Стокгольм, 16.03.1954. 4-осный сочленённый троллейбус Alfa Romeo 140 AFS/4 следует по маршруту 98. Шасси - Alfa Romeo, кузов - Stanga, электрооборудование - Ercole Marelli. Всего Стокгольм получил 10 таких машин в 1950–1951.

Первые в мире экспериментальные «гармошки» появились в Милане ещё в 1939, но эта версия относятся уже к попыткам сделать такую компоновку серийной и дать возможность «безрельсовому трамваю» заменить традиционный, в том числе, по вместимости. Почти 18-м машина номинально была рассчитана примерно на 160 пассажиров.

Итальянские гиганты, впрочем, Стокгольм не покорили: в шведском климате они оказались сложными в эксплуатации, особенно плохо справлялось отопление. Уже примерно через пять лет их сняли с линии.

Примечательно, что в 1940-х Stockholms Spårvägar на всех видах транспорта перешла от «бродячего» кондуктора к системе trafikantcirkulation: пассажир входил через заднюю дверь и платил за проезд кондуктору, сидевшему в будке, а выходил спереди

Фото из Музея транспорта Стокгольма