pro:container – про:контейнер

🇮🇳 Экспорт Индии в страны БРИКС вырос на 34%

По данным Минторговли Индии, экспорт в четыре ключевые страны БРИКС (Китай, ЮАР, Бразилию и Россию) вырос с $14,9 млрд в апреле–августе 2025/26 до $19,9 млрд в тот же период 2026/27 финансового года. Доля этих рынков в совокупном индийском экспорте выросла с 8,1% до 9,2%.

Лидер — Китай: +39%, $9,6 млрд. Быстрее всех растёт экспорт в ЮАР: +58%. Бразилия и Россия — двузначный рост.

#забастовка
🇧🇩 Портовые рабочие Читтагонга снова выходят на протест — против передачи терминала DP World

С 22 сентября союз Chattogram Port Protection Movement Council начинает новую волну акций против планируемой передачи New Mooring Container Terminal (NCT) в концессию DP World. NCT — крупнейший контейнерный терминал порта, на него приходится почти половина всего контейнерооборота Читтагонга (3,56 млн TEU в 2025 году). Сейчас терминал управляется государственной CDDL под эгидой ВМФ Бангладеш.

Бангладеш активно привлекает международных операторов — в июле RSGT (Саудовская Аравия) запустил Patenga Container Terminal, в августе APM Terminals начала строительство Laldia.

#статистика #финляндия
🇫🇮 Контейнерооборот порта Хельсинки за январь-июль 2026 года вырос на 10,6% и составил 356 017 TEU

#drewryindex
Индекс Drewry WCI вырос на 1% — до $4500/40'

По состоянию на 17 сентября 2026 года. Транстихоокеанское направление растёт перед Золотой неделей КНР, Азия–Европа под давлением возврата на Суэц.

Спотовые ставки по ключевым маршрутам:

Шанхай–Нью-Йорк: +7%, $10 394/40'
Шанхай–Лос-Анджелес: +5%, $7 712/40'
Шанхай–Роттердам: −9%, $3 626/40'
Шанхай–Генуя: −5%, $4 016/40'

На транстихоокеанском — 9 blank sailings на следующей неделе (было 8). На Азия–Европа — 4 blank sailings (был 1). Ожидание в Шанхае: 78 часов против 65 неделю назад.

MAERSK официально подтвердила стратегический разворот и разместила заказ на 26 новых судов

Портфель заказов Maersk вырос с 870 000 TEU в конце августа до 1,5 млн TEU — 32% существующего флота.

Состав заказа: 12 судов по 24 000 TEU (крупнейшие в истории Maersk), 24 судна по 19 000 TEU (переговоры с Hengli Heavy Industries), 6 судов по 18 600 TEU (опционы New Times Shipbuilding). Все — LNG dual-fuel, все — на китайских верфях.

#забастовка
🇩🇪 Немецкие портовики отклонили предложение работодателей и постепенно готовятся к бессрочной забастовке

Профсоюз ver.di запустил официальный забастовочный бюллетень — если до 1 октября его поддержат более 75% членов, ver.di вправе объявить переговоры несостоявшимися и начать бессрочную забастовку.

На кону — ~11 000 портовых рабочих в Гамбурге, Бремерхафене, Бремене, Вильгельмсхафене, Эмдене и Бракке.

#смп
🏆 Клуб СМП:

• FESCO
• MAERSK
• Пеленг
• Aurora Line
• NewNew Shipping
• Sea Legend
• ГК Дело
• Panstar Shipping
• Huaxin

Никого не забыли?

#смп
Welcome to the Club: Panstar Shipping планирует совершить не менее трех рейсов по СМП в следующем году

PanStar Acro вышла из Пусана 22 августа и прибыла в Феликстоу 12 сентября — 21 день, что втрое быстрее суэцкого маршрута с учётом портовых заходов. Из 2 758 TEU вместимости загружено лишь ~700 контейнеров — рейс, вероятно, убыточен из-за роста цен на топливо на 40% за три месяца до отправки.

Целевая ниша — точечная, быстрая доставка высокостоимостных грузов (химикаты, судостроительное оборудование, лопасти ветрогенераторов) без многочисленных заходов.

CULines заказала два судна по 14 000 TEU — крупнейшие в истории компании

Это крупный качественный скачок для перевозчика, который три года назад полностью ушёл с дальнемагистральных маршрутов — Азия–Европа и Транстихоокеанского — и сосредоточился на внутреазиатских. Сейчас CULines занимает 22-е место в мире (~105 000 TEU, 44 судна) и постепенно восстанавливает дальнемагистральное присутствие: в апреле заказала 4 судна по 6 400 TEU.

Одно дело суда заказать, а другое не соблазниться и не продать их большим конкурентам на стадии строительства.

Первое судно Orient Overseas Container Line – OOCL Portugal (24 188 TEU) – прошло через Суэцкий канал на маршруте из Европы в Китай

#статистика #литва 🇱🇹
🚢 Клайпедский порт за январь–август обработал почти 27 млн тонн грузов — на 7% больше, чем за тот же период прошлого года

На 11% выросла перевалка контейнерных грузов — почти до 9,5 млн тонн. В стандартных контейнерах обработано 912 532 TEU, что на 3% больше прошлогоднего показателя.

🔥 CMA CGM объявила общую аварию на пострадавшем от пожара контейнеровозе CMA CGM Petra

23 августа в Малаккском проливе на судне 2024 года постройки (8000 TEU) во время рейса Сингапур–Ламу (Кения) вспыхнул пожар в грузовом трюме. Профессиональные спасатели были привлечены после того, как экипаж частично локализовал пожар. Судно было перенаправлено в Порт-Кланг, где подлежат выгрузке около 450 контейнеров для инспекции.

CMA CGM объявила общую аварию (General Average) и назначила Albatross Adjusters для ведения процедуры. Это означает, что все грузовладельцы обязаны предоставить финансовое обеспечение до получения своих контейнеров — независимо от того, повреждён ли их груз.

CMA CGM готовится заказать ещё 12 мегамаксов на $3 млрд — и станет второй в мире по флоту

CMA CGM подписала письмо о намерениях с верфью Yangzijiang на строительство 12 судов по 24 000 TEU на СПГ.

Поставка — 2029–2030, стоимость — $245–250 млн/ед.

Если заказ состоится, у CMA CGM будет 35 LNG-мегамаксов трёх поколений.

FESCO выступает за включение контейнеров, контейнерных судов и грузов в перечень стратегических грузов (что позволит контейнерным перевозчикам получать страховые выплаты при нападениях на суда)

Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) в настоящее время готова покрывать риски только грузов, имеющих статус стратегических. К таковым в настоящее время относятся энергетические грузы и зерно, но не контейнерные.

#смп
ГК «Дело» организовала первый собственный рейс из Китая (Наньша, Тайцан и Жичжао) в Россию (Петербург) по Севморпути

Контейнеровоз Honfu (3700 TEU) прибыл в Санкт-Петербург в рамках первого собственного рейса группы из Китая в Россию по Северному морскому пути.

В период летне-осенней навигации компания предлагает перевозки по СМП (вместо маршрута через Суэц), что позволяет существенно сократить транзитное время: ожидаемый срок доставки грузов — 25 дней вместо 45. После завершения сезона суда продолжат следовать через Суэц.

Maersk обогнал COSCO и стал крупнейшим контейнерным перевозчиком в Азии

По данным на середину августа, Maersk развернул более 340 000 TEU на интра-азиатских маршрутах — крупнейший прирост среди всех операторов (+34 000 TEU год к году) на 108 судах со средней вместимостью 3 176 TEU.

COSCO сохраняет больше судов (120+), но по совокупной вместимости уступил датчанам впервые.

Весь рынок интра-Азии — почти 2,6 млн TEU, +6,2% год к году, более 80 операторов. Крупные линии контролируют 63% вместимости, несмотря на меньшее число судов.

🇲🇾⚔️🇮🇱 Малайзия задержала контейнеры, следовавшие в Израиль через Танджунг-Пелепас

Это уже второй подобный случай за месяц. Премьер-министр Анвар Ибрагим лично подтвердил факт задержания: «Малайзия не позволит использовать нашу страну как канал для поставок, поддерживающих военный потенциал Израиля».

Первый контейнер задержан 7 августа — по данным трекинга Hapag-Lloyd, подозрение вызвал получатель: израильская оборонная компания Elbit Systems. Второй раз — 19 августа — три контейнера с запчастями для электровелосипедов из Китая в порт Ашдод.

Трекинг Maersk показывает: оба груза до сих пор в Малайзии.

Малайзия не имеет дипломатических и торговых отношений с Израилем. Ещё в 2023 году Куала-Лумпур ввёл запрет на заходы ZIM и судов под израильским флагом.

Три контейнера упали за борт с судна CMA CGM в порту Лос-Анджелеса

15 сентября во время грузовых операций три 40-футовых контейнера упали за борт. Два затонули, один остался на плаву и был сразу поднят.

Оба затонувших контейнера подняты водолазами с помощью надувных мешков — первый к полуночи в понедельник, второй во вторник утром. Причина инцидента устанавливается.

Абхазия развивает контейнерный терминал в Очамчыре

На Абхазском международном экономическом форуме участники обсудили потенциал Очамчырского терминала, введённого в эксплуатацию в начале 2025 года. В тестовом режиме уже обработано 4 контейнерных поезда — экспорт из России в Турцию и третьи страны.