​​C января по сентябрь международный пассажиропоток российских авиакомпаний снизился на 13% - до 12,1 млн человек. Почти четверть пришлась на два досанкционных месяца.

Топ авиакомпаний по пассажиропотоку на зарубежных направлениях за девять месяцев сильно изменился:

• "Аэрофлот" сохраняет лидерство - у него 2,7 млн пассажиров (на треть меньше, чем год назад). Сейчас нацпер активно расширяет международную программу полетов, в т.ч. запускает новые рейсы в Турцию, Индию и Таиланд из регионов;

• "Уральские авиалинии" вышли на второе место - у них 2,19 млн человек и +17% г/г. Причем большую часть года перевозчик летал только в Таджикистан и Киргизию. Но за "санкционное" полугодие (март - сентябрь) по международному трафику обогнал "Аэрофлот": 1,7 млн против 1,5 млн пассажиров. С конца октября "Уральские авиалинии" начали летать в Лаос - по маршруту Владивосток - Вьентьян;

• На третье место с девятого поднялась Azur Air. У нее почти 1,6 млн пассажиров на международных направлениях - сейчас авиакомпания работает только на них. Azur Air летает в Турцию и на Шри-Ланку, запускает рейсы в Египет, ОАЭ, Индию, Таиланд;

• Red Wings на четвертом месте (после 10 в 2021 году) с 1,2 млн человек и ростом международного пассажиропотока на 87%;

• У "России" менее 940 тыс. пассажиров на МВЛ и минус 13%;

• UTair в этом году сделала ставку на МВЛ - плюс 240% и 730 тыс. пассажиров. При этом на внутренних направлениях у нее недобор;

• S7 перевезла 726 тыс. пассажиров за рубеж - минус 28%;

• У Nordwind Airlines самый сильный спад - минус 61% и всего 705 тыс. пассажиров. И чуть больше миллиона вместе со второй компанией чартерной группы - "Икаром", у которой на МВЛ 328 тыс. человек;

• "Азимут" сильнее всех нарастил перевозки на МВЛ - на 755%, до 684 тыс. пассажиров.

В январе - октябре авиакомпании перевезли уже 14 млн человек на международных линиях, гораздо больше запланированных на 2022 год 10 млн.