На раскрашенном фото New York Transit Museum из 1920 - линия 9th Avenue Elevated у Greenwich и Morris Streets, "родом" из первой надземной железной дороги Манхэттена, открытой в 1868-м. К началу XX века это была уже целая сеть над 2й, 3й, 6й и 9й авеню.

На пике ~1930, перед завершением программы Dual Contracts и началом демонтажа эстакад, их протяжённость составляла до 175 км. Эстакады обеспечивали скорость и производительность, но улицы под ними оставались в тени, а городскую среду постоянно заполняли грохот колёс, вибрации и металлический шум поездов.

Основная часть 9th Avenue El закрылась в 1940, пути демонтировали в 1941. Район на фото позже сильно изменился при строительстве Brooklyn–Battery Tunnel; здание 25 Broadway справа сохранилось.

Сейчас на эстакады приходится около 113 км, или 28% проияженности нью-йоркского метро, но уже в основном за пределами центрального Манхэттена. Если считать по длине отдельных путей, это примерно 251 км, около четверти всей сети в Бруклине, Куинсе и Бронксе