Для региона, куда после закрытия авиасообщения львиная доля туристов едет на автомобилях, это стало сильнейшим ударом.
Эффект в цифрах: по данным участников рынка на первую неделю июня, число бронирований отелей в Крыму за последние две недели рухнуло на 31% (в Севастополе — на 40%) по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Официальной отмены сезона, разумеется, нет. Российский союз туриндустрии и АТОР выпускают успокаивающие заявления в духе:
«Топливный кризис не поставит сезон под удар, массовых аннуляций уже купленных туров нет, есть лишь осторожность и отдельные отказы».Власти пытаются играть на географической диверсификации рисков.
Карта туризма сейчас четко разрезана надвое:
Западный Крым (Евпатория, Черноморское, Саки): здесь сезон фактически сорван. Из-за близости к позициям ВСУ и регулярных налетов безэкипажных катеров и дронов многие популярные пляжи (например, в Поповке и Мирном) официально закрыты. На оставшихся возводятся блокпосты и дежурят военные.
Южный берег Крыма (Ялта, Алушта, Судак): здесь пытаются делать вид, что ничего не происходит. Отели сильно демпингуют, предлагая скидки до 30-40% по сравнению с Сочи или Анапой. И эта сугубо экономическая мотивация до сих пор держит на плаву местный бизнес — часть россиян сознательно выбирает риск ради дешевого пятизвездочного сервиса на ЮБК.
Бытовая реальность июня 2026 такова: Поезда через Крымский мост идут, но график рваный из-за регулярных остановок движения во время воздушных тревог. Досмотр на автоподходах затягивается на часы. При этом трагические инциденты вроде недавнего прямого попадания БПЛА в рейсовый автобус «Москва — Симферополь» в районе Енакиево (8 погибших) раскалывают соцсети, но юридически никак не меняют статус поездок. Власть держит позицию: «Ограничений на въезд нет, каждый имеет право ехать».