях могут достигать 50%, и этот шаг, по словам правительства, направлен на укрепление отечественного производства.
Еще один терминал в Калининграде сможет принимать контейнерные грузы
Сухогруз «Спарта IV» с контейнерным грузом осуществил тестовый коммерческий заход на строящийся морской терминал в город Пионерский Калининградской области.
Отмечается, что задача тестового захода — проработать вопрос задействования нового терминала в Пионерском в целях диверсификации растущего объема каботажных морских перевозок.
На сегодняшний день перевалка контейнеров осуществляется преимущественно на терминалах Балтийской стивидорной компании и Калининградского морского торгового порта.
🇧🇩 Девятнадцать частных внутренних контейнерных складов (ICD), подключенных к порту Чаттограм (Бангладеш), с 11 декабря прекратят обработку экспортных грузов и порожних контейнеров
Этот шаг произошел на фоне затянувшегося спора о пересмотре тарифов на терминальные услуги.
Каждый ICD уведомил своих клиентов и крупные судоходные линии, что с утра четверга он больше не будет принимать экспортные грузы и обрабатывать пустые контейнеры.
Общая вместимость ICD составляет около 106 000 TEUs, в то время как собственные мощности порта составляют около 60 000 TEUs. Вместе они обрабатывают около 2,2 миллиона контейнеров в год.
В Испании разрешили использование евромодульных дуотрейлеров “при условии, что они соответствуют техническим требованиям и находятся на утвержденных маршрутах”
Тягач может тянуть два дуотрейлера длиной до 32 метров с суммарной грузоподъемностью 72 тонны. По сравнению с традиционными прицепами, эти транспортные средства снижают выбросы СО более чем на 30%.
🇰🇷 Южная Корея рассматривает Северный морской путь (СМП) как перспективную альтернативу традиционным маршрутам через Суэцкий и Панамский каналы и активно готовится к будущему использованию арктической трассы
Однако, несмотря на желание сотрудничать с Россией в развитии СМП, есть серьезные вопросы, связанные с международными санкциями, что пока не позволяет говорить о ближайшем практическом взаимодействии.
🇬🇷 Взрывной интерес греческих судовладельцев-неоператоров к контейнерному рынку
По состоянию на декабрь книга новых заказов выглядит вот так: TMS Group – 10 судов вместимостью 11 400 TEU Alpha Bulkers – 11 судов вместимостью 1 900, 3 100 и 4 500 TEU Minerva Marine – 6 судов вместимостью 1 800 TEU Latsco/Marla – 4 судна вместимостью 1 900 TEU V Group – 2 судна вместимостью 1 930 TEU
COSCO разместила рекордный заказ на постройку 87 судов – это самый крупный заказ, когда-либо размещенный между судоходной компанией и судостроителем в Китае
Стоимость заказа составляет около 7 миллиардов долларов.
Среди упомянутых типов судов сверхкрупные контейнеровозы, сверхкрупные балкеры, сверхкрупные нефтеналивные танкеры, суда для перевозки зерна, многоцелевые тяжелые суда, танкеры MR, суда ро-ро и небольшие контейнерные суда.
По данным Alphaliner, группа уже заказала 82 контейнеровоза общей вместимостью 1,1 млн TEU. Два месяца назад компания добавила к своим заказам еще шесть сверхкрупных танкеров.
Экспедиторское подразделение CMA CGM, Ceva Logistics, восстанавливает свое присутствие в России, несмотря на угрозу широкомасштабных санкций в отношении логистических операций в этой стране
По сообщениям отраслевых источников, Ceva завершила разработку планов по запуску новой компании в России, которая, как сообщается, будет называться CV Log.
С начала 2026 года российская компания «Аметист Лайн» откроет новое сообщение между Новороссийском и Измиром
На сервисе будет задействовано одно судно вместимостью 500 TEU.
В настоящее время это судно задействовано на маршруте Новороссийск - Мерсин - Бейрут, который может быть прекращен в связи с появлением нового сервиса.
Wan Hai Lines (11 место в рейтинге Alphaliner) утвердила крупный заказ на 49 300 контейнеров стоимостью 118,1 млн долларов США
Заказ разделен между двумя ведущими производителями: - 26 500 контейнеров от CIMC на общую сумму 67,57 млн. долл. - 22 800 контейнеров от Dong Fang International на общую сумму 50,09 млн долларов США.
Средняя цена новых контейнеров составляет 2 395 долларов США за единицу.
Контейнеры с бананми замедлили судоходство в Саутгемптоне (Англия)
Рефрижераторное судно Baltic Klipper около 18:00 по местному времени в субботу сообщило, что потеряло 18 контейнеров за бортом недалеко от входа в воды Саутгемптона. Грузовое судно, зарегистрированное в Либерии и управляемое компанией Seatrade, следовало из Нидерландов. Судно рассчитано на перевозку до 200 рефрижераторов FEU.
Судоходная компания сообщила, что в восьми контейнерах перевозились бананы. Два контейнера перевозили кормовые бананы, один - авокадо, а остальные пять были пустыми. К утру воскресенья MCA сообщило, что два контейнера выбросило на берег, а позже число контейнеров на берегу возле Селси увеличилось до пяти. Еще несколько контейнеров были замечены дрейфующими у береговой линии.
#эстония #статистика 🇪🇪 В ноябре 2025 контейнерооборот порта Мууга (Эстония) вырос на 5,54% — до 23 199 TEU – по сравнению с показателем 2024 года. Рост с января по ноябрь составляет 2,66%.
Индия намерена перевести под свой флаг 300 иностранных судов к 2030 году
Поцесс перефлагирования около 50 судов уже идет и, скорее всего, будет завершен в течение ближайших трех месяцев.
Ожидается, что более крупный флот под индийским флагом снизит зависимость от иностранных перевозчиков, уменьшит подверженность волатильным фрахтовым ставкам и поддержит рационализацию затрат на перевозку грузов, что в свою очередь повысит конкурентноспособность индийских товаров.
Чтобы ускорить процесс переподчинения, в 26 финансовом году правительство ввело множество стимулов: приоритетное распределение государственных грузов между судами под индийским флагом и налоговые льготы, льготы на портовые тарифы и сопутствующие морские услуги.
HMM снова в поле зрения южнокорейской Dongwon Group, которая во второй раз пытается купить южнокорейскую контейнерную судоходную компанию по максимальной оценочной стоимости 6,795 млрд долл.
