История с Metro хорошо показывает, как в российской экономике меняется само значение слова «временный»

Сначала государство говорит бизнесу: защищайте свои объекты от дронов. Если не справились — получаете временное управление. Формально не национализация: собственность вроде бы остается у владельца, а управляющий получает полномочия собственника без права распоряжения активами.

А дальше появляется Metro: активы передают структуре, созданной всего 20 дней назад, причем ее единственный учредитель и руководитель — действующий глава российского Metro Йоханнес Толай.

То есть пока это выглядит не как классическая схема «отобрали и отдали своим». Скорее как новая архитектура государственного контроля, где право собственности остается на бумаге, а контроль над активом может довольно быстро перейти в другие руки.

И вот здесь для бизнеса главный сигнал: проблема уже не только в том, сколько стоит защитить завод от беспилотника. Нужно понимать, насколько дорого может обойтись государству решение, что защищен он недостаточно.

Если границы «критической инфраструктуры» широкие, критерии достаточности защиты размыты, а цена ошибки — потеря контроля над активом, предпринимателю остается только одно рациональное поведение: закладывать политико-административный риск в стоимость бизнеса.

Получается любопытная модель: государство не обязательно должно национализировать активы. Достаточно создать такие правила, при которых собственник начинает сам считать стоимость своей собственности с учетом вероятности временно перестать ею управлять.

И это уже не совсем про дроны. Это про новую цену права собственности в российской экономике.