Меньше месяца назад в Москве открылась первая за очень долгое время новая трамвайная линия на ул. С. Радонежского. При этом в обоих узлах её примыкания появились 2 новых глухих пересечения. И если на Андроньевской пл. длина блокируемого участка пока не создаёт проблем, то на Рогожской Заставе возможен затор уже при одновременном прибытии 2 "Витязей" с ш. Энтузиастов.

В обратном направлении второй трамвай также не может подойти к остановке и вынужден ждать. Это только 2 случая задержки, которые удалось увидеть за 10 минут. Это при том, что задержки в узлах - и так "ахиллесова пята" московского трамвая, сильно сбивающая его скорость, ухудшающая привлекательность и экономику.

Выходом могло бы стать строительство перед разветвлениями длинных трехпутных узлов, которые активно применяются в мировой практике. Они позволяют увеличить пропускную способность в 2 раза и более, в зависимости от ситуации. Почему этого не было сделано, а пошли по самому геометрически простому пути, остаётся только догадываться.