Причины закрытия трамвайных систем первого поколения в разных городах похожи (в основном, обветшание и вытеснение автотранспортом), хотя обстоятельства бывали очень разные.

Немецкий Вупперталь стал единым городом только в 1929, до этого это были Бармен, Эльберфельд и ещё несколько городков поменьше. Трамваи тут работали на колее 1435, 1000 мм и даже были зубчатые линии. На пике развития сеть достигала 155 км по оси и была 5й в Германии по протяженности. В единое хозяйство все это объединили только после 2 мировой, в ходе которой оно значительно пострадало.

Город обязан своему единству уникальной 13 км линии подвесного монорельса, играющего тут роль метро аж с 1901. Вдоль нее и шло объединение. Сложный для работы трамваев рельеф, наличие этой линии, и решение о строительстве параллельной монорельсу линии городской ж/д S8 сети, единой с Дюссельдорфом, привели к решению в 1987 полностью закрыть остатки трамвайной сети, которая последние годы оставалась работать в этом же коридоре с короткими ответвлениями