Несмотря на заметные изменения в транспортной системе, Ташкент по сей день остаётся "городом карманов". Они разные, от углублений в пару десятков сантиметров до почти капитальных сооружений с бордюром, который превращает карман фактически в мини-дублёр основной проезжей части.

До недавнего времени их конфигурации из «времён давних» аккуратно воспроизводились при всех ремонтах, как на этом фото, где одновременно представлен и сам ремонт дороги (и кармана) в завершающей стадии, и все аспекты влияния геометрии на доступность для пассажиров.

Ситуация должна заметно поменяться в рамках запущенной в феврале программы «ударные 90 дней», направленной на ликвидацию наиболее заметных транспортно-инфраструктурных проблем. Вошли в неё и остановки, из которых реконструкции подлежат несколько сотен.

Помимо строительства посадочных площадок, части которых просто не было, здесь идёт и планомерная «зашивка» значительной части карманов. Причём сразу в камне и достаточно быстро, что подтверждает, что это не так и дорого