Такую сумму собираются направить из федерального бюджета за три года производителям российских ВС на возмещение разницы между фактической себестоимостью изготовления этих ВС и ценой их реализации.

По планам, с каждым годом компенсации должны расти:

▶️30 млрд руб. в 2027-м;

▶️78 млрд руб. в 2028-м;

▶️112 млрд руб. в 2029-м.

Как известно, цена новых самолетов на старте производства будет выше, чем у импортных аналогов, а потому лизингодатели и эксплуатанты сами – без господдержки – их не потянут. При этом рассматривается и другой источник получения допфинансирования – введение дополнительного сбора с пассажиров, который могут включить в цену билета.

Еще один пункт в проекте федерального бюджета, связанный с авиацией, тоже затрагивает сбор – на капремонт аэродромов, установку светосигнального оборудования и размещение некапитальных сооружений, который был введен в 2024 году как часть сборов за аэронавигационное обслуживание с пользователей воздушного пространства. Согласно документу, средства, поступившие в доход федерального бюджета в рамках этого сбора в 2027 году и не востребованные на эти цели, могут быть направлены на другие приоритетные мероприятия в сфере гражданской авиации.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX